朱彪
- 作品数：2 被引量：13H指数：2
- 供职机构：湖南大学机械与运载工程学院汽车车身先进设计制造国家重点实验室更多>>
- 发文基金：长江学者和创新团队发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 基于轮胎磨损的前悬架和转向系统联合优化设计
- 随着中国经济的发展和社会的进步，拥有零排放、低噪声等优势的电动导览车越来越多的出现在旅游景点、学校、社区等地。电动导览车的行驶有车速低、路况好、工况简单等特点。在此情况下，相比其他性能指标，轮胎磨损是显得尤为重要。为了减...
- 朱彪
- 关键词：轮胎磨损前轮定位参数悬架设计
- 文献传递
- 基于响应面方法的转向梯形优化设计被引量：9
- 2012年
- 在考虑悬架跳动时前束角变化的情况下,为实现对车辆转向运动学的最优化,以某小型皮卡车为研究对象,利用ADAMS/CAR软件建立前悬架和转向总成虚拟样机模型,进行转向和轮跳仿真实验。以内、外球头的空间坐标为优化变量,分别以阿克曼误差的均方根和前束角的变化范围为目标,运用DOE方法进行2次试验设计;根据实验结果分别对影响阿克曼误差和前束角的影响因素进行灵敏度分析,运用响应面方法（RSM）拟合出回归模型。利用MATLAB优化工具箱在约束前束角的情况下,对阿克曼误差进行优化,得到硬点的最优值。研究结果表明：在前束角的变化范围减少10%的前提下,转向机构在0°~25°常用转向角度,阿克曼误差减少51.27%。优化后的结果明显地改善了转向的运动学特性,并且避免了单独优化转向,对前束角造成的影响。
- 唐应时朱彪朱位宇姜友清
- 关键词：前束角虚拟样机响应面法
