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贾同国

作品数:7 被引量:26H指数:3
供职机构:天津职业技术师范大学汽车与交通学院更多>>
发文基金:天津市科委资助项目天津市科技计划更多>>
相关领域:交通运输工程机械工程动力工程及工程热物理化学工程更多>>

文献类型

  • 6篇期刊文章
  • 1篇专利

领域

  • 3篇机械工程
  • 3篇交通运输工程
  • 2篇动力工程及工...
  • 1篇化学工程

主题

  • 4篇三元催化转换...
  • 4篇催化转换器
  • 2篇前端
  • 2篇车用
  • 1篇电容
  • 1篇动力汽车
  • 1篇端面
  • 1篇优化设计
  • 1篇有害气体
  • 1篇直管
  • 1篇制动
  • 1篇制动能
  • 1篇制动能量
  • 1篇制动能量回收
  • 1篇三元催化转化...
  • 1篇数值模拟
  • 1篇缩颈
  • 1篇能量回收
  • 1篇能源
  • 1篇排气

机构

  • 7篇天津职业技术...

作者

  • 7篇王银山
  • 7篇贾同国
  • 4篇岳东鹏
  • 3篇石传龙
  • 2篇张玉龙
  • 1篇吴玉
  • 1篇崔绍江
  • 1篇杜振颉
  • 1篇李志伟
  • 1篇刘臣富

传媒

  • 2篇长春工程学院...
  • 2篇天津职业技术...
  • 1篇节能技术
  • 1篇小型内燃机与...

年份

  • 1篇2012
  • 6篇2011
7 条 记 录,以下是 1-7
排序方式:
双前端锥三元催化转换器
一种双前端锥三元催化转换器,壳体的前端有第一端锥和第二端锥两个端锥,这两个端锥之间通过直管连接。本实用新型可使气流经过第一端锥和第二端锥两次扩张后,当到达载体端面时,气流在整个横截面的速度更趋于一致,从而能够充分发挥整个...
王银山崔绍江岳东鹏石传龙贾同国刘臣富杜振颉
文献传递
三元催化转换器改进及其对发动机性能的影响被引量:1
2011年
对应用于GW491QE型汽油发动机的三元催化转换器进行了改进,载体采用球形端面,增加了载体孔数,壳体前端锥采用两个扩张角,壳体两端采用缩颈处理。改进后的三元催化转换器增加排气气流进入载体前流速的均匀性,充分发挥了整个载体的转换效率,有效防止了衬垫过早脱落,使三元催化转换器的使用寿命得到提高。试验结果表明,改进后的三元催化转换器,对发动机的动力性和经济性影响较小,对HC、CO和NOx的转换效率较高,三元催化转换器与该发动机在动力性、经济性和排放性方面达到良好匹配。
王银山贾同国石传龙岳东鹏
关键词:三元催化转换器
车用三元催化转换器的研究进展及发展趋势被引量:3
2011年
对三元催化转换器的发展历程进行了综述,介绍了近些年三元催化转换器的研究进展,对转换器的催化剂进行了详细介绍,指出稀土催化剂的发展潜力。同时介绍了稀薄燃烧的催化转换器以及老化的转换器再生技术的研究进展,并对发展趋势进行了探讨。
贾同国王银山张玉龙
关键词:汽车尾气三元催化转换器冷启动稀土
氢能源发展研究现状被引量:16
2011年
全面概述了氢能源在国内外的发展情况,并就氢能源的生产、储存、运输等技术作了详细全面的概述和分析;分析了氢能源在安全使用方面的优缺点,同时在氢能源的开发利用研究方面提出了新的观点。
贾同国王银山李志伟
关键词:氢能源安全性
超级电容在混合动力汽车中的应用发展被引量:4
2012年
超级电容运用于混合动力具有优异性能,这使它成为车载电源值得研究的课题之一,介绍了其在汽车领域中的发展,着重介绍超级电容混合动力车制动能量回收以及智能启停控制系统的应用,并分析展望超级电容在混合动力车上的应用前景。
张玉龙王银山贾同国
关键词:超级电容混合动力汽车制动能量回收
三元催化转换器壳体结构改进与试验研究
2011年
对三元催化转换器壳体结构进行改进,前端锥采用两个扩张角,缩短了扩张角的长度,壳体两端采用缩颈处理,减少了排气气流对衬垫端面的冲击。试验结果表明,改进后的三元催化转换器,对HC、CO和NOx的转换效率得到提高,且大负荷工况下效果明显,而对发动机的燃油消耗率和功率基本没有影响。
王银山石传龙岳东鹏贾同国
关键词:三元催化转换器缩颈
车用三元催化转化器流场的数值模拟与结构优化设计被引量:2
2011年
分析了催化转化器内部流场及其结构影响因素,建立了催化转化器内部流场数学模型,应用CFD软件对催化转化器内部流场进行了数值模拟,得到不同结构参数下载体前端面速度和压力分布规律,从而得出比较理想的改进方案。
岳东鹏吴玉王银山贾同国
关键词:流场优化设计计算流体力学
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