孙凌涛
- 作品数：5 被引量：17H指数：2
- 供职机构：浙江大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金浙江省重点科技创新团队项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 基于多类跟驰行为的车头时距混合分布模型被引量：13
- 2015年
- 基于实际的驾驶行为特性,将驾驶员的驾驶状态分为强跟驰、弱跟驰和自由流3种状态,建立能够描述这3种状态的车头时距三元混合分布模型.利用北京快速路实测数据,通过最大期望(EM)算法标定了三元混合分布模型中的参数,对3种不同驾驶行为数据进行分析.通过研究对比各个车头时距分布模型的拟合精度,结果表明,提出的车头时距混合模型的拟合结果优于威布尔分布以及对数正态分布模型.
- 王福建戴美伟孙凌涛金盛
- 关键词：交通流最大期望算法车头时距跟驰
- 基于线圈检测数据的多点联动瓶颈控制方法研究
- 随着城市经济的不断发展、城市规模的持续扩大，城市道路交通拥堵问题日益严重，很多节点的交通流运行经常处于过饱和状态，甚至部分路段的排队长度接近或等于路段长度，引起排队上溯现象的发生，形成路段“瓶颈”，严重时更会造成整个路网...
- 孙凌涛
- 关键词：道路交通
- 文献传递
- 基于CRISPR/Cas12a的碳青霉烯抗性基因bla<Sub>NDM</Sub>检测方法
- 本发明公开了一种基于CRISPR/Cas12a的碳青霉烯抗性基因bla<Sub>NDM</Sub>检测方法，属于分子生物学领域。该方法以待测样本的bla<Sub>NDM</Sub>序列为模板，利用核苷酸序列如SEQ ID...
- 胡宝兰孙凌涛刘子述虞臻迪
- 基于改进后冲击波剖面模型的宏观基本图特性研究被引量：3
- 2016年
- 冲击波剖面模型是动态追踪交叉口排队和队列消散过程的一种模型,对其建模过程进行了改进,使其更符合实际交通流的运行情况。在此基础上,对含有5个信号交叉口的干线进行了数值仿真,在不断改变其交通需求的情况下,得到了干线输出流量和干线内累积车辆数的值。研究发现:干线输出流量和干线内累积车辆数存在一定的固定关系,从而验证了宏观基本图的存在性,为后续宏观基本图的研究和应用提供了一种快速准确的方法和一定的理论基础。
- 王福建孙凌涛钱伟
- 关键词：交通工程数值仿真SPM干线
- 借道对向出口道左转的交叉口交通组织与信号配时方法
- 本发明公开了一种借道对向出口道左转的交叉口交通组织与信号配时方法，该方法针对信号交叉口左转车辆进出口车道数量不匹配问题，配合信号控制中相位相序的优化，重新组织交叉口放行方式，使左转机动车借道出口道进行左转，以提高交叉口左...
- 马晓龙王殿海郑正非付凤杰叶盈孙凌涛金盛马东方祁宏生
- 文献传递
