梁海啸
- 作品数：3 被引量：22H指数：1
- 供职机构：中南大学更多>>
- 发文基金：铁道部科技研究开发计划“十一五”国家科技支撑计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术更多>>
- 青藏铁路大风监测预警系统风速预测算法研究
- 大风是影响列车运行安全性与稳定性的主要恶劣性天气之一。随着高速铁路的迅速发展,强横风对列车运行安全构成了严重威胁。由大风引起的行车事故在世界各国时有发生。青藏铁路格尔木至拉萨段位于青藏高原腹地,气候十分复杂,极端天气事件...
- 梁海啸
- 关键词：青藏铁路行车事故
- 文献传递
- 铁路运输仿真控制系统的设计与实现
- 2009年
- 为方便铁路企业调度人员实现铁路行车的模拟仿真,开发了铁路运输仿真控制系统;为了便于升级与维护,仿真控制系统硬件电路均采用模块化设计,并基于串口技术实现了控制系统主机与上位机、主机与从机之间数据通讯,提供了二次开发接口;针对调度中信号灯和道岔控制指令繁琐复杂的特征,提出了模拟仿真控制算法;系统功能测试结果表明,该系统操作方便,运行可靠,能够实时模拟各种条件下的行车调度,仿真程度高。
- 潘迪夫梁海啸刘满足
- 关键词：控制系统
- 青藏铁路格拉段沿线风速短时预测方法被引量：21
- 2008年
- 青藏铁路大风监测预警系统采用时间序列法实现沿线风速的短时预测。利用时间序列法对经过1min平均化处理后的非平稳实测风速序列建立ARIMA(11,1,0)模型,进行超前3步预测计算,获取第3 min平均预测风速,预测平均绝对误差为2.237 2 m.s-1。针对时间序列法第3 min平均预测风速精度低的问题,采用提出的滚动式时间序列法修正时间序列法预测计算步骤,重新获取第3 min平均预测风速,预测平均绝对误差减小为1.1670 m.s-1。使用最小二乘法拟合样本每分钟内最大实测风速和该分钟平均风速的相关系数K,通过K为1.142 8修正滚动式时间序列法第3 min平均预测风速,获取滚动时间序列法第3 min最大预测风速,预测平均绝对误差为2.090 4 m.s-1。滚动式时间序列法第3 min平均风速、最大风速的两者预测均满足精度要求。滚动式时间序列法已经在系统中使用。
- 潘迪夫刘辉李燕飞梁海啸
- 关键词：青藏铁路风速预测时间序列法
