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陈勋

作品数：10 被引量：54H指数：4
供职机构：上海铁路局更多>>
发文基金：铁道部科技研究开发计划更多>>
相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>

合作作者

文献类型

  • 10篇中文期刊文章

领域

  • 9篇交通运输工程
  • 1篇建筑科学

主题

  • 7篇铁路
  • 5篇高速铁路
  • 3篇地基
  • 3篇软土
  • 3篇复合地基
  • 2篇动力特性
  • 2篇动力特性分析
  • 2篇软土地基
  • 2篇铁路线
  • 2篇土地基
  • 2篇桩-网复合地...
  • 2篇无砟轨道
  • 2篇力特性
  • 2篇路基
  • 2篇基础设施
  • 2篇荷载
  • 2篇翻浆
  • 1篇道砟
  • 1篇养护
  • 1篇养护维修

机构

  • 10篇上海铁路局
  • 2篇西南交通大学
  • 1篇同济大学

作者

  • 10篇陈勋
  • 1篇张雨
  • 1篇张麟
  • 1篇路言杰
  • 1篇王少锋
  • 1篇王志佳
  • 1篇吴金标

传媒

  • 4篇铁道建筑
  • 2篇路基工程
  • 2篇上海铁道科技
  • 1篇华东交通大学...
  • 1篇铁道标准设计

年份

  • 2篇2016
  • 3篇2015
  • 3篇2013
  • 1篇2011
  • 1篇1999
共 10 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
高速铁路基础设施综合养护维修管理模式探索与实践被引量：15
2013年
从高速铁路基础设施养护维修现状出发,结合现代企业发展需要,提出工务、电务、供电"三位一体"的综合养护维修管理模式。在沪宁、沪杭城际高速铁路的实践表明:实行"三位一体"综合养护维修,安全得到了保证,质量得到提升,效率得到提高,专业管理没有弱化。在列车高速高密度运行、全面实施夜间天窗集中检修、人力资源更趋紧张等情况下,推行综合维修管理模式是提升高铁维修管理水平的有效手段。
陈勋
关键词：高速铁路基础设施养护维修
倾斜基底深厚软土高速铁路桩-网复合地基稳定性分析
2015年
高速铁路要求轨道有很好的平顺性,对路基的稳定性和变形更有严格要求。以东部沿海某高速铁路为背景,研究了在长期循环荷载作用下,深厚软土层地基倾斜基底的倾角变化,引起的软土强度折减,对桩-网复合地基稳定性安全系数的影响,并探讨了影响桩-网复合地基稳定性安全系数的其他因素。
陈勋敖江忠毕俊伟
关键词：桩-网复合地基强度折减长期荷载
高速铁路无砟轨道精调作业综合评价方法研究被引量：10
2016年
轨道精调是实现列车运行高品质的一项重要工作,现今对轨道精调质量的评价主要采用轨道质量指数(TQI),对精调作业经济投入、经济投入与TQI改善量关系的研究不多。为实现精调高效率、投入低成本的目标,引入精调作业总投入、精调作业投入产出比等经济指标,评价精调综合效果,引入波士顿矩阵图分析法对精调作业进行总体评价,在杭长高速铁路浙江段精调作业应用实践中表明,杭长高速铁路浙江段的精调作业效果良好,69.8%的区段投入相应的费用都能取得相应的TQI改善量,有17.8%的区段甚至投入较少的费用能取得较大的TQI改善量,而只有12.4%的区段投入较高的费用却取得较低的TQI改善量。
陈勋
关键词：无砟轨道轨道精调综合评价
无砟轨道路基翻浆病害整治措施探讨被引量：4
2013年
无砟轨道路基翻浆病害会影响线路稳定,造成安全隐患。介绍了某无砟轨道线路存在的路基翻浆病害,分析了病害成因,并提出了注胶、疏排和封堵相结合的整治措施,整治后效果良好,措施对类似工程有借鉴作用。
陈勋
关键词：路基翻浆无砟轨道整治措施施工方案
新型路基处理方法的填料级配研究
2011年
使用AHM800R-CH路基处理车(Schotterbettrein ie und maschine)整治路基翻浆冒泥是一种新型高效的方法,其最大特点是将挖掘出的旧道砟经过破碎后与新料混合后作为新的回填料。我国国内施工所取得的新料尚无法达到国外填料的要求标准,因此必须寻找适合我国的标准。经过研究级配曲线可以看出,《规范》的三号砂砾石级配与国外级配标准十分接近。因此,在取得新料级配的基础上,利用试算法与合成级配的原理,设计出破碎后的旧道砟级配及比例。经过承载力检测,能达到要求。
陈勋张麟张雨王少锋
关键词：回填料级配曲线
上海铁路局高铁基础设施综合维修管理新模式研究被引量：16
2015年
我国高速铁路的快速发展对高速铁路基础设施的养护维修提出新的要求。文章基于现代管理学的理论,以管理的四个职能规划(Planning)、组织(Organizing)、人力资源管理(Leadership)、绩效管理(Controlling)为主线,从目标确定到实际组织、从生产过程到人员管理、从设备维修到绩效评价,提出了高速铁路基础设施综合维修管理的一种新模式。在上海高铁维修段的具体应用表明,该模式可实现高效、安全和节约成本等目的。
陈勋
关键词：高速铁路基础设施现代管理学
甬台温铁路线某段桩-网复合地基的动力变形分析被引量：1
2016年
针对甬台温铁路某段地基结构,通过拟合列车荷载时程函数,运用Midas/GTS NX软件建立轨道-路堤-桩网复合地基三维动力耦合模型,分析了软土区的碎石注浆桩-网复合地基在列车高速行驶过程中产生的地基土体动应力分布规律以及变形趋势。结果表明:铁路桩-网复合地基在列车荷载作用下产生的竖向动应力主要集中在路堤范围内,且沿着深度方向逐渐减小,但在桩端处放大;地基累积变形主要集中在前期,之后随着振动次数的增加而趋于稳定,这对于轨道不平顺性修正具有现实意义。
陈勋
关键词：软土地基桩-网复合地基动力特性分析碎石注浆桩
高速列车运行对软土区桩—网复合地基的动力影响范围被引量：3
2015年
针对甬台温铁路某段地基结构,通过拟合较合理的列车荷载时程函数,利用Midas/GTS NX软件建立轨道—路堤—桩网复合结构三维动力耦合模型,探讨了软土区复合地基在列车高速行驶过程中,动应力的分布规律以及传播机理。研究结果表明:时速200 km单行列车在路堤顶部的动力影响范围在距离轨道中心3 m之内;单线偏载行驶在路堤底部形成的动力影响范围在左7 m至右5 m之间;表层地基土体的动力影响范围主要集中在路堤范围内;随着深度的增加,影响范围逐渐增大,但是数值逐渐衰减;桩端土体会产生局部动力响应放大现象;竖向动应力衰减主要集中在路堤结构中完成。
路言杰闫孔明吴金标陈勋王志佳
关键词：软土地基列车荷载动力特性分析
沪宁城际高速铁路轨道质量指数分布规律研究被引量：6
2013年
轨道质量指数(Track Quality Index,TQI)是评价轨道质量状态的重要指标。为了更加科学有效地利用TQI来指导现场的养护维修,需要了解其分布情况。统计分析发现,沪宁城际高速铁路动态不平顺TQI超限主要出现在检测速度不大于180 km/h的数据中,而且集中分布在苏州、无锡、常州、镇江的道岔段。对于检测速度大于180km/h的数据,进行了分布函数的拟合及检验,结果表明:在置信度为95%的情况下,TQI服从对数正态分布;根据近十年的TQI的统计,发现除道岔区段外,TQI年平均值为3.65 mm,标准差为0.44 mm,TQI值大于5 mm的百分比年均值为0.5。
陈勋
关键词：高速铁路轨道质量指数
淮南线翻浆冒泥的成因分析及其整治方法
1999年
】综述淮南线线路翻浆冒泥病害的状况及产生原因，介绍其整治经验。
陈勋
关键词：翻浆整治铁路线路
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