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刘小亭
作品数:
32
被引量:4
H指数:1
供职机构:
山东理工大学
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发文基金:
山东省自然科学基金
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相关领域:
交通运输工程
机械工程
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合作作者
周长城
山东理工大学交通与车辆工程学院
提艳
山东理工大学
宋群
山东理工大学
孔艳玲
山东理工大学
李胜
山东理工大学
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汽车减振器非等构叠加阀片径向应力的计算方法
本发明涉及汽车减振器非等构叠加阀片径向应力的计算方法,属于减振器技术领域,其特征在于:根据非等构叠加阀片的厚度和片数、内圆及外圆半径,确定出各非等构叠加阀片的外半径不等率系数、当量厚度、等效厚度h<Sub>E</Sub>...
周长城
提艳
刘小亭
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减振器等构环形叠加阀片变形的计算方法
本发明涉及减振器等构环形叠加阀片变形的计算方法,属于减振器技术领域。先前对于等构环形叠加阀片变形一直没有给出可靠的计算方法,大都是利用ANSYS进行实体建模仿真,不能满足减振器设计及特性仿真和叠加阀片设计的要求。其特征在...
周长城
孔艳玲
刘小亭
文献传递
减振器环形阀片复合应力的计算方法
本发明涉及减振器环形阀片复合应力的计算方法,属于减振器技术领域。先前对环形阀片复合应力一直没有可靠的计算方法,大都是利用ANSYS进行数值仿真,不能满足减振器现代化CAD设计要求。本发明其特征在于采用如下步骤:1)、确定...
周长城
刘小亭
提艳
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基于减振器速度特性的馈能悬架发电机功率的设计方法
本发明涉及基于减振器速度特性的馈能悬架发电机功率的设计方法,属于馈能悬架技术领域,其特征在于:对于具有良好行驶平顺性的车辆,根据原车载减振器的安装角度、悬架杠杆比、及原车载减振器在振动速度下的阻尼特性试验所测得的位移数组...
周长城
于曰伟
刘小亭
提艳
宋群
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驾驶室悬置最优阻尼比的设计方法
本发明涉及驾驶室悬置最优阻尼比设计方法,属于驾驶室悬置技术领域。目前国内、外一直没有给出驾驶室悬置系统最佳阻尼比设计方法。本发明其特征在于:根据车轮、车身及驾驶室三质量振动系统的驾驶室振动加速度及车轮动载频响函数,利用M...
周长城
孔艳玲
刘小亭
文献传递
减振器环形叠加阀片在非均布压力下复合应力的计算方法
本发明涉及减振器环形叠加阀片在非均布压力下复合应力的计算方法,属于减振器技术领域,其特征在于:本发明根据叠加阀片厚度和片数,确定出各叠加阀片的等效厚度及厚度比例系数;计算在均布压力和反向线性非均布压力的复合应力系数,并通...
周长城
提艳
刘小亭
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馈能悬架系统功率匹配及并行减振器设计研究
馈能悬架一直是各国车辆工程专家非常关注的问题,现有馈能悬架的研究中,主要考虑能量的回收方式,而阻尼匹配及功率计算是制约电磁式馈能悬架设计的关键性问题。同时,由于受油液非线性节流损耗解析计算及节流阀片变形等关键问题的制约,...
刘小亭
关键词:
功率
发电机
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减振器环形叠加阀片在非均布压力下复合应力的计算方法
本发明涉及减振器环形叠加阀片在非均布压力下复合应力的计算方法,属于减振器技术领域,其特征在于:本发明根据叠加阀片厚度和片数,确定出各叠加阀片的等效厚度及厚度比例系数;计算在均布压力和反向线性非均布压力的复合应力系数,并通...
周长城
提艳
刘小亭
文献传递
液压减振器等构环形叠加阀片等效厚度的计算方法
本发明涉及液压减振器等构环形叠加阀片等效厚度的计算方法,属于减振器技术领域。先前对于减振器等构环形叠加阀片等效厚度一直没有给出可靠的计算方法,不能满足实际减振器的设计、生产和特性仿真建模的要求。本发明对于材料相同、内圆半...
周长城
刘小亭
解家报
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减振器复合阀螺旋弹簧刚度设计方法
本发明涉及减振器复合阀螺旋弹簧刚度的设计方法,属于减振器领域,其特征在于采用如下步骤:(1)根据减振器复合阀节流阀片内圆半径和阀口位置半径,选取螺旋弹簧中径;(2)确定螺旋弹簧作用在节流阀片上的接触圆环的内、外半径;(3...
周长城
赵雷雷
刘小亭
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