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张瑾

作品数：1 被引量：9H指数：1
供职机构：中国科学院电工研究所更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 1篇中文期刊文章

领域

  • 1篇机械工程
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇电动
  • 1篇电动汽车
  • 1篇电动汽车用
  • 1篇电机
  • 1篇电机控制
  • 1篇电机控制器
  • 1篇智能功率模块
  • 1篇汽车
  • 1篇汽车用
  • 1篇控制器
  • 1篇功率
  • 1篇功率密度
  • 1篇高功率密度
  • 1篇车用

机构

  • 1篇中国科学院

作者

  • 1篇刘钧
  • 1篇温旭辉
  • 1篇钟玉林
  • 1篇张瑾

传媒

  • 1篇电力电子技术

年份

  • 1篇2011
共 1 条 记 录，以下是 1-1
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排序方式：
电动汽车用高功率密度电机控制器研发被引量：9
2011年
车用电机驱动系统是新能源汽车的三大关键技术之一,要求更高的性能、体积/重量密度及环境温度。与国际先进车用电驱系统发展水平相比,我国在功率密度、可靠性及成本三方面仍存在较大差距。这里对车用电机控制器关键技术进行研究,包括考虑主要寄生参数的功率主回路建模、智能功率模块I(PM)研发和新型膜电容应用研究,着力解决车用电机控制器技术瓶颈。在上述研究基础上开发出高功率密度车用电机控制器,测试结果表明该控制器的重量比功率为8 kW.kg-1,体积比功率为10 kW.L-1。
刘钧钟玉林张瑾温旭辉
关键词：电动汽车控制器智能功率模块
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