祝惠一
- 作品数：9 被引量：17H指数：3
- 供职机构：重庆大学更多>>
- 发文基金：浙江省教育科学规划课题国家自然科学基金重庆市教育委员会科学技术研究项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程一般工业技术理学金属学及工艺更多>>
- 40CrNi2MoA合金钢阴极电弧等离子沉积TiN/TiAlN薄膜及其性能
- 2022年
- 以40CrNi2MoA钢作为基体,通过阴极电弧等离子体沉积(CPAD)技术制备了TiN、TiAlN和TiN/TiAlN薄膜。通过扫描电镜、X射线衍射仪、纳米压痕仪、原子力显微镜、摩擦磨损试验、洛氏硬度计和电化学分析,对比了3种薄膜的组织结构、纳米硬度、表面粗糙度、耐磨性、附着力和耐蚀性。结果表明,TiN/TiAlN双层膜的综合性能最佳,其附着力为HF1级,摩擦因数为0.455,纳米硬度为36.59 GPa,表面粗糙度(Ra)为0.09μm。
- 邓玉娟邓玉娟祝惠一祝惠一
- 关键词：合金钢氮化钛耐磨性耐蚀性
- 7075铝合金化学镀对镍磷合金镀膜组织和性能的影响被引量：3
- 2022年
- 金属表面处理直接影响7075铝合金的力学性能及耐腐蚀性能。以7075-T6铝合金为基体,采用化学镀(EN)技术在光滑基体表面均匀镀覆一定厚度的镍磷(Ni-P)镀膜,镀膜厚度分别为3.64、5.87和7.33μm,并通过扫描电子显微镜(SEM)、X射线衍射(XRD)、硬度测试及电化学工作站等手段分析膜层特性及膜厚对7075-T6铝合金力学和腐蚀性能的影响。结果显示,化学镀镍可以在7075铝合金表面形成Ni-P镀膜,由SEM观察,Ni-P镀膜与铝合金基体结合紧密;经由XRD分析,该镀层为微晶状态;通过Rockwell-C压痕试验法可观察到镀膜具有良好的附着力。在力学性能方面,由于Ni-P镀膜的存在,除疲劳强度略有下降、伸长率下降较为明显外,硬度、屈服强度、抗拉强度和弹性模量都有明显改善。在耐腐蚀性研究方面,Ni-P镀膜的存在使基体表面耐腐蚀能力提高1个数量级,显著改善了7075-T6铝合金材料表面耐腐蚀性,能够较完好地保护基体材料。
- 祝惠一祝惠一毛建辉
- 关键词：7075铝合金化学镀镍力学性能耐腐蚀性
- PLA/Al_(2)O_(3)/纤维复合材料的制备与性能研究被引量：3
- 2021年
- 采用混炼法制备聚乳酸/纳米/氧化铝/纤维复合材料,对3%的纳米氧化铝及不同含量的玻璃纤维与碳纤维及聚乳酸复合材料的物理性能、力学性能和热性能进行研究。结果显示,经由傅里叶红外光谱分析,证实补强材没有任何特征峰;经由X射线衍射分析,聚乳酸添加纳米氧化铝及纤维后,不会影响聚乳酸的结晶行为与结构形态;通过扫描电子显微镜观察复合材料,其具有较好的分散性。物理性能方面,密度和空孔率随着纤维添加量的增加而上升;在力学性能方面,在合适的纤维添加量条件下,硬度(6.68%)、弯曲强度(52.47%)、弯曲模量(143.75%)、拉伸强度(65%)、拉伸模量(82.5%)和冲击强度(32.89%)都有显著提升;通过热性能分析可知,热变形温度和软化温度分别提高42.24%及20.38%,而熔融指数下降64.57%;玻璃转化温度、冷结晶温度及固化结晶温度熔点基本保持不变,吸(放)热峰值温度略有下降。
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- 关键词：聚乳酸氧化铝
- 高功率密度船舶舵机动态特性优化设计
- 舵机是船舶重要的装置，其性能的好坏对船舶的影响很大。本文针对由螺旋作动器和电液比例系统构成的高功率密度舵机，推导了高功率密度舵机的数学模型，采用最优控制理论，对系统进行了优化设计，采用MATLAB软件对优化前后的系统进行...
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- 关键词：动态特性优化设计
- 高功率密度船舶舵机动态特性优化设计
- 舵机是船舶重要的装置,其性能的好坏对船舶的影响很大。本文针对由螺旋作动器和电液比例系统构成的高功率密度舵机,推导了高功率密度舵机的数学模型,采用最优控制理论,对系统进行了优化设计,采用MATLAB软件对优化前后的系统进行...
- 祝惠一周忆陈文胜
- 关键词：动态特性优化设计
- 文献传递
- 船舶液压舵机系统设计研究
- 我国改革开放后与国外贸易量逐年增大,尤其是加入WTO后进入了快速发展阶段,海运事业随着世界贸易的增长而快速发展,船舶行业随之迎来了黄金时期。但我国船舶配套设备制造能力一直滞后船舶主体制造能力,现已成为船舶行业快速发展的瓶...
- 祝惠一
- 关键词：船舶舵机模糊PIDPLC控制
- 文献传递
- 多壁碳纳米管/聚丙烯纳米复合材料的制备与性能研究被引量：3
- 2022年
- 利用熔融法来制备多壁纳米碳管/聚丙烯(MWCNT/PP)纳米复合材料,利用静态力学性能、动态力学性能、热性能及电性能对其进行性能差异分析,通过红外光谱、X射线衍射和热重等手段对其进行表征。结果表明:MWCNT已接上羧酸基(—COOH);m-MWCNT官能基含量为11%;改质前后的MWCNT并不会改变其结晶型态,且不会影响PP的结晶行为与组织结构形态;而且PP基体与m-MWCNT相容性更好。静态力学试验分析表明,MWCNT/PP纳米复合材料的硬度随着纳米碳管含量的增加而提升,而纳米复合材料的抗拉强度、弹性模量与耐冲击强度皆随着纳米碳管含量增加至3份达到最大值,超过3份后随之下降;动态力学试验分析表明,MWCNT对于复合材料的玻璃化温度(T_(g))点并无明显影响,但储能模量会随着添加量增加而提升,且m-MWCNT因结合力与分散效果佳的缘故,以致储能模量优于un-MWCNT/PP纳米复合材料。热性能方面,随着MWCNT添加量的增加,耐热性能提升更为显著,但因改质剂会先裂解,m-MWCNT/PP的耐热性不如un-MWCNT/PP纳米复合材料;电性能方面,随着MWCNT添加量的增加,MWCNT/PP复合材料的屏蔽性能越好,且由于un-MWCNT结构未受到氧化反应所破坏,因此,un-MWCNT纳米复合材料的屏蔽效果更佳。
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- 关键词：碳纳米管聚丙烯力学性能纳米复合材料
- 高功率密度船舶舵机动态特性优化分析被引量：1
- 2010年
- 舵机是船舶重要的装置,其性能的好坏对船舶的影响很大。针对由螺旋作动器和电液比例系统构成的高功率密度舵机,推导了高功率密度舵机的数学模型,采用最优控制理论,对系统进行了优化设计,采用MATLAB软件对优化前后的系统进行了动态仿真,分析了其动态特性。分析结果表明,经优化后的舵机能满足实际工况要求。
- 周忆祝惠一陈文胜徐绍虎
- 关键词：数学建模
- 高功率密度船舶舵机动态特性优化设计
- 舵机是船舶重要的装置,其性能的好坏对船舶的影响很大。本文针对由螺旋作动器和电液比例系统构成的高功率密度舵机,推导了高功率密度舵机的数学模型,采用最优控制理论,对系统进行了优化设计,采用MATLAB软件对优化前后的系统进行...
- 祝惠一周忆陈文胜
- 关键词：动态特性优化设计
- 文献传递
