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黄硕

作品数：1 被引量：16H指数：1
供职机构：清华大学机械工程学院汽车安全与节能国家重点实验室更多>>
发文基金：国家科技支撑计划更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 1篇中文期刊文章

领域

  • 1篇机械工程
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇客车
  • 1篇混合动力
  • 1篇混合动力客车

机构

  • 1篇清华大学
  • 1篇苏州绿控传动...

作者

  • 1篇张利鹏
  • 1篇宋健
  • 1篇李亮
  • 1篇杨超
  • 1篇黄硕

传媒

  • 1篇机械工程学报

年份

  • 1篇2014
共 1 条 记 录，以下是 1-1
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排序方式：
基于规则修正的同轴并联混合动力客车瞬时优化能量分配策略被引量：16
2014年
同轴并联混合动力客车因其动力总成构型较传统构型改动小、能量传递效率高且易于实现多模式运行而在公交客车领域得到广泛的应用。应对复杂瞬变的公交工况,如何设计高效的能量分配策略实现混合动力客车的高效节能已成为近期的研究热点。针对同轴并联构型混合动力客车建立逆向仿真模型,在分别对规则式能量分配策略和瞬时优化分配策略分析的基础上,考虑发动机切入/退出动力系统时机对于整车燃油经济性的影响,提出一种基于规则修正的瞬时优化能量分配算法。将发动机切入/退出判定引入到瞬时优化算法中,并对该策略进行仿真与道路试验验证。实车验证结果表明所提出的策略能够提升节油率约5%,是一种具有实际应用前景的并联混合动力客车能量管理方法。
黄硕李亮杨超宋健李磊张利鹏
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