姜成
- 作品数：6 被引量：62H指数：5
- 供职机构：南京航空航天大学能源与动力学院更多>>
- 发文基金：江苏省普通高校研究生科研创新计划项目中央高校基本科研业务费专项资金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程更多>>
- 机械弹性车轮径向刚度特性及影响因素研究被引量：10
- 2015年
- 为解决充气轮胎爆胎的问题,提高车辆防刺破及越野路面的行驶性能,对非充气结构机械弹性车轮径向刚度特性及影响因素进行研究。建立了机械弹性车轮非线性有限元模型,并通过负荷特性试验验证了模型的有效性;分析了使用条件和车轮结构等因素对机械弹性车轮径向刚度的影响,揭示了地面约束、材料、垂直载荷及力矩对车轮固有频率和振型的影响规律,为机械弹性车轮结构及整车动力学特性优化提供了参考。
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- 关键词：安全轮胎刚度特性模态分析
- 新型机械弹性车轮的力学传递特性分析被引量：10
- 2013年
- 为了提高轮胎的防刺破、防爆胎及其安全性能,提出一种用于某型越野车的新型机械弹性车轮,其主要创新点在于车轮的无充气弹性结构.深入分析了车轮的系统构成及工作原理,通过对车轮驱动与制动2种工况下进行的装车试验,得出车轮结构中各部件的变形关系与其工作原理基本一致.在驱动与制动2种工况下,分别对新型机械弹性车轮内轮和外轮进行了力学分析,得出车轮内部结构的力学传递关系.最后通过ADAMS软件分别对车轮在驱动与制动2种工况下进行力学传递特性动态仿真,并对仿真结果进行了分析,验证了该新型车轮能够有效地进行力的传递,保证了汽车的正常行驶.
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- 关键词：安全轮胎
- 新型机械弹性车轮的建模与通过性研究被引量：22
- 2013年
- 为了提高轮胎的防刺破、防爆胎和安全防弹性能,提出一种用于某型轮式特种车辆的新型机械弹性车轮。通过分析车轮的系统构成,建立了弹性力学模型与有限元模型,并分别进行求解计算,计算结果显示两种模型的变形吻合,表明有限元模型能很好地反映车轮的变形情况。利用该有限元模型计算得出车轮的滚动半径,之后进行了通过性分析,详细阐述了挂钩牵引力各个分力的影响因素,为以后车轮的设计改进提供了理论支持。与普通充气轮胎的对比表明,机械弹性车轮更具通过性方面的优势。
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- 关键词：有限元模型通过性挂钩牵引力
- 基于新型机械弹性车轮的整车平顺性分析被引量：9
- 2013年
- 针对越野汽车的特殊行驶环境,为了提高轮胎的防刺破、防爆胎和安全性能,提出一种新型机械弹性安全车轮。在深入分析其结构的基础上,建立了有限元模型,并求解了各个方向的刚度。在ADAMS中建立了包括新型机械弹性车轮在内的整车模型,经随机路面输入仿真分析得出如下结论:基于机械弹性车轮的整车符合平顺性要求且满足普通轮胎的平顺性规律。在高速下,基于子午线轮胎整车的平顺性略优于基于新型机械弹性车轮整车的平顺性。
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- 关键词：有限元分析平顺性
- 非充气安全轮胎技术现状与发展被引量：19
- 2013年
- 针对充气轮胎频频引发交通事故的问题,对充气轮胎的爆胎、磨损、运转不平顺等典型故障模式及其原因进行了分析。定义了非充气安全轮胎的概念及技术内涵。重点对米其林PU无充气轮胎、实心轮胎、非充气蜂巢轮胎、非充气树脂辐条轮胎、固特异弹簧轮胎等典型非充气安全车轮的现状与发展做了介绍。简述了目前世界各大轮胎公司间的合作状况,并展望了非充气安全车轮技术及其发展趋势。提出自主研发适合中国国情的非充气安全轮胎的必要性与紧迫性。
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- 关键词：安全轮胎
- 基于序列二次规划算法的机械弹性车轮的结构优化被引量：5
- 2014年
- 在保证结构与实际车轮模型结构相同的条件下,建立机械弹性车轮的有限元模型,实现了车轮受力时的结构协调性和弹簧的回位功能。利用ANSYS软件对车轮进行了有限元分析,得出车轮的径向刚度。根据结构优化问题的特点,以轮辐的每段长度作为设计变量,轮胎径向刚度为优化目标,利用序列二次规划(SQP)算法,对车轮结构进行优化设计。结果表明:基于SQP算法的机械弹性车轮的结构优化,在允许范围内有效的增大了车轮的径向刚度。
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- 关键词：有限元分析结构优化
