梁志峰
- 作品数：3 被引量：11H指数：2
- 供职机构：中国人民解放军军事交通学院更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理兵器科学与技术航空宇航科学技术更多>>
- 柴油机增压系统变海拔自适应技术研究现状与发展趋势被引量：9
- 2017年
- 分析了高原环境条件下柴油机功率下降、油耗增加、增压器效率下降、涡轮超温超速等问题,考虑采用自适应增压系统改进柴油机和增压器高原运行存在的问题。介绍了可变截面涡轮增压系统(VGT)、普通二级可调增压系统(TST)、复合增压系统(C2T)、基于VGT二级可调增压系统(R^2T)几种典型的可调增压系统的结构原理和高原应用现状。最后,结合柴油机变海拔和变工况的运行特点,从增压系统结构布置、智能优化算法、控制理论、多系统协同控制和增压器内部流场优化控制五个方面提出了增压系统高海拔自适应技术的发展趋势。
- 张众杰刘瑞林梁志峰夏南龙周广猛杨春浩
- 关键词：柴油机增压系统自适应技术
- 柴油机EGR系统及其PID控制过程浅析
- 2017年
- 废气再循环技术是降低柴油机NO_x排放的一种有效措施,通过将一部分废气导入燃烧室,增加燃烧室内气体的热容量,降低燃烧最高温度,从而抑制NO_x生成。柴油机不同工况下对再循环废气需求量不同,因而需要对EGR率进行实时控制,利用PID控制可实现对EGR系统的即时精确控制,以保证兼顾柴油机排放和燃烧性能。
- 梁志峰陈陆洋周广猛刘瑞林
- 关键词：EGR系统PID控制柴油机
- 活塞式航空发动机高空性能提升技术现状及发展趋势被引量：2
- 2016年
- 分析了活塞式航空发动机随海拔升高时性能下降规律,从进气、点火、喷油三个方面提出了活塞式航空发动机性能提升技术,如单级或多级涡轮增压技术、高能点火技术、双火花塞点火技术以及缸内直喷技术。研究表明,单级涡轮增压技术、双火花塞技术已成熟应用于航空发动机高空性能恢复,而多级增压、高能点火以及缸内直喷技术在未来必定会成为高空性能恢复技术的重要研究方向。
- 张文建刘瑞林梁志峰周广猛
- 关键词：活塞式航空发动机
