孙宏杰
- 作品数：5 被引量：6H指数：2
- 供职机构：河海大学港口海岸与近海工程学院更多>>
- 发文基金：江苏省交通科学研究计划项目国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程理学水利工程更多>>
- 一种闸室综合利用率的评价方法
- 本发明公开了一种闸室综合利用率的评价方法，基于闸室有效面积利用率，结合闸室水深，建立闸室有效体积利用率的模型，将闸室有效体积利用率作为评价闸室综合利用率的指标。闸室有效体积利用率作为体现船闸运行中闸室利用程度的参数，反映...
- 张玮李珊珊刘曙明殷志权杨松孙宏杰刘杰
- 文献传递
- 长江深水航道通过能力研究被引量：4
- 2016年
- 综合船舶交通流理论和船舶领域解析公式,引入加权平均船型和设计小时系数等概念,结合船舶吨位与船舶尺度关系,推荐任意船型下航道理论和设计通过能力计算方法,并应用于即将颁布的长江干线航道通过能力计算。研究表明：长江干线最高等级航道（I-1级）的通过能力最大,理论年通过能力270亿~310亿t,设计年通过能力80亿~93亿t,约为理论通过能力的30%;船舶吨位是决定航道通过能力的最关键因素,对于深水航道,通行的船舶吨位应尽量与航道等级相匹配;船舶吨位对于水深变化较为敏感,特别是海轮航道,航道增深带来的通过能力增加效果最为明显。
- 张玮刘锦安孙宏杰刘怀汉褚明生
- 关键词：船舶领域船舶交通流航道通过能力
- 一种闸室综合利用率的评价方法
- 本发明公开了一种闸室综合利用率的评价方法，基于闸室有效面积利用率，结合闸室水深，建立闸室有效体积利用率的模型，将闸室有效体积利用率作为评价闸室综合利用率的指标。闸室有效体积利用率作为体现船闸运行中闸室利用程度的参数，反映...
- 张玮李珊珊刘曙明殷志权杨松孙宏杰刘杰
- 文献传递
- 连云港外航道沿程含沙量计算研究
- 2017年
- 在淤泥质海岸,含沙量是影响航道回淤的关键因素,而外海含沙量资料往往难以获得。针对连云港海域外海含沙量资料缺乏的现状,根据已有的7万t级、15万t级和25万t级航道回淤实测资料,利用潮流数学模型,结合规范推荐的两种淤泥质海岸航道回淤预测公式,反算了外航道沿程含沙量,并对计算结果进行了对比分析。结果表明,根据航道回淤资料反算的含沙量大小与分布较为合理,且不同航道等级条件下反算的含沙量结果较为接近,说明这种计算方法可靠、计算结果稳定;该方法仅适用于海床冲淤平衡条件下外航道含沙量的推算;刘家驹公式与曹祖德公式计算的含沙量结果均能满足精度要求。
- 张玮刘杰肖天葆孙宏杰杨松
- 关键词：淤泥质海岸航道含沙量经验公式数学模型
- 盐宝线限制性航道通航安全仿真研究被引量：2
- 2016年
- 盐宝线扬州段存在众多老旧桥梁;且由于资金短缺导致桥梁短期内难以拆除改建,老旧桥梁将长期影响盐宝线扬州段航道船舶的通行安全。基于盐宝线扬州段航道现状,在对盐宝线扬州段船舶安全通航研究分析的基础上,结合道路交通信号灯启示,对缺乏调度控制上行船舶开展分散控制研究;并构建多节点航运调度仿真模型,分别对航道现行以及对上行船舶分散控制后的调度方案进行仿真研究。结果表明:在优化方案下,下行船舶通过盐宝线扬州段平均耗费时间由42.52 h缩短为42.48 h,而上行船舶通过盐宝线扬州段平均耗费时间9.11 h增加为10.36 h。在优化方案下,上、下行船舶在桥区航道拥堵风险比在现行调度方案下有明显降低,拥堵风险指标由585次/d降为0次/d。
- 张玮孙宏杰刘锦安刘杰杨松
- 关键词：调度仿真内河航道
