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郭必檬

作品数:7 被引量:11H指数:2
供职机构:上海大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金上海汽车工业科技发展基金国家重点基础研究发展计划更多>>
相关领域:金属学及工艺一般工业技术更多>>

文献类型

  • 3篇期刊文章
  • 2篇会议论文
  • 1篇学位论文
  • 1篇专利

领域

  • 3篇金属学及工艺
  • 1篇一般工业技术

主题

  • 3篇双相
  • 3篇双相钢
  • 3篇DP
  • 2篇应变率
  • 2篇冲压
  • 2篇冲压成形
  • 1篇低功率
  • 1篇动态性能
  • 1篇压机
  • 1篇液压
  • 1篇液压附件
  • 1篇油压
  • 1篇油压机
  • 1篇塑性
  • 1篇汽车
  • 1篇汽车用
  • 1篇热冲压
  • 1篇热冲压成形
  • 1篇柱塞
  • 1篇柱塞缸

机构

  • 7篇上海大学
  • 1篇上海交通大学
  • 1篇上海汽车集团...

作者

  • 7篇郭必檬
  • 5篇王武荣
  • 5篇韦习成
  • 2篇付艳超
  • 2篇何昌炜
  • 2篇胡伟
  • 1篇史刚
  • 1篇何燕霖
  • 1篇赵金龙
  • 1篇季钰荣
  • 1篇凌云涛
  • 1篇李麟
  • 1篇羊军
  • 1篇何忠平

传媒

  • 1篇机械工程学报
  • 1篇上海交通大学...
  • 1篇塑性工程学报

年份

  • 3篇2012
  • 2篇2011
  • 2篇2010
7 条 记 录,以下是 1-7
排序方式:
1000MPa 级DP 钢的准静态拉伸行为与应变率的关系研究
车身减重和安全性要求的提高,先进高强度钢在汽车工业上的应用正在快速增长。本文对1000MPa 的双相钢(DP 钢)在室温下的准静态拉伸行为与应变率(10-3,10-2,10-1/s)的关系进行了研究。结果表明,在准静态拉...
胡伟郭必檬付艳超王武荣羊军史刚韦习成
关键词:DP应变率显微组织
试样标距对800MPa DP钢准静态拉伸变形行为的影响
年,随着对汽车安全性和燃油经济性的要求越来越高,先进高强度钢在车身上的应用比例逐渐增大。本文研究 了800MPa级双相钢(DP钢)在应变率10-3s-1条件下、不同拉伸标距对其性能的影响。结果显示,拉伸标距减小基本不影响...
郭必檬胡伟付艳超林飞王武荣韦习成羊军史刚
1200MPa级超高强度钢板冲压成形性能及其断裂机理的实验研究被引量:2
2012年
通过圆筒拉深试验研究了1 200 MPa级超高强度双相钢板(DP1200)和纯马氏体钢板(M1200)的极限拉深成形性能,采用扫描电子显微镜观察分析了钢板的微观组织形貌与结构,探讨了其微观组织结构与断裂机理的关系.结果表明:DP1200和M1200的极限拉延比分别为2.03和1.99,其单向拉伸性能不能准确地反映钢板材料在复杂应力状态下的成形性能;2种钢板的断裂模式均为断口分布着大量韧窝的韧性断裂,但其裂纹扩展机理不同.DP1200中的裂纹是以沿铁素体/马氏体相界为主,兼有穿过马氏体相并扩展的失效模式;而M1200钢中的裂纹是沿马氏体晶界扩展的失效模式.
何昌炜郭必檬王武荣韦习成
关键词:超高强度钢板双相钢
汽车用双相钢的拉伸变形行为及其与应变率的相关性研究
郭必檬
关键词:双相钢烘烤硬化应变率
试样标距对800MPa级DP钢准静态拉伸变形行为的影响被引量:3
2011年
随着对汽车安全性和燃油经济性的要求越来越高,先进高强度钢在车身上的应用比例逐渐增大。文章研究了800MPa级双相钢(DP钢)在应变速率10-3s-1条件下,不同原始标距L0对其性能的影响。结果显示,原始标距L0减小,基本不影响材料的屈服强度Re、抗拉强度Rm和最大力非比例伸长率Ag,但断后伸长率A显著增大,从而获得较大应变下的应力应变本构关系。该结果可为数值模拟设计者在设计过程中,定义材料力学属性提供参考,为小圆角等较小当量变形部位,提供更为准确的塑性流变关系。采用有限元模拟了不同L0试样拉伸过程,揭示出断后伸长率A发生变化的原因。藉SEM,分析了试样颈缩区的变形组织和断口形貌,探讨了其断裂机理。研究可为超高强度钢在汽车上的应用提供参考。
郭必檬王武荣韦习成羊军史刚
关键词:FEM
低功率200mm/s级高速大吨位四柱单动热冲压成形油压机
本发明涉及一种低功率200mm/s级高速大吨位四柱单动热冲压成形油压机。它包括机身、动力液压系统和电气控制系统,其中机身是由上横梁、滑块、下横梁、立柱、液压垫和垫板等组成;液压传动系统是由流量转换装置、流量控制装置、辅助...
王武荣韦习成何昌炜郭必檬季钰荣
文献传递
Si-Mn系低碳钢经不同热处理后动静态性能的对比研究被引量:6
2011年
对Si-Mn系低碳钢冷轧板进行不同热处理后分别获得相变诱发塑性(Transformation induced plasticity,TRIP)钢和双相(Dual phase,DP)钢,而后通过电子万能试验机和旋转盘式杆杆型冲击拉伸试验装置分别对其进行应变率为0.001 s–1、630 s–1、1 490 s–1和0.001 s–1、560 s–1、1 340 s–1的静态和动态拉伸试验。通过对比研究发现:TRIP钢和DP钢的屈服强度、抗拉强度随着应变率的增加而不断增大;高速率下变形局部化导致动态下的DP钢和TRIP钢均匀伸长率都比静态下小。高速率下的绝热温升效应使得DP钢1 340 s–1的均匀伸长率和断裂伸长率都比560 s–1的要大,TRIP钢1 490 s–1也比630 s–1的要大。由于DP钢的绝热温升效应大于变形局部化效应,使得动态下DP钢的断裂伸长率比静态下要大;而TRIP钢因为有残余奥氏体转变马氏体现象,绝热温升效应远小于变形局部化效应,使得动态下TRIP钢的断裂伸长率比静态下要小。
何忠平凌云涛何燕霖李麟赵金龙郭必檬
关键词:相变诱发塑性钢双相钢动态性能
共1页<1>
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