张啸雨
- 作品数：2 被引量：17H指数：1
- 供职机构：北京交通大学机械与电子控制工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 轨道列车头车耐撞性仿真评估及吸能结构优化
- 轨道车辆发生灾难性碰撞的几率很小,一旦发生事故,将会出现极为严重的后果。因此从车体结构设计与被动安全防护的角度出发,研究车体耐撞性及其吸能结构的大变形碰撞特性,对提高轨道列车的安全水平有着重要的意义。
本文以...
- 张啸雨
- 关键词：车体结构耐撞性吸能结构有限元方法
- 文献传递
- 地铁头车车体耐撞性仿真分析被引量：17
- 2012年
- 在分析国内外有关研究现状的基础上,根据国外有关轨道车辆耐撞性评估的准则、标准,提出评估地铁头车车体耐撞性的碰撞场景设计与条件,即:满载车辆以25km/h的初速度对撞同类型保持静止状态的头车时,车体及吸能结构所吸收的碰撞能量不小于1MJ,头车车体变形不大于100mm。同时,建立某型地铁头车车体对撞有限元模型,处理接触问题及边界条件,实现240ms碰撞过程的数值仿真,并分析车体的速度、加速度、变形、能量的变化趋势。通过对关键参数的仿真分析,评估地铁头车车体的耐撞性。
- 张乐乐张啸雨崔进冯守健
- 关键词：地铁碰撞仿真有限元
