唐超群
- 作品数：2 被引量：11H指数：2
- 供职机构：湖南大学机械与运载工程学院汽车车身先进设计制造国家重点实验室更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划国家重点实验室开放基金长江学者和创新团队发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 轿车高速追尾碰撞中结构耐撞性优化设计被引量：11
- 2011年
- 轿车在高速追尾碰撞事故中油箱破裂导致燃油泄漏可造成严重的事故后果。为了提高轿车追尾碰撞结构耐撞性及降低燃油泄漏的风险,根据北美联邦机动车安全法规新FMVSS301要求,建立了轿车整车追尾碰撞有限元模型,进行高速追尾碰撞仿真分析。使用正交试验设计方法(OED)和综合平衡法对后纵梁及后保险杠的板厚、材料参数进行了优化设计。以油箱的最大有效塑性应变值为主要评价指标,后纵梁和后保险杠的总吸能量及油箱周围结构的变形为辅助指标,得到了后纵梁和后保险杠的参数最优组合,即后纵梁厚度为1.5mm,材料为DP800,后保险杠厚度为2.0mm,材料为DP1000时结果为最优,油箱最大有效塑性应变值减小了50.07%。改进前后的仿真计算结果对比表明,主要结构部件的参数优化设计是提高追尾碰撞中车辆耐撞性能的一种有效方法。
- 杨济匡唐超群
- 关键词：追尾碰撞正交试验设计耐撞性结构优化
- 轿车追尾碰撞结构安全性及乘员损伤防护研究
- 追尾碰撞作为主要交通事故形态之一,其发生率仅次于正面碰撞和侧面碰撞。而在全国高速公路事故中,追尾碰撞事故所占比例一直位居首位。由于追尾碰撞容易导致乘员发生包括颈部损伤在内的各种损伤,且在碰撞过程中和碰撞后极易发生燃油泄漏...
- 唐超群
- 关键词：追尾碰撞车身结构汽车安全性
- 文献传递
