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沈圣

作品数：3 被引量：1H指数：1
供职机构：同济大学更多>>
相关领域：理学交通运输工程一般工业技术机械工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 2篇专利
  • 1篇期刊文章

领域

  • 1篇机械工程
  • 1篇交通运输工程
  • 1篇一般工业技术
  • 1篇理学

主题

  • 3篇地铁
  • 3篇声辐射
  • 2篇地铁车轮
  • 2篇振动声辐射
  • 2篇轮辐
  • 2篇车轮
  • 1篇弹性元件
  • 1篇低噪
  • 1篇低噪声
  • 1篇有限元
  • 1篇有限元法
  • 1篇声辐射特性
  • 1篇声功率
  • 1篇声功率级
  • 1篇阻尼层
  • 1篇吸声
  • 1篇减振
  • 1篇降噪
  • 1篇边界元
  • 1篇边界元法

机构

  • 3篇同济大学

作者

  • 3篇陆正刚
  • 3篇沈圣

传媒

  • 1篇计算机辅助工...

年份

  • 1篇2014
  • 2篇2013
共 3 条 记 录，以下是 1-3
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排序方式：
一种低噪声地铁车轮
本实用新型公开一种低噪声地铁车轮，包括地铁车轮本体和降噪减振结构，所述降噪减振结构包裹在车轮轮辐处，由内到外依次为采用水基隔热阻尼涂料的减振层、使用铝泡沫吸声板的吸声层、使用非硫化型丁基橡胶材料阻尼层、使用铝板的隔声层。...
沈圣陆正刚
文献传递
一种装有降噪减振弹性元件的地铁车轮
本实用新型涉及一种装有降噪减振弹性元件的地铁车轮，包括地铁车轮本体(1)和降噪减振弹性元件(2)，所述的降噪减振弹性元件(2)分为内侧降噪减振弹性元件和外侧降噪减振弹性元件，所述内侧降噪减振弹性元件和外侧降噪减振弹性元件...
陆正刚沈圣
文献传递
地铁车轮振动声辐射特性和车轮降噪被引量：1
2013年
为降低地铁车轮振动噪声,建立车轮三维有限元模型实体网格,利用有限元法计算车轮的固有频率和模态振型;将径向单位力激励下的车轮表面振动速度作为边界条件,采用直接边界元法分析车轮振动声辐射特性;利用阻尼措施降低车轮辐射噪声.结果表明:轮辐和踏面是产生高频噪声的主要部位,在3 731.3 Hz的声功率级最高为69.2 dB(A),此频率下轮辐对总声压贡献最大;采用阻尼措施后声功率级最高值下降4.7 dB(A).数值仿真结果可以为低噪声车轮的研究提供参考.
沈圣陆正刚
关键词：地铁声辐射有限元法边界元法声功率级
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