盖轶婷
- 作品数：25 被引量：43H指数：4
- 供职机构：中交第一公路勘察设计研究院有限公司更多>>
- 发文基金：交通部应用基础研究项目广东省交通厅科技项目陕西省自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学经济管理自动化与计算机技术更多>>
- 海外高速公路PPP项目工程可行性收费问题研究被引量：1
- 2020年
- 随着我国"一带一路"倡议的提出和逐步实施,该倡议涉及的国家和地区的基础设施建设和经济发展迎来了巨大的机遇。公路建设作为基础设施建设的一项重要组成部分也面临着重要发展契机。许多国内企业响应我国政府"走出去"的号召,纷纷凭借PPP模式参与到这些国家公路建设中去。为了达到共赢的合作目的,尤其是对海外高速公路PPP项目的投资,全面深入的前期工作就成为保障项目回报的基石。
- 盖轶婷马昊张蕊
- 关键词：PPP项目收费标准调价机制
- 浅议公路枢纽宏观布局层次划分的方法被引量：2
- 2008年
- 通过引入经济学中都市圈的概念,提出枢纽影响圈这样一种枢纽节点间的空间结构,并以此作为枢纽节点分层的方法,进而实现公路运输枢纽的宏观布局,这为相关研究提供了一种新的思路。
- 盖轶婷严维宋开亮
- 关键词：公路枢纽
- 一种道路交叉口车流量采集装置
- 本实用新型属于车辆监控装置技术领域，且公开了一种道路交叉口车流量采集装置，包括底板，所述底板的顶端中间位置处连接有中空立杆，所述中空立杆的内部插设有与其相适配的活动杆，所述活动杆和中空立杆的外表壁均等间距开设有螺孔，所述...
- 盖轶婷
- 文献传递
- 异型斜拉桥背索的型变效应被引量：1
- 2015年
- 为研究空间扭背索斜塔斜拉桥与常规布索斜拉桥在力学性能上的差异,本文以一独柱斜塔空间扭背索斜拉桥为依托,采用数值算法,通过变换背索布索方式,对空间扭背索与扇形背索两种布索方式斜拉桥在静力性能、动力特性、稳定性方面的差异进行对比分析。研究结果表明:空间扭背索布索方式易造成索力分布不均匀,主梁弯矩、应力偏大等问题;相对于扇形背索,空间扭背索布索方式的斜拉桥整体刚度较小;稳定性方面二者区别不大。总体而言,空间扭背索斜拉桥在受力上基本合理,但是在获得一定视觉效果的同时,其力学性能有所降低。
- 任伟盖轶婷兰彬
- 关键词：桥梁工程静力性能动力性能
- 高速公路拓宽改建工程融资方法研究——以津保高速公路为例被引量：6
- 2019年
- 经过多年的建设发展,我国的新建公路基础设施得到快速发展并获得显著成效。与此同时,前期建设完成的一些高速公路越来越多的面对拓宽改造的迫切需要。随着我国经济的迅猛发展,高速公路交通量远远高于建设时的预期,当时的高速公路基本上都是双向四车道,其服务水平远远不能适应当今发展需求,因而进行适当的拓宽改造成为高速公路迫在眉睫的重要问题。
- 盖轶婷任青任青
- 关键词：高速公路投融资模式投融资主体投融资渠道
- FRP粘贴强度综合测试仪
- 本发明公开了FRP粘贴强度综合测试仪，滑动板位于第一固定端板和第二固定端板之间，且第一固定端板、滑动板和第二固定端板平行放置；第一测试构件、第二测试构件分别穿过第二固定端板和滑动板的两端，固定于第二固定端板；四根导向杆的...
- 任伟盖轶婷赵煜闫磊钟毅李平
- 文献传递
- OD调查数据分析中如何考虑超载因素被引量：1
- 2007年
- 阐述了治超对公路运输、公路交通流量的影响,并就交通OD调查数据分析中如何考虑超载因素的影响进行了分析,以期为交通量预测工作提供一种思路,为道路建设项目的决策和实施提供技术支撑。
- 宋开亮盖轶婷
- 关键词：超载超限交通量公路运输
- “一带一路”倡议下非洲国家基础建设投融资研究被引量：2
- 2018年
- 目前，在广大发展中国家中尤其是非洲国家，其经济发展首先面临的是基础设施的严重缺失及建设资金缺口巨大的困难局面，这种现状极大地束缚了其发展的可持续性与包容性增长变化。“一带一路”倡议则为非洲国家改变困境带来了更多、更广泛的机会和平台。
- 盖轶婷尹莉俊赵满
- 关键词：融资渠道银团贷款
- 基于粘性理论的FRP-混凝土界面性能分析方法被引量：4
- 2014年
- 为深入研究FRP-混凝土界面剥离破坏机理,弥补试验观测手段的不足,基于9组双剪切模型试验,应用数值分析方法,将混凝土塑性损伤模型、Cohesive behavior和界面双线性粘贴-滑移模型应用到分析中,实现了混凝土损伤、FRP-混凝土界面滑移的模拟。研究结果表明：未进行深度处理的构件,其极限荷载值均偏小,FRP强度利用率最大仅为48.31%。增加FRP粘贴层数可以有效提高极限荷载,但同时FRP材料强度利用率却明显降低;本文分析方法得到的极限荷载与试验值较为接近,最大偏差在10%左右;FRP-混凝土界面开裂的深度约为1cm,损伤宽度为FRP粘贴范围的1.5~2.0倍;界面峰值应力处的滑移量约为0.5~0.7mm,极限滑移量为1.5~2.0mm。通过与实测值比较,验证了本文方法的可靠性和科学性,弥补了试验测试手段的不足。
- 任伟盖轶婷闫磊
- 关键词：桥梁工程数值模拟
- 软场地土拓宽桥梁地震响应分析被引量：2
- 2014年
- 针对软土地区拓宽桥梁抗震研究的不足,以珠三角地区某一不等跨连续梁桥为工程背景,在考虑桩—土联合作用效应的前提下,引入纤维模型弹塑性梁单元,利用有限元程序Midas/Civil对旧桥模型、两种场地土条件下的拓宽桥梁模型进行了弹塑性地震响应分析.研究了不同地震波输入方向结构关键位置的位移响应,结构塑性铰的出现时间、位置和破坏模式.研究表明:软土场地拓宽模型的地震响应位移极值最大,约为砂土场地拓宽桥梁位移极值的1.15倍;在分级纵、横向地震荷载下,软土拓宽模型桥墩最早出现塑性铰,更容易发生破坏,且破坏时间更早.通过对比原桥模型和拓宽模型表明,结构拓宽不利于抗震,建议今后对拓宽桥梁提高抗震验算要求.
- 任伟盖轶婷黄亚男
- 关键词：桥梁工程软土地区地震响应
