董志勇
- 作品数：5 被引量：30H指数：3
- 供职机构：中交第二公路勘察设计研究院有限公司更多>>
- 发文基金：交通部西部交通建设科技项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 陡坡路基桩板墙有效锚固深度计算
- 桩板墙是山区高速公路常用的支挡结构，其内力计算沿用了以前抗滑桩的计算方法。但是位于陡坡地段的抗滑桩，由于桩前一定深度范围的楔形体在桩推力作用下可能产生滑动，使得实际的锚固段变短，影响桩板墙的抗滑效果。本文利用楔形体的极限...
- 李群董志勇余祥宏曾超
- 关键词：桩板墙楔形体
- 基于双参数模型的预应力锚索框架内力计算被引量：2
- 2010年
- 预应力锚索框架是加固边坡、滑坡常用的方法。目前框架梁的设计方法以Winkler弹性地基梁理论为主,其理论的基本假定与地基土体的实际性质有较大差别,计算结果偏于安全。文内引入Vlazov双参数地基模型,推导了框架梁内力计算公式。两个算例的对比分析表明,利用该法在保证加固效果的同时,可在一定程度上降低工程造价。
- 李群余祥宏董志勇
- 关键词：预应力锚索框架边坡加固WINKLER模型
- 基于小波去噪和神经网络的滑坡变形组合预测研究被引量：10
- 2015年
- 基于滑坡的变形监测数据,首先探讨了小波去噪过程中各参数对去噪效果的影响规律,选取最优的小波去噪数据作为趋势项序列和误差项序列的分解依据,再利用BP神经网络和RBF神经网络对两序列进行预测,并与传统预测进行对比分析,最后对组合预测的效果进行探讨研究。结果表明:在滑坡变形数据的去噪过程中,以采用sym 4小波函数、固定式阈值、硬阈值选取阈值和7层小波分解时的去噪效果最好,并由后期预测结果可知其分项预测的效果要优于传统单项预测的效果,且线性组合预测对误差精度的提高有限,而非线性组合预测对误差精度的提高较大。通过上述研究,为滑坡的变形组合预测研究提供了一种良好的方法。
- 隆然董志勇
- 关键词：滑坡小波去噪组合预测神经网络
- CFG桩在高速公路软基路堤滑坡处理中的应用被引量：14
- 2015年
- 以四川省广元至南充段高速公路GN21标段K196＋500~K196＋700段软基路堤滑坡为工程实例,基于勘察成果分析认为路基下部低液限粉质粘土和淤泥质土是软基滑坡的内在因素,而路堤填土中的暴雨入渗是诱发因素。工程治理设计方案为＂路基破坏段开挖回填＋CFG桩复合地基处理＋反压护道＂。基于GEO-Studio软件对工程治理后效果从稳定性和沉降两个方面进行了评价。结果显示,最小稳定性系数为1.406,大于1.2;最大沉降14cm,小于30cm,表明该段软基路堤滑坡的治理方案是可行的。
- 董志勇周国玲顾双春
- 关键词：软基CFG桩高速公路
- 沥青混合料的渗透性试验研究被引量：4
- 2016年
- 为探讨高速公路路面结构中沥青混合料的渗透性能,采用变水头柔性侧壁渗透仪分别测定了不同空隙率水平下SMA-13,AC-16,AC-20三种沥青混合料的渗透系数,同时结合相关研究成果,将空隙率影响沥青混合料渗透系数的变化关系进行对比分析,结果表明：1三种级配类型沥青混合料的渗透系数均随空隙率的增大而增大,渗透系数的拐点位置在空隙率8%~9%之间;2空隙率〈8%时,连续级配AC-16和AC-20的渗水系数低于间断级配SMA-13;空隙率〉8%时,SMA-13的渗透系数则小于AC-20;3相同空隙率的条件下,AC-16的渗透系数明显小于AC-20。
- 董志勇
- 关键词：高速公路沥青路面沥青混合料空隙率
