石旭东
- 作品数：131 被引量：125H指数：6
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- 相关领域：自动化与计算机技术电气工程航空宇航科学技术电子电信更多>>
- 飞机发动机线缆间歇性故障检测仪及其检测方法
- 本发明提出了一种飞机发动机线缆间歇故障检测仪及其检测方法，该检测仪包括：机箱，其上设有电源接口、检测用接口和显示设备；控制模块，其设在机箱内，辅助和实现检测功能；检测探头附件，其一端连接在机箱上，另一端提供检测连接，配合...
- 荆涛刘阳石旭东
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- 一种飞机线缆微弱故障诊断方法
- 本发明公开了一种飞机线缆微弱故障诊断方法，包括：基于虚拟仪器技术搭建的检测设备对飞机线缆反射信号进行采集；利用改进的变分模态分解对采集到的反射信号进行处理；对分解后的含有故障信息的本征模态分量进行短时傅里叶变换；利用重排...
- 石旭东刘阳赵宏旭李瑞蒲
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- 便携式飞机导线综合性能测试仪
- 一种便携式飞机导线综合性能测试仪，包括：电参数测量电路、高速A/D采集电路、脉冲发射电路、过压保护电路、接口转换电路、阻抗匹配电路、DSP控制单元、供电电源、人机交互界面；其中：所述的脉冲发射电路、阻抗匹配电路、接口转换...
- 石旭东张胜彪荆涛张璐史守文
- 文献传递
- 一种可调节的适用于多种型号航空发动机的冷却车
- 一种可调节的适用于多种型号航空发动机的冷却车。其包括离心风机、电动风阀、一体式蓄电池、玻璃纤维风管、温度传感器、风管固定器、挂钩、万向轮、车架、T形传输管道、控制器；本发明优点：玻璃纤维风管是可以压缩、伸长的，因此可以满...
- 唐杰魏冰王立文石旭东
- 文献传递
- 一种航空发动机积垢模拟实验测试设备及其使用方法
- 本发明公开了一种航空发动机积垢模拟实验测试设备，包括送粉系统、测量系统和风洞系统，所述风洞系统的进气端顶部安装所述送粉系统，所述风洞系统的尾端安装有动力装置，所述风洞系统中部上端安装所述测量系统；所述送粉系统用于向所述风...
- 霍金鉴王立文唐杰石旭东鲁鑫
- 移动式航空发动机在翼清洗用净水加热车
- 一种移动式航空发动机在翼清洗用净水加热车。其包括拖车、水箱系统、外壳、工业净水装置系统、电气控制柜、冷热水循环泵、锂电池电源系统、废液箱；本发明提供的移动式航空发动机在翼清洗用净水加热车具有以下优点：(1)质量轻，加热车...
- 石旭东龙飞企胡建伟唐杰王立文
- 飞行模拟机电动操纵负荷系统控制与仿真被引量：8
- 2010年
- 针对单一PID方法控制飞行模拟机电动操纵负荷系统时存在非线性、外力干扰、多余力及外环震荡等问题,根据FCMAC可学习任意多维非线性映射,FCMAC与PID并行控制器鲁棒性强和BP神经网络前馈补偿器具有自适应性、可有效降低多余力影响的特点,采用了由FCMAC与PID并行控制器和BP神经网络前馈补偿器组成的复合神经网络控制方法,解决了单一PID控制方法中存在的问题。对基于复合神经网络控制方法的系统进行了建模与仿真,仿真结果表明该方法使模型力与输出力偏差由1.1N降低到0.1N,干扰信号作用下力偏差保持在1.5%以内,将超调量由35%降低到2%,稳定时间由0.7s缩短到0.05s。
- 石旭东张发荆涛李大勇
- 关键词：飞行模拟机复合神经网络
- 飞机ARINC429数据传输串扰过程建模与仿真被引量：7
- 2018年
- 基于多导体传输线理论,应用了MATLAB和CST进行数学建模仿真和实物建模仿真,对比分析了不同模型下的单根线缆对非屏蔽双绞线的串扰,验证了CST实物仿真模型的有效性和准确性。研究了屏蔽双绞线屏蔽层双端悬空时,飞机上直流电源接通或断开对飞机ARINC429数据传输线产生的串扰;并分析了单根线缆与ARINC429数据传输线在不同间距和不同平行敷设长度情况下的线间串扰。对飞机ARINC429数据传输线的实际安装过程有一定的指导作用,为将来复杂线缆结构串扰分析提供了一定的研究基础。
- 石旭东王若文王家林赵宏旭
- 关键词：传输线理论非屏蔽双绞线屏蔽双绞线串扰仿真
- 飞机集中除冰车辆优化调度方法研究被引量：14
- 2009年
- 针对大型机场的飞机集中除冰车辆优化调度问题,采用遗传算法进行集中除冰车辆优化调度,提高大型机场的除冰作业效率,减少因飞机结冰造成的航班延误时间。该方法设计了染色体结构,初始种群生成方法,适应度函数和控制参数,完成了除冰车辆优化调度模型的建立。最后通过算例,验证了遗传算法对飞机集中除冰车辆分配调度的优化性能,为飞机集中除冰车辆优化调度提供了新策略。
- 石旭东刘胜飞陈慕华王立文
- 关键词：遗传算法优化调度
- 机场跑道摩擦因数测试车建模与仿真
- 2009年
- 为了提高机场跑道摩擦因数测试车的测量精度,对机场跑道路面不平度和摩擦因数测试车进行了建模和仿真。利用路面功率谱密度和离散Fourier逆变换法建立了机场跑道路面不平度模型作为测量系统的输入激励,采用阻抗框图建模法,建立了机场跑道摩擦因数测试车悬挂系统和测试系统模型,并在该模型的基础上进行了系统仿真,并将仿真结果与现有机场跑道摩擦因数测试车实测数据进行对比。对比结果表明:通过对机场跑道摩擦因数测试车进行综合阻抗框图建模,可将最大相对测量误差从15.7%降低到8.6%,因此,建立的数学模型测量精度高。
- 石旭东杨鹏飞王立文李健丽
- 关键词：机场跑道路面不平度
