李佳
- 作品数：2 被引量：7H指数：1
- 供职机构：上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院更多>>
- 发文基金：国家科技重大专项国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程理学更多>>
- 船舶破舱状态浮态的时域计算分析被引量：7
- 2009年
- 基于准静态计算法,开发时域数值模拟计算程序,对船舶确定性破舱的浸水过程以及从舱室进水开始到浸水量稳定时刻再到船体停止横摇趋于稳定的时域内船体浮态进行分析,旨在弥补以往的破舱稳性计算和研究无法表现船舶横摇中浮态随时间变化的缺憾。并将这一计算模型用于3 100 TEU集装箱船某一破损条件下的确定性破舱稳性时域计算,得到结果经过对比分析证明具有较高合理性。基于计算结果,对破口长度对破损后的横摇过程的影响进行归纳。
- 李佳马宁
- 关键词：浮态时域准静态
- 多轴应力应变三维近似方法研究
- 2012年
- 缺口棒状试样在拉扭组合作用下,其缺口根部处的点处于多轴的平面应力状态。有文献利用二维Neuber近似方法分析了该点在循环荷载下的应力应变状态,得到的应力应变迟滞环并不理想。在二维近似方法的基础上,本文结合能描述材料非Masing特性的Armstrong-Frederick(A-F)类循环塑性理论和增量式Neuber法,提出三维近似方法,该近似方法是在每一增量步加载后,通过求解六个增量本构方程和六个增量Neuber方程联合起来的线性方程组,得到每一增量步加载下的应力应变值,从而得到应力应变迟滞环。研究结果显示三维近似方法得到的应力应变迟滞环相对二维方法不仅在环向方向有很大改善,而且能够给出二维方法无法得到的非平面应力状态点的值。
- 李佳代鹏杨晓霞冯淼林
- 关键词：16MNR钢
