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孙昳天

作品数:3 被引量:0H指数:0
供职机构:北京交通大学更多>>
发文基金:中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
相关领域:金属学及工艺交通运输工程机械工程更多>>

文献类型

  • 1篇期刊文章
  • 1篇学位论文
  • 1篇会议论文

领域

  • 2篇金属学及工艺
  • 1篇机械工程
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 3篇有限元
  • 2篇有限元仿真
  • 2篇钢管
  • 1篇优化设计
  • 1篇有限元分析
  • 1篇受电弓
  • 1篇弯制
  • 1篇结构参数
  • 1篇弓网
  • 1篇弓网耦合
  • 1篇MARC

机构

  • 3篇北京交通大学

作者

  • 3篇孙昳天
  • 2篇冯超
  • 2篇韩俊杰
  • 2篇孙丰涛

传媒

  • 1篇计算机辅助工...
  • 1篇2013年M...

年份

  • 1篇2014
  • 2篇2013
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
高作用区受电弓结构参数优化设计
受电弓是铁路弓网系统的重要组成部分,其性能的好坏直接影响和关系到列车的正常运行。随着铁路的不断发展,客货混运高作用区的出现,在列车提速的情况下,现有的受电弓已经无法满足高作用区运行环境的需要。本文基于优化设计理论和有限元...
孙昳天
关键词:受电弓结构参数弓网耦合优化设计有限元分析
文献传递
钢管弯制过程有限元仿真及断裂原因分析
2013年
针对某金属结构公司在钢管弯制过程中出现的个别钢管断裂现象进行研究,根据现场钢管弯制工艺和工序的情况描述,采用非线性有限元软件Marc对钢管的多工位弯制过程进行模拟仿真.以最恶劣的情况即曲率最大的胎具进行多工位弯制,仿真结果显示6个工位的连续弯制过程最大应力为552 MPa,没有达到材料的抗拉极限626 MPa,该弯制过程不会引起钢管强度失效.模拟钢管多种曲率胎具弯制下的应力应变分布情况和回弹后残余应力应变情况.仿真结果表明,弯制此种钢管最大曲率的圆弧时,钢管上的最大应力为542 MPa,小于材料的抗拉强度626 MPa;最大塑性应变为0.031,小于材料允许的最大伸长应变0.2.经过模拟仿真分析,该公司采用的弯制工艺不会引起材料强度失效断裂.引起钢管弯制断裂的原因为个别材料夹杂或气孔造成的小概率事件.
冯超韩俊杰孙丰涛孙昳天
关键词:钢管有限元弯制MARC
钢管弯制过程有限元仿真及断裂原因分析
针对某金属结构公司在钢管弯制过程中出现的个别钢管断裂现象进行研究,根据现场钢管弯制工艺和工序的情况描述,采用非线性有限元软件Marc对钢管的多工位弯制过程进行模拟仿真。以最恶劣的情况即曲率最大的胎具进行多工位弯制,仿真结...
冯超韩俊杰孙丰涛孙昳天
关键词:有限元仿真
文献传递
共1页<1>
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