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张群

作品数:3 被引量:7H指数:1
供职机构:武汉理工大学更多>>
发文基金:武汉市科技攻关计划项目武汉市建设科研项目更多>>
相关领域:交通运输工程建筑科学更多>>

文献类型

  • 1篇期刊文章
  • 1篇学位论文
  • 1篇会议论文

领域

  • 3篇建筑科学
  • 3篇交通运输工程

主题

  • 3篇正装迭代法
  • 3篇斜拉
  • 3篇斜拉桥
  • 3篇结合梁
  • 3篇结合梁斜拉桥
  • 2篇施工索力
  • 2篇索力
  • 2篇混凝土结合
  • 2篇合理施工状态
  • 2篇钢-混凝土结...
  • 1篇有限元
  • 1篇有限元分析
  • 1篇施工技术
  • 1篇跨径
  • 1篇合理成桥
  • 1篇合理成桥状态
  • 1篇成桥状态
  • 1篇大跨径

机构

  • 3篇武汉理工大学

作者

  • 3篇张群
  • 2篇刘沐宇

传媒

  • 1篇土木工程与管...

年份

  • 3篇2011
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
基于正装迭代法的三塔结合梁斜拉桥计算分析
结合梁斜拉桥因其相对混凝土斜拉桥和钢斜拉桥的跨越能力大,梁高小,外观轻巧,用钢量少,自重小,造价合理,施工简便等优点,近年来在我国的桥梁建设中得到了广泛的应用。正在建设中的武汉二七长江大桥是主梁采用钢结构、桥面板为混凝土...
张群
关键词:结合梁斜拉桥合理成桥状态合理施工状态施工索力
文献传递网络资源链接
基于正装迭代法的三塔结合梁斜拉桥计算分析被引量:7
2011年
为了使斜拉桥建成后受力合理,掌握施工过程中桥梁的内力特性,本文以武汉二七长江大桥为依托,基于正装迭代法,运用MIDAS/CIVIL有限元分析软件,通过建立三塔结合梁斜拉桥双主梁空间有限元模型,分析其各施工阶段及成桥阶段的内力、位移和索力,经过与合理成桥状态进行对比分析,最终确定各施工阶段的节段标高、索力及主梁内力。计算结果表明:合理施工索力与合理成桥索力相比,误差均在±5%范围内,主梁最大抛高40.3 cm,混凝土桥面板未出现拉应力,且最大压应力为8.8 MPa,钢主梁下翼缘最大压应力为159 MPa,说明三塔结合梁斜拉桥施工受力合理,斜拉桥索力、主梁内力和位移均满足设计规范要求,计算结果可为三塔结合梁斜拉桥施工提供参考。
张群刘沐宇
关键词:大跨径钢-混凝土结合梁合理施工状态施工索力
基于正装迭代法的三塔结合梁斜拉桥计算分析
为了使斜拉桥建成后受力合理,掌握施工过程中桥梁的内力特性,本文以武汉二七长江大桥为依托,基于正装迭代法,运用MIDAS/CIVIL有限元分析软件,通过建立三塔结合梁斜拉桥双主梁空间有限元模型,分析其各施工阶段及成桥阶段的...
张群刘沐宇
关键词:斜拉桥正装迭代法钢-混凝土结合梁施工技术有限元分析
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