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马坤

作品数:2 被引量:0H指数:0
供职机构:中交公路规划设计院有限公司更多>>
发文基金:山西省交通建设科技项目更多>>
相关领域:交通运输工程建筑科学更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 1篇建筑科学
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇压力注浆
  • 1篇支护
  • 1篇支护体系
  • 1篇数值模拟
  • 1篇填方
  • 1篇填方路基
  • 1篇稳定性分析
  • 1篇稳定性计算
  • 1篇路基
  • 1篇滑坡
  • 1篇高填方
  • 1篇高填方路基
  • 1篇边坡
  • 1篇边坡稳定
  • 1篇边坡稳定性
  • 1篇边坡稳定性分...
  • 1篇值模拟

机构

  • 2篇北京交通大学
  • 2篇中交公路规划...
  • 1篇山西省公路局...

作者

  • 2篇王子相
  • 2篇满高峰
  • 2篇白明洲
  • 2篇马坤
  • 2篇王建军

传媒

  • 1篇西部探矿工程
  • 1篇山西建筑

年份

  • 2篇2015
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
微型桩群支护体系的设计优化研究
2015年
针对微型桩群支护体系,基于现场试验建立了经验证可靠的有限元模型,对桩间距、排间距、锚固段长度、复合弹性模量、桩周土体性质等参数改变时微型桩群的位移分布特征进行了深入研究。研究得出,微型桩锚固段长度宜设为全部桩长的33.3%~45.5%,最佳桩间距为3~7倍桩径;提高微型单桩的抗弯刚度对提升微型桩群抗滑能力效果不明显;压力注浆提高桩周土体的物理力学性质,对提升微型桩群的抗滑能力降低桩顶位移效果明显。研究成果为深入分析微型桩群的工程设计优化提供了参考。
卫生王建军白明洲王子相满高峰马坤
关键词:压力注浆
山西省某高填方路基边坡稳定性分析
2015年
根据山西省某高填方路基边坡的边界条件、形态特征和变形趋势,建立了经验可靠的有限元模型,并对该处滑坡的稳定性进行了深入研究,研究得出,在自然状态下,滑坡体有失稳的危险,x方向(沿滑动面方向)位移的最大变形量为8 cm,z方向(垂直方向)的最大变形量为5.8 cm,有必要对边坡进行稳定性加固处理。
王建军王子相白明洲满高峰马坤
关键词:滑坡稳定性计算数值模拟
共1页<1>
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