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田淇元

作品数:3 被引量:5H指数:1
供职机构:兰州交通大学电子与信息工程学院更多>>
发文基金:国家自然科学基金甘肃省高等学校研究生导师科研项目计划更多>>
相关领域:自动化与计算机技术更多>>

文献类型

  • 2篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 3篇自动化与计算...

主题

  • 3篇元胞
  • 3篇元胞自动机
  • 3篇自动机
  • 3篇高铁
  • 3篇车厢
  • 2篇灾害
  • 2篇人员疏散
  • 2篇疏散
  • 2篇车厢内
  • 2篇车厢内部
  • 1篇竞争力

机构

  • 3篇兰州交通大学

作者

  • 3篇田淇元
  • 2篇李欣
  • 2篇胡晓辉
  • 2篇陈永

传媒

  • 1篇计算机应用
  • 1篇计算机工程与...

年份

  • 1篇2014
  • 2篇2013
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
高铁车厢内部紧急情况下人员疏散仿真研究被引量:1
2014年
在引入元胞自动机理论的基础上,模拟分析了紧急情况下人员生理及心理的不同对疏散过程的影响,通过人员动态调整自身行为,并引入人员竞争力,对人员疏散过程建立模型。在疏散过程中,根据存在着一定程度的外部干扰因素,提出疏散干扰度概念。计算机仿真的结果表明,考虑人员竞争力,以及出口疏散干扰的问题,可以更加真实地模拟人员紧急疏散过程和疏散状况。
胡晓辉田淇元陈永李欣
关键词:元胞自动机
高铁车厢内部紧急情况下人员疏散仿真研究
随着社会的发展,人民生活水平的持续提高,人们出行的频率也大为增多。高铁已成为人们出行采用的重要交通工具之一,采用高铁出行渐渐成为一种必不可少的方式。但是人员出行的安全问题必须引起足够的重视,尤其是空间相对狭小封闭,人员密...
田淇元
关键词:元胞自动机
文献传递
不同人员分布下高铁车厢人员疏散仿真被引量:3
2013年
在元胞自动机理论的基础上,针对在高铁车厢内人员安全疏散的问题,提出一种考虑人员个体差异,在多速的情况下,通过人员实时调整自身移动情况,对人员疏散过程建立模型的方法,并进行计算机仿真加以研究分析。实验结果表明,根据个体差异,强中弱的分布方式在疏散时间上比弱中强的分布方式快2个时间步。同时,灾害点出现在车厢内不同位置,疏散时间差异较大。对不同人员分布以及灾害点发生情况下的仿真研究,更加真实地模拟了人员紧急疏散过程和疏散状况,为人员安全疏散问题提供理论指导意义。
胡晓辉田淇元陈永李欣
关键词:元胞自动机
共1页<1>
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