侯嘉封
- 作品数：7 被引量：13H指数：1
- 供职机构：吉林大学更多>>
- 发文基金：中国博士后科学基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程经济管理更多>>
- 基于线控转向系统二自由度的力输出操纵杆
- 本发明为一种基于线控转向系统二自由度的力输出操纵杆。通过驾驶员的力输入，向线控系统ECU发送力信号，从而实现驾驶时同时转向、制动或加速的作用。其操纵手柄可以在支撑座上自由转动，在操纵杆底面的前后左右四个位置处采集力的信号...
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- 基于线控转向系统二自由度的力输出操纵杆
- 本发明为一种基于线控转向系统二自由度的力输出操纵杆。通过驾驶员的力输入，向线控系统ECU发送力信号，从而实现驾驶时同时转向、制动或加速的作用。其操纵手柄可以在支撑座上自由转动，在操纵杆底面的前后左右四个位置处采集力的信号...
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- 文献传递
- 基于汽车线控系统的转向、制动、变速一体的操纵杆装置
- 本实用新型涉及一种基于汽车线控系统的转向、制动、变速一体的操纵杆装置。该操纵杆装置的箱体(1)内有两根正交的横轴(6)和纵轴(8)，所述横轴(6)上有两直板，直板小孔内安装小横槽(4)，所述横轴(6)外端装有扭转弹簧(1...
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- 文献传递
- 基于汽车线控系统的集转向、制动、变速于一体的操纵杆装置
- 本发明涉及一种基于汽车线控系统的集转向、制动、变速于一体的操纵杆装置，可以通过一个操纵杆同时控制汽车的转向、变速、制动。可以用这一个操纵杆装置取代传统的汽车上复杂的操纵机构，为驾驶员提供更舒适的驾驶空间，使汽车驾驶操纵更...
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- 文献传递
- 线控转向汽车横摆角速度增益优化设计被引量：12
- 2012年
- 为了解决汽车线控转向系统(SBW)转向角传动比的设计问题,对SBW汽车横摆角速度增益值优化方法进行了研究。在建立整车动力学模型和驾驶员模型的基础上,从人-车闭环系统角度出发,采用汽车操纵稳定性综合评价体系中的轨迹跟踪误差评价指标、驾驶员操纵负担的评价指标、侧翻危险性评价指标和侧滑危险性评价指标并与遗传算法相结合,在典型车速下对汽车横摆角速度增益值进行了优化。试验结果表明,采用优化后横摆角速度增益值设计的SBW转向传动比可有效地提高汽车操纵性,减轻驾驶员负担。
- 郑宏宇李君宗长富袁昆赵镜澈侯嘉封
- 关键词：车辆工程线控转向系统遗传算法
- 一汽集团新能源汽车发展战略研究
- 本文通过阅读大量文献以及对现有资料的分析,调查研究了中国新能源汽车产业的现状以及发展方向。历史上,动力能源系统变革一直处于技术革命的核心位置,也是经济转型的重要一环。19世纪的煤和蒸汽动力火车引发了工业革命,人类的工业经...
- 侯嘉封
- 关键词：新能源汽车战略管理SWOT分析
- 文献传递
- 基于汽车线控系统的集转向、制动、变速于一体的操纵杆装置
- 本发明涉及一种基于汽车线控系统的集转向、制动、变速于一体的操纵杆装置，可以通过一个操纵杆同时控制汽车的转向、变速、制动。可以用这一个操纵杆装置取代传统的汽车上复杂的操纵机构，为驾驶员提供更舒适的驾驶空间，使汽车驾驶操纵更...
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