朱丽颖
- 作品数：7 被引量：34H指数：2
- 供职机构：北京交通大学更多>>
- 发文基金：国家科技支撑计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术更多>>
- 一种基于回归拟合的公交站点停靠时间预测方法
- 本发明提供了一种基于回归拟合的公交站点停靠时间预测方法。该方法主要包括：获取公交车的上、下车人数、车门数、车内乘客密度状态，计算出每个车门的上、下车人数；以每个车门的上、下车人数、车内乘客密度状态为自变量，以每个车门的乘...
- 陈旭梅王旭朱丽颖寇伟彬
- 文献传递
- 基于XML的公众交通信息服务需求辨识模板研究
- 2009年
- 公众交通信息服务往往涉及多个子系统,这些子系统既相互独立又相互作用,因此各子系统之间的数据互访与交换是提供高效出行信息服务的保证。针对系统中数据不能互访和转换的问题,提出了公众交通信息服务需求辨识模板的概念。通过分析我国用户的交通信息需求以及交通信息服务系统流程,定义了1种基于XML语言的公众交通信息服务需求辨识模板。
- 朱丽颖陈旭梅刘军
- 关键词：XML
- 基于XML的交通信息服务需求辨识系统和方法
- 本发明提供一种基于XML的公众交通信息服务需求辨识系统与方法，用于实现原始交通出行需求映射可执行的多个交通信息Web服务。包括：存储装置，用于存储XML需求辨识模板和XML交通服务描述文档，交通信息服务需求获取装置、交通...
- 刘军陈旭梅朱丽颖承向军
- 文献传递
- SPSA算法在微观交通仿真模型VISSIM参数标定中的应用被引量：24
- 2010年
- 微观交通仿真模型在交通系统管理、控制和优化中得到了广泛的应用.然而微观交通仿真模型参数标定是一项复杂且系统的工作,特别是对于较复杂网络,其参数标定耗时长,且不容易找到最优解.本文选取了应用较为广泛的VISSIM仿真模型作为基础平台,针对遗传算法(GA)的不足,建立了基于同步扰动随机逼近(SPSA)算法的微观仿真模型参数标定方法,并实现了程序的自动化标定;最后将该方法应用于北京市快速路仿真模型的驾驶员行为参数标定中,以速度的相对误差平方和作为收敛函数,通过对比GA算法,SPSA算法收敛速度快1.7倍,且在标定后的流量检验中相对误差的平方和小0.16,验证了SPSA算法在VISSIM参数标定上的优越性.
- 章玉于雷叫赵娜乐朱丽颖陈旭梅
- 关键词：智能交通微观交通仿真VISSIM
- 基于XML的交通信息服务需求辨识系统和方法
- 本发明提供一种基于XML的公众交通信息服务需求辨识系统与方法，用于实现原始交通出行需求映射可执行的多个交通信息Web服务。包括：存储装置，用于存储XML需求辨识模板和XML交通服务描述文档，交通信息服务需求获取装置、交通...
- 刘军陈旭梅朱丽颖承向军
- 面向多用户群体的公众出行信息需求调查
- 针对我国公众出行信息服务，首先采用分层抽样方法，以北京公共交通使用者、私家车驾驶者以及城际交通出行者为对象，通过问卷调查采集数据，对调查结果进行了信度与效度分析，最后从个人属性与出行属性两个方面分别分析了三类出行者的信息...
- ZHU Li-ying朱丽颖CHEN Xu-mei陈旭梅LIU Jun刘军WANG Meng王萌
- 关键词：智能交通
- 公交车辆行程时间预测方法研究
- 公交车辆行程时间预测主要包括公交车辆站间行程时间预测模型与公交车辆停靠站时间预测模型两部分内容,在考虑我国公交实际运行情况的基础上,本文旨在通过分析公交车辆运行特点、规律,开发预测公交车辆行程时间的方法并进行实例研究,最...
- 朱丽颖
- 关键词：城市公共交通卡尔曼滤波时间序列
- 文献传递
