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姜世楠

作品数:8 被引量:35H指数:3
供职机构:中国船舶重工集团公司第七一八研究所更多>>
相关领域:交通运输工程化学工程环境科学与工程兵器科学与技术更多>>

文献类型

  • 3篇中文期刊文章

领域

  • 1篇化学工程
  • 1篇交通运输工程
  • 1篇环境科学与工...

主题

  • 2篇潜艇
  • 1篇氧化硅
  • 1篇气凝胶
  • 1篇潜艇舱室
  • 1篇着火
  • 1篇灭火
  • 1篇净化技术
  • 1篇隔热
  • 1篇二氧化硅
  • 1篇二氧化硅气凝...
  • 1篇CO
  • 1篇CO2
  • 1篇舱室

机构

  • 3篇中国船舶重工...

作者

  • 3篇马丽娥
  • 3篇王雅娟
  • 3篇姜世楠
  • 3篇王兴超
  • 2篇国德旺

传媒

  • 3篇舰船科学技术

年份

  • 3篇2010
8 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
艇用氧烛着火时灭火方式的选择被引量:2
2010年
作为潜艇中的供氧设备,氧烛一经启动,无法自动停止放氧。选择适合氧烛着火时使用的灭火介质和灭火器材,是安全、正确使用氧烛必须解决的问题。本文通过分析艇上常用的各种灭火器的灭火原理,确定了清水是艇用氧烛的安全灭火介质,清水灭火器是其安全的灭火器材。通过氧烛验证试验证明,压力为0.4~0.5MPa的高压清水和合适容量的清水灭火器能安全地终止氧烛放氧。
王雅娟马丽娥国德旺姜世楠王兴超
关键词:灭火潜艇
潜艇舱室CO_2净化技术的研究现状与展望被引量:13
2010年
潜艇舱室中的CO2气体是一种有害气体,主要由艇员呼吸产生。分类介绍潜艇舱室CO2净化技术:物理净化法、化学吸收法和生物净化法。并用图片直观展示了国外海军使用的一些潜艇舱室CO2净化装置,提出潜艇舱室CO2净化技术的研究方向。
姜世楠马丽娥王雅娟国德旺王兴超
关键词:潜艇舱室CO2
氧烛隔热结构的设计被引量:7
2010年
氧烛在放氧过程中,外壁表面温度会超过300℃。为保证氧烛的使用安全,需设计合理的隔热结构。试验证明,将氧烛外壳设计成夹套式结构,在夹套内填充一定量的Al2(SO4)3.18H2O,或将氧烛放在夹套式结构的防护筒内使用,在夹套内填充二氧化硅气凝胶,都能将氧烛的外壁温度控制在安全温度以内。
王雅娟姜世楠马丽娥王兴超
关键词:隔热二氧化硅气凝胶
共1页<1>
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