杨瑞华
- 作品数：22 被引量：266H指数：8
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- 发文基金：广西交通科技项目道路与铁道工程国家重点学科资助项目交通部西部交通建设科技项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理更多>>
- 硬质沥青混合料抗老化性能研究被引量：11
- 2013年
- 为进一步了解硬质沥青混合料的抗老化性能,采用美国SHRP的沥青混合料老化试验方法,对采用硬质沥青AH-30、SBS改性、一般重交沥青AH-70为粘结料的沥青混合料分别进行了试验室模拟老化。分析采用不同粘结料的沥青混合料老化前后高稳定性、水稳定性、劈裂强度的变化情况。试验结果表明,AH-30硬质沥青混合料老化后的高温稳定性、劈裂强度、水稳定性都最好,且性能稳定。
- 杨瑞华谭波陆宏新
- 关键词：道路工程硬质沥青沥青混合料
- 骨架密实型沥青混合料中高温性能与级配关系被引量：13
- 2008年
- 针对骨架密实型沥青混合料设计方法中的不足,对目前的骨架结构检验方程进行了合理的改进,通过沥青路面分析仪试验研究揭示了级配中各档集料对其高温性能的影响规律,0.22d(d为集料的最大粒径)粒径撑开料的作用对沥青混合料高温性能最为关键,提出了各关键筛孔集料筛上剩余质量百分率的合理值,为骨架密实型沥青混合料设计提供了有价值的参考.
- 张超许志鸿杨瑞华邱颖峰
- 关键词：沥青混合料骨架密实结构级配正交试验设计高温性能
- 集料吸水率对沥青混合料最佳油石比的影响被引量：8
- 2006年
- 试验时发现集料吸水率对沥青混合料最佳油石比有着较大的影响。采用正交试验方法分析集料吸水率、纤维用量、水泥掺量及成型温度这4个因素对沥青混合料最佳油石比的影响程度。试验结果表明:在4个因素中,纤维用量对沥青混合料最佳油石比的影响最大,而集料吸水率的影响有所减弱。通过验证试验得出:沥青混合料中添加纤维能有效地减小集料吸水率的波动对沥青混合料最佳油石比的影响。
- 杨瑞华李宇峙黄云涌
- 关键词：道路工程沥青混合料最佳油石比正交试验
- 生态公路建设研究被引量：6
- 2007年
- 分析了生态公路产生的背景,深入剖析了生态公路的内涵。从自然辩证法和科学技术辩证法的角度,对生态公路建设进行了哲学思考,并从公路规划、设计、施工以及运营四个方面提出了实现生态公路的措施。
- 周前程杨瑞华
- 关键词：公路建设生态公路哲学思考
- 硬质沥青混合料的路用性能被引量：1
- 2013年
- 为提高沥青混合料的高温稳定性,近年来国际上道路沥青标号的应用也向偏稠的方向发展。通过室内试验测试了硬质沥青(AH-30)的性能指标,分别对硬质沥青(AH-30)、重交沥青(AH-70)、SBS改性沥青混合料进行了配合比设计,分析比较了采用不同粘结料的沥青混合料的路用性。试验结果表明硬质沥青混合料的最佳油石比较重交沥青混合料的偏大,具有优秀的高温稳定性和水稳定性,用于沥青路面的中下面层可以减少由于高温和重载所产生的车辙。
- 陆宏新谭波杨瑞华
- 关键词：道路工程硬质沥青沥青混合料路用性能
- 密级配沥青混合料集料分形分维与路用性能的关系被引量：51
- 2007年
- 从集料结构本身出发,利用分形几何的基本理论,建立沥青混合料集料的粒径分布分形模型、集料体积分形模型和集料孔隙分形模型。集料的体积分形维数是一个饱含丰富信息的重要参数,其与沥青混合料的空隙率存在强相关性,建立AC-16密级配沥青混合料集料体积分形维数与沥青混合料空隙率的回归模型。通过大量路用性能试验,得到AC-16密级配沥青混合料集料的体积分形维数与路用性能指标之间的相关变化规律。集料的体积分形维数增大,沥青混合料的高温性能、抗滑性能呈下降趋势,水稳定性、低温抗裂性呈上升趋势。根据密级配沥青混合料集料体积分形维数与各项路用性能的关系,可对具有不同集料体积分形维数的沥青混合料的路用性能进行预估。
- 杨瑞华许志鸿
- 关键词：沥青混合料密级配分形路用性能
- 交通经济分析中旅客时间价值问题研究
- 在交通建设项目的经济分析中,旅客时间节省产生的效益约占总效益的30％～50％,成为决定项目可行与否的关键性因素。本文通过研究社会总人口与交通建设项目影响人群在年龄结构及劳动参与率上的不同,揭示了其对旅客时间价值的影响规律...
- 张超许志鸿杨瑞华孙洪燕
- 关键词：交通建设项目计算方法
- 文献传递
- 沥青混合料分形级配理论被引量：63
- 2008年
- 介绍沥青混合料集料粒径分布分形维数的计算方法并分析其分形特征.对于连续级配,其集料粒径分布为一重分形分布;对于间断级配,其集料粒径分布为二重分形分布.采用粗集料粒径分布分形维数Dc和细集料粒径分布分形维数Df作为描述集料级配分形特点的指标.在此基础上,提出分形级配理论的计算式,该式不仅可以计算连续级配,还可以计算间断级配.研究分形级配理论与现有主要级配设计理论之间的关系,结果表明,分形级配理论可以包括现有的几种主要级配计算方法,这主要由于分形是集料级配的本质.
- 杨瑞华许志鸿张超李淑明
- 关键词：道路工程沥青混合料分形
- 基于正交理论的硬质沥青混凝土路面力学指标分析被引量：1
- 2013年
- 为进一步了解硬质沥青混凝土路面的力学响应,采用正交分析方法分析中面层模量、中面层泊松比、下面层模量和面层厚度组合变化对沥青混凝土路面路表弯沉值和最大层底弯拉应力的影响。分析结果表明,面层厚度组合和中面层模量对路表弯沉值和最大层底弯拉应力的影响很大,增加沥青混凝土层厚度、提高中面层模量能够减小层底拉应力和路表弯沉值。硬质沥青混合料具有较高的模量,能提高沥青混凝土路面的整体力学性能。
- 杨瑞华谭波陆宏新
- 关键词：道路工程沥青混凝土路面硬质沥青正交
- 南友高速公路沥青路面离析现象的检测与防治被引量：3
- 2007年
- 在南友高速公路沥青混凝土路面的施工过程中,采用沥青路面密度仪(PQI)对沥青混凝土路面的离析进行检测和评价。通过广泛采集路面的密度资料,根据检测路段密度的变化情况,利用统计分析的方法判断路面的离析程度及范围。结果表明,无离析地带为每台摊铺机的中部,轻度离析地带为摊铺机两侧边缘地带,严重离析地带为两台摊铺机搭接处。并分析了施工过程中离析产生的原因,提出了相应的防治方法。利用沥青路面密度仪对路面离析问题进行检测快速准确、无损及无放射源,可以为同类工程借鉴。
- 杨瑞华李宇峙黄云涌廉向东
- 关键词：道路工程沥青路面
