王漳军
- 作品数：7 被引量：14H指数：2
- 供职机构：南昌航空大学飞行器工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中国航空科学基金更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理电气工程更多>>
- 矩形小翼纵向涡发生器流动换热研究被引量：1
- 2015年
- 采用数值模拟方法对加装矩形小翼纵向涡发生器的H形翅片换热机理进行研究。研究表明:随着来流速度的增加,回流区里的气流温度逐渐升高;相同雷诺数时,随着攻角的增大,加装纵向涡发生器的单H形翅片的进出口温差、压力损失、努赛尔数、欧拉数和换热因子都增大,而综合性能先增大后减小;随着雷诺数的增加,压力损失、努赛尔数增大,进出口温差、欧拉数、换热因子和综合性能都减小。
- 曾卓雄王漳军张龙徐义华
- 关键词：纵向涡发生器
- H形翅片管传热和阻力特性数值研究被引量：6
- 2014年
- 在锅炉螺旋翅片优化设计问题的研究中,为了得到H形翅片管更准确的传热特性、阻力特性和综合性能,利用Realizablek-ε湍流模型对两种不同结构的H形翅片管进行了数值研究。结果表明:单H形翅片管与双H形翅片管的传热特性、阻力特性和综合性能与烟气的雷诺数有关。随着雷诺数Re的增加,烟气侧努塞尔数Nu不断增大,传热性能提高,而欧拉数Eu逐渐减小并趋于定值;单H形和双H形翅片管的综合性能都随之减小。在相同雷诺数时,单H形翅片管的烟气侧努塞尔数Nu、对流换热系数h和欧拉数Eu都大于双H形翅片管的;单H形翅片管的综合性能比双H形翅片管的高,强化传热效果更好。
- 王漳军曾卓雄徐义华田佳莹
- 关键词：传热特性数值仿真
- 矩形小翼和三角形小翼纵向涡发生器流动换热的研究被引量：5
- 2016年
- 利用SIMPLE算法及k-ε湍流模型对加装矩形小翼和三角型小翼(攻角为45°、60°)的单H形翅片的换热性能进行数值模拟。研究表明:雷诺数相同时,随着攻角的增大,加装矩形小翼的单H形翅片的进出口温差、压力损失、努赛尔数、欧拉数、换热因子和综合性能评价标准JF的值都比加装三角形小翼要大。由于纵向涡发生器的存在,使得管后回流区和纵向涡发生器附近的湍动能增大,从而导致这些区域内的温度升高,沿着径向方向,湍动能大致呈"M"形分布,温度大致呈"W"形分布。
- 曾卓雄刘建全王漳军魏佳加
- 关键词：纵向涡发生器
- 倾转涵道无人机
- 一种倾转涵道无人机，机身中央的内腔中布置有中央涵道，中央涵道通过倾转轴与机身相连，与倾转轴连接的机身部位布置有涵道倾转机构，机身两侧对称布置有机翼，机头和机翼翼尖部位分别布置有姿态操控涵道，机身侧后方布置有外倾双垂尾，外...
- 章勇王云耿立威戴良忠王漳军
- 文献传递
- 三角形小翼纵向涡发生器的流动换热被引量：1
- 2015年
- 探究了加装三角形小翼纵向涡发生器的H形翅片换热流动特性.模拟结果显示,随着来流速度的增加,回流区里的气流温度逐渐升高;随着雷诺数的增加,压力损失、努谢尔数增大,进出口温差、欧拉数、换热因子和综合性能都减小.随着攻角的增大,加装纵向涡发生器的单H形翅片的进出口温差、压力损失、努谢尔数、欧拉数和换热因子都增大,而综合性能先增大后减小.
- 曾卓雄刘晓婧王漳军
- 关键词：纵向涡发生器
- 倾转涵道无人机
- 一种倾转涵道无人机，机身中央的内腔中布置有中央涵道，中央涵道通过倾转轴与机身相连，与倾转轴连接的机身部位布置有涵道倾转机构，机身两侧对称布置有机翼，机头和机翼翼尖部位分别布置有姿态操控涵道，机身侧后方布置有外倾双垂尾，外...
- 章勇王云耿立威戴良忠王漳军
- 文献传递
- 不同纵向涡发生器翅片通道内速度场与温度场协同的数值研究被引量：2
- 2015年
- 为了探究加装矩形小翼和三角型小翼纵向涡发生器的H形翅片通道的换热流动,采用场协同理论进行分析.结果表明,相同攻角时,三角形小翼的面平均协同角和体平均协同角要比矩形小翼的大,同时,体平均协同角比面平均协同角大;随着攻角的增大,面平均协同角和体平均协同角都先减小后增大,矩形小翼在攻角为60°时最小,三角形小翼在45°时最小;相同进口速度时,45°三角形小翼的面平均协同角和体平均协同角要比60°矩形小翼的大,随着进口速度的增加,60°矩形小翼和45°三角形小翼的面平均协同角和体平均协同角都增大.
- 曾卓雄王漳军刘建全
- 关键词：纵向涡发生器场协同原理
