吕婷
- 作品数：20 被引量：33H指数：3
- 供职机构：中交第一公路勘察设计研究院有限公司更多>>
- 发文基金：交通部西部交通建设科技项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学自动化与计算机技术金属学及工艺更多>>
- 拱脚扰动对拱桥安全的影响分析被引量：2
- 2005年
- 结合陕北安塞县马家沟大桥在拆除部分桥台期间对拱桥的监测控制，分析了双曲拱桥拱脚变位对于拱桥结构安全的影响。通过监测与数据计算分析，控制、指导拱脚桥台的开挖，这对于今后类似桥梁的施工具有一定的参考意义。
- 严建科许璐吕婷
- 关键词：双曲拱桥
- 一种装配式钢混组合预制桥面板
- 本实用新型涉及一种装配式钢混组合预制桥面板，包括平行的多道工形横梁，相邻工形横梁之间固定有纵向钢筋，纵向钢筋上固定有横向钢筋；工形横梁、纵向钢筋和横向钢筋组成钢骨架，在钢骨架内浇筑混凝土形成混凝土桥面板。本实用新型通过结...
- 郝龙李军陈宏俊方华包绍伦张翼成立涛吕婷姜学良刘智薛亚芳侯利明于远卿张斐李晓竹魏学军
- 文献传递
- 桥梁集中排水集沙提篮装置
- 本实用新型涉及包装设备技术领域，具体涉及一种桥梁集中排水集沙提篮装置。为解决了管道老化破损易漏水的顽疾，同时阻止树叶、碎屑等垃圾杂物进入排水管路的问题。本实用新型桥梁集中排水集沙提篮装置,包括上部敞开的框体，框体的上部设...
- 张翼杨东升孙策李军吴善根方华钟伟斌陈宏俊吕婷成立涛候利明战昂包绍伦张立康建超郭俊达
- 钢箱梁的隔板建模方法和电子设备
- 本申请提供一种钢箱梁的隔板建模方法，应用于顶板和底板中的至少一个包括多个板的钢箱梁，多个板的厚度不同，该方法包括：获得目标桩号对应的顶板、底板和两个腹板的轮廓信息；其中，目标桩号为隔板所在桩号，顶板和底板的轮廓信息至少包...
- 郝龙邵慧屈振亚姜丹陈娇陈宏俊张翼包绍伦侯利明吕婷成立涛姜学良
- 一种钢混组合梁与混凝土桥墩的刚性连接构造
- 本实用新型涉及一种钢混组合梁与混凝土桥墩的刚性连接构造，所述构造包括混凝土桥墩、倒T形盖梁和钢梁；倒T形盖梁横向设置于混凝土桥墩墩顶，钢梁纵向设置在倒T形盖梁两侧，钢梁端部与倒T形盖梁的台阶搭接并通过纵向的预应力粗钢筋连...
- 成立涛魏学军李军陈宏俊方华包绍伦吕婷郝龙陈欣王珊
- 文献传递
- 用于小截面试验梁施加预应力的精轧螺纹钢筋张拉装置
- 本实用新型公开了用于小截面试验梁施加预应力的精轧螺纹钢筋张拉装置，包括顶推机构和夹持机构，夹持机构设置有两组，夹持机构包括支撑板和固定件，支撑板上设置有通孔，试验梁的精轧螺纹钢筋两端分别穿过支撑板上的通孔与固定件连接；顶...
- 王学军刘涛李文涛杜进生李军吴善根富志鹏赵力国张翼成立涛郝龙吕婷姜学良李晓竹郭俊达
- 钢板组合梁桥在城市高架桥项目中的分析与应用
- 本文结合浙江省台州市中央通道高架桥建设项目,对钢板组合梁桥的跨径选择、结构简支与结构连续的对比、改善支点负弯矩区桥面板受力状态的措施、多主梁与双主梁方案的对比、钢板组合梁与其他结构的经济性比较等进行了分析研究,为钢板组合...
- 郝龙成立涛吕婷李军
- 关键词：高架桥受力状态
- 系杆拱桥的荷载试验及承载能力分析被引量：2
- 2005年
- 结合某钢筋混凝土系杆拱桥，介绍了该桥的静、动荷载试验和理论分析，研究如何根据荷载试验的结果对桥梁的损伤及其损伤部位进行判定，并得出了桥梁的承载力和安全性评价结论。
- 吕婷严建科赵小星
- 关键词：钢筋混凝土系杆拱桥荷载试验承载力评定安全性评价
- 有初始几何缺陷混凝土系杆拱桥极限承载力分析被引量：8
- 2010年
- 分别采用线弹性分析方法、几何非线性分析方法、材料非线性分析方法及双重非线性(几何非线性和材料非线性)四种不同分析方法对某系杆拱桥进行极限承载力分析.通过比较四种方法的分析结果,研究非线性对于分析结果的影响.采用考虑双重非线性的分析方法对存在初始缺陷的系杆拱桥进行极限承载力分析.结果表明:此类拱桥应以双重非线性分析方法进行极限承载力分析计算;面内初始几何缺陷对极限承载力的影响要比面外初始几何缺陷的影响大;面外初始几何缺陷对于系杆拱桥极限承载力不会产生较大影响;我国规范所给拱肋施工允许偏差可适当放宽,同时对于轴线横向偏位的允许范围应该大于竖向偏位的允许范围.
- 严建科吕婷贺拴海
- 关键词：混凝土系杆拱桥极限承载力初始几何缺陷
- 钢筋混凝土系杆拱桥稳定性影响参数被引量：10
- 2008年
- 以某钢筋混凝土系杆桥为对象,基于拱桥稳定性分析理论,采用非线性有限元分析方法,研究了布载方式、矢跨比、加劲梁抗弯刚度、拱肋刚度、吊杆刚度和横撑数量等参数对拱面内和面外失稳的影响。结果表明：不对称布载方式会降低拱桥的稳定性,全桥均布满载的稳定系数要比全桥均布半载的高;当矢跨比为1/4.5～1/6.5时,其面内与面外的失稳特征值随着矢跨比的减小而减小,但减小幅度最大不超过2%;加劲梁的面内抗弯刚度对面内失稳的影响大于对面外失稳的影响;增加拱肋抗弯刚度能有效提高面内及面外稳定系数;当吊杆刚度增加或横撑数量增加时,面内失稳特征值增加不大,而面外失稳特征值呈线性递增趋势。
- 贺拴海李春风吕婷周勇军
- 关键词：桥梁工程钢筋混凝土系杆拱桥稳定性非线性
