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桂常林

作品数:6 被引量:72H指数:5
供职机构:中国矿业大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金江苏省“青蓝工程”基金国家重点基础研究发展计划更多>>
相关领域:建筑科学交通运输工程一般工业技术更多>>

文献类型

  • 4篇期刊文章
  • 1篇学位论文
  • 1篇专利

领域

  • 3篇建筑科学
  • 2篇交通运输工程
  • 1篇一般工业技术

主题

  • 3篇基坑
  • 2篇地铁
  • 2篇深基坑
  • 2篇隧道
  • 1篇刀盘
  • 1篇地层加固
  • 1篇地铁车站
  • 1篇地铁隧道
  • 1篇定流量
  • 1篇端头
  • 1篇盾构
  • 1篇盾构法
  • 1篇盾构始发
  • 1篇盾构始发与到...
  • 1篇岩体
  • 1篇淤泥
  • 1篇淤泥地层
  • 1篇圆形巷道
  • 1篇蠕变
  • 1篇深基坑开挖

机构

  • 6篇中国矿业大学
  • 1篇北京交通大学
  • 1篇中铁建设投资...

作者

  • 6篇桂常林
  • 5篇林志斌
  • 4篇李元海
  • 2篇张顺金
  • 1篇刘继强
  • 1篇任超
  • 1篇高文艺

传媒

  • 1篇岩土工程学报
  • 1篇铁道工程学报
  • 1篇隧道建设
  • 1篇采矿与安全工...

年份

  • 1篇2015
  • 2篇2014
  • 2篇2013
  • 1篇2012
6 条 记 录,以下是 1-6
排序方式:
隧道掘进机模拟实验装置
本实用新型公开了一种隧道掘进机模拟实验装置,属于隧道掘进实验模拟技术领域。本实用新型包括机架、导轨、滑动箱,滑动箱上固定有注浆容器和机箱,机箱内装有电机,电机的输出轴伸入注浆容器内,输出轴的前端依次连接有镂空钻杆、空心钻...
李元海任超林志斌张顺金桂常林
文献传递
考虑蠕变的邻近地铁隧道深基坑开挖工序优化被引量:10
2014年
研究目的:针对现有软土地层邻近地铁深基坑开挖工序研究没有考虑软土的流变特性且缺乏系统性的情况,以深圳地铁11号线前海湾车站为工程背景,通过考虑淤泥地层的蠕变特性,模拟研究基坑不同横向、纵向分块和竖向分层开挖对基坑和邻近地铁隧道的变形影响,以期为前海湾站基坑的开挖工序选择提供理论依据。研究结论:(1)当基坑水平向只横向分块时,应先开挖远离隧道一侧的基坑土体;(2)基坑竖向分层开挖、只纵向或横向分块开挖时,桩最大水平位移与分块数呈指数关系;水平方向不分块时,竖向分层开挖厚度控制在1.5—2n3之间可使基坑靠近隧道一侧桩体最终变形值减小9%;(3)在分块数相同且不改变支撑架设的条件下,基坑横向分块且远离隧道一侧先开挖的效果最好,其次为横向和竖向都分块,最后为纵向分块;(4)研究结果对前海湾车站基坑以及类似深基坑工程的施工具有指导意义。
刘继强李元海林志斌桂常林
关键词:蠕变开挖工序数值模拟
填海淤泥地层近接大型地铁车站深基坑施工稳定性研究
随着城市化建设的不断深化和地铁线路的不断补充和完善,在沿海特殊地质条件下新建地铁车站近接,实现与邻近既有车站平行换乘的施工实例将越来越多。在填海淤泥地层中,填海淤泥明显的“三高三低”特性会使得在近接既有地铁车站的深基坑施...
桂常林
关键词:地铁车站深基坑侧向卸荷
文献传递
盾构始发与到达端头地层加固方法选择与稳定性评价被引量:43
2012年
盾构法作为当前城市软土隧道最常用的修建方法之一,相关工程事故却屡见不鲜,究其原因,多是由于端头地层的稳定性未能得到有效控制所致,因此,端头地层失稳成为盾构始发和到达施工的一个主要风险点。为降低该风险,保证盾构工程的顺利进行,基于相关工程资料和研究成果的总结分析,结合作者的工程设计经验,针对盾构始发与到达的端头地层稳定性加固控制问题,通过研究得到以下成果:1)提出了一个盾构始发与到达的加固方案库,并以此为基础,通过程序构建了一套盾构始发与到达加固方案的自动推理方法;2)考虑有水和无水2种情况,根据各类土的类型特性和关键参数指标,对盾构始发与到达工程中的各单一类型土层分别进行了稳定性分析与判别;3)根据各类土的地层稳定性分析与判断结果,提出了盾构始发与到达地层的综合稳定性判别方法。
朱世友林志斌桂常林
关键词:盾构法稳定性
非构造应力下圆形巷道的内部变形破裂规律研究被引量:5
2015年
为获得高应力作用下岩体内部的变形破裂时空演化规律,以平煤集团的一条深埋巷道为背景,分别采用透明岩体相似材料和三维离散颗粒流软件PFC3D对其开挖过程进行物理模拟和数值模拟,并在获得岩体内部变形破裂随开挖时间的发展演化规律的基础上,提出深埋圆形巷道的支护对策。研究结果表明:1)本文提出的透明岩体实验方法能够有效获得深部岩体的内部变形破裂时空演化规律。2)巷道顶底板处的岩体径向位移y均与其距巷道表面的距离x呈指数衰减关系;围岩变形在巷道刚开挖通过的1~2h内增长速度最快,当开挖通过2h后,如不进行后续推进开挖,围岩变形发展就基本保持稳定。3)巷道开挖后,巷道顶底板处的岩体均不发生破裂,而巷道两帮岩体则在拱腰处先出现剪切滑移破裂并随时间逐渐往深部和顶底板方向扩展。
林志斌李元海高文艺张顺金桂常林
定流量下潜水非完整井稳定流计算方法被引量:8
2013年
针对现有潜水非完整井对于不同的管长和淹没状态下有着4种完全不同的理论计算公式,不能很好地解决实际工程中由于潜水位降深不断变化而引起的流量变化问题,将潜水含水层沿潜水位最大降深处分成上下两部分,采用积分变换方法,推导得到可适用于不同管长和淹没状态下的定流量潜水层非完整井的稳定流公式;然后在此基础上,采用Delphi结合Matlab自行开发一个计算程序,对潜水非完整井的井流特点进行分析;最后通过一个基坑降水算例说明了其应用于实际工程的有效性。研究结果表明:①推导得到的潜水非完整井公式可以退化为经典的潜水完整井裘布依公式,并在特殊情况下可得到近似解析解;②自行开发的计算程序可对不同条件下潜水非完整井的阻力系数和流量进行自动快速计算,为潜水非完整井的井流性状分析提供了便利的工具;③将推导出的潜水非完整井稳定流计算公式应用于有隔水围护结构且采用坑内降水方式的基坑工程是可行的。
林志斌李元海桂常林刘继强秦先林
关键词:降深基坑工程
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