王国忠
- 作品数：8 被引量：46H指数：5
- 供职机构：大连理工大学交通运输学院更多>>
- 发文基金：交通部西部交通建设科技项目国家自然科学基金内蒙古自治区交通科技项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 移动荷载下沥青路面内应力脉冲的持续时间被引量：6
- 2009年
- 利用粘弹性三维有限元模型与随时间和空间变化的荷载模式模拟移动荷载,分析了不同温度与不同行车速度下沥青路面内不同深度处的应力脉冲时间,与Odemark方法计算结果进行了比较,并根据2种方法得到的应力脉冲时间预测了沥青混合料的动态模量。研究结果表明:应力脉冲时间和深度之间存在明显的非线性关系,在靠近路表处,温度和速度对应力脉冲时间的影响较小,而在较深处,则影响显著,且预测的动态模量最大相对误差为16.1%,利用粘弹性有限元方法避免了Odemark法中由相关的经验公式及假设所产生的误差,能更好地反映实际情况。
- 赵延庆王志超王国忠谭忆秋
- 关键词：路面工程粘弹性三维有限元动态模量
- 基于动态模量的沥青路面开裂分析被引量：9
- 2010年
- 在有限元方法中利用动态模量主曲线和时间-温度位移因子来考虑荷载作用频率和温度对沥青混合料力学性质的影响,采用移动荷载模式,利用断裂力学的方法分析了典型柔性基层沥青路面的开裂机理.研究表明:轮载经过裂缝1次,根据不同工况,可能在裂尖引起1个,2个或3个张开型应力强度因子(KⅠ)峰值.而剪切型应力强度因子(KⅡ)总有2个峰值,且大小相等,方向相反.分析了温度、行车速度及裂缝长度对裂尖应力强度因子及其作用频率的影响.当裂缝较短且温度较低时,裂缝扩展主要由KⅠ引起.随着裂缝长度的增加和温度的升高,KⅡ逐渐成为裂缝扩展的主要因素.
- 赵延庆王国忠王志超谭忆秋
- 关键词：应力强度因子行车速度移动荷载动态模量主曲线
- 道路交通荷载横向分布特性分析被引量：5
- 2012年
- 在中国不同省份收集了20个道路断面的计重收费数据,并在25条道路上进行现场交通摄像与数据读取,分析道路的方向分布系数、车道分布系数及其影响因素.结果表明,方向分布系数一般为50%～60%,而重交通方向当量轴载作用次数在总作用次数中所占的比例为50%～85%.当两个方向交通荷载特性存在明显区别时,应对两个方向的路面结构分别进行设计.交通行驶方式对车道分布系数有明显的影响.对于双向两车道道路,高速公路的车道分布系数较大;而对于双向三车道道路,非高速公路的车道分布系数较大.分别对高速公路和其他公路提出了车道分布系数的推荐值,供路面结构分析和设计之用.
- 赵延庆王国忠谭忆秋
- 关键词：道路工程
- 脉冲荷载下沥青路面粘弹性响应分析被引量：3
- 2011年
- 为客观反映沥青路面结构的行为特性,需在结构响应分析中综合考虑粘弹性和脉冲荷载等因素.为此,对沥青路面路表弯沉、沥青层底拉应变和土基顶面压应变在脉冲荷载下的粘弹性响应进行了分析.计算了典型沥青路面结构3种响应的单位响应方程,然后利用Boltzmann叠加原理分析了路面结构在半正弦脉冲荷载下的粘弹性响应,并分析了行车速度对3种粘弹性响应的影响.研究表明单位响应方程可以用Prony系列精确表达,并可用配置法确定其参数.随着车速的降低,各粘弹性响应的峰值增加,沥青层底拉应变和土基顶面压应变响应峰值增加的幅度较大.
- 赵延庆周长红王国忠王志超
- 关键词：粘弹性脉冲荷载配置法
- 沥青路面轮迹横向分布系数的实测与分析被引量：11
- 2012年
- 利用现场交通摄像的方法,在我国不同省份的多条沥青路面上实测了轮迹横向分布系数,并对其影响因素进行了分析.结果表明,随着车辙的增加,轮迹横向分布更为集中.由于交通行驶方式的不同,高速公路和其他道路的轮迹横向分布特性有明显区别.高速公路的轮迹横向分布比其他道路更为集中,而其他道路的轮迹横向分布整体偏向内侧.分别为高速公路和其他道路提出了轮迹横向分布系数的典型值,可供路面结构分析和设计使用.
- 赵延庆王国忠王志超
- 关键词：道路工程车辙
- 沥青混合料旋转压实和马歇尔试验对比分析
- 随着重载交通的出现,路面各种病害呈现加剧的趋势,于是对路面使用性能提出更高的要求。美国公路战略研究计划(SHRP)最终的研究成果Superpave(高性能沥青路面)在道路工程建设中得到了越来越广泛的应用,并且优良的路用性...
- 王国忠
- 关键词：沥青混合料旋转压实仪
- 文献传递
- 沥青混合料松弛时间谱分析被引量：2
- 2010年
- 根据改性沥青SMA13、改性沥青Superpave20和普通沥青Superpave25不同温度和荷载频率下的复数模量试验结果,采用多项对数正态分布组合形式确定了各沥青混合料的松弛时间谱函数,并利用遗传算法求解其中参数.结果表明:随着温度的降低和荷载频率的增加,沥青混合料存储模量增加;在中等及较高温度时,随着荷载频率的增加,沥青混合料损失模量增加,而当温度较低时,则正好相反;当采用2项或2项以上的对数正态分布组合时,利用松弛时间谱预测的存储模量和松弛模量具有较高的精度.利用松弛时间谱和时间-温度等效原理可以确定沥青混合料很宽作用时间范围上的黏弹参数,从而为沥青混合料及路面结构黏弹性力学响应分析提供简单、有效的途径.
- 赵延庆王国忠王志超
- 关键词：黏弹性遗传算法对数正态分布
- 黏弹性对沥青路面疲劳开裂的影响被引量：12
- 2010年
- 建立了黏弹性三维有限元模型,对典型沥青路面结构路表及沥青层底的水平应力进行了计算,分析了荷载模式及温度对黏弹性响应的影响。结果表明:在循环荷载作用下,路表和沥青层底都经受水平压应力和拉应力的重复作用,且在路表和沥青层底分别产生少量的残余拉应力和残余压应力,这有可能是造成沥青路面从上到下或从下到上疲劳开裂的原因之一。随着温度的升高,残余应力减少,且路表产生的压应力幅值和沥青层底产生的拉应力幅值都降低。
- 赵延庆谭忆秋王国忠王志超
- 关键词：道路工程沥青路面黏弹性三维有限元疲劳开裂荷载模式
