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汪利

作品数：6 被引量：1H指数：1
供职机构：清华大学更多>>
发文基金：国家自然科学基金清华大学自主科研计划更多>>
相关领域：建筑科学更多>>

合作作者

文献类型

  • 3篇专利
  • 1篇期刊文章
  • 1篇学位论文
  • 1篇会议论文

领域

  • 2篇建筑科学

主题

  • 4篇钢管
  • 4篇钢管混凝土
  • 3篇节段
  • 3篇抗拔
  • 3篇抗剪
  • 3篇技术经济性
  • 2篇桥墩
  • 2篇本构
  • 1篇对偶
  • 1篇有限元
  • 1篇约束混凝土
  • 1篇指数型
  • 1篇双参
  • 1篇误差界
  • 1篇混凝
  • 1篇混凝土
  • 1篇混凝土本构
  • 1篇加速度
  • 1篇交通工程
  • 1篇交通微观仿真

机构

  • 6篇清华大学
  • 1篇香港科技大学
  • 1篇交通运输部公...

作者

  • 6篇汪利
  • 4篇何铭华
  • 3篇石永久
  • 3篇郭佳
  • 3篇刘晖
  • 1篇辛克贵
  • 1篇郭佳
  • 1篇虎良

传媒

  • 1篇工程力学
  • 1篇第一届全国高...

年份

  • 1篇2016
  • 1篇2015
  • 3篇2013
  • 1篇2010
共 6 条 记 录，以下是 1-6
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排序方式：
采用不抗拔-抗剪限位的节段式钢管混凝土桥墩
本实用新型<B>采用不抗拔</B><B>-</B><B>抗剪限位</B><B>的节段式钢管混凝土桥墩，</B>涉及用于连接桥墩节段的不抗拔-抗剪限位连接件，以及采用该连接件将多个钢管混凝土节段依次拼接形成的桥墩整体。不抗...
何铭华刘晖石永久郭佳汪利
文献传递
软化特征可控的双参指数型约束混凝土本构及其应用被引量：1
2013年
约束混凝土本构模型的下降段影响着钢管混凝土的力学性能预测,结合6组方钢管混凝土短柱轴压破坏试验结果,提出一种软化特征可控的双参指数型约束混凝土本构。双参指数型本构考虑了方钢管宽厚比、混凝土强度、钢管截面含钢率等因素的影响,能够很好地模拟在不同约束条件下混凝土的软化行为。基于双参指数型本构,对6组方钢管混凝土试验结果进行了轴压破坏的受力全过程模拟,计算结果和试验结果吻合良好。
虎良何铭华辛克贵郭佳汪利
关键词：约束混凝土钢管混凝土
采用不抗拔-抗剪限位的节段式钢管混凝土桥墩及施工方法
本发明涉及用于连接桥墩节段的不抗拔-抗剪限位连接件，以及采用该连接件将多个钢管混凝土节段依次拼接形成的桥墩整体的方法，不抗拔-抗剪限位连接件的组成包括抗剪钢板芯、焊接在抗剪钢板芯两端的纵向限位放大端、以及粘结在纵向限位放...
何铭华刘晖石永久郭佳汪利
文献传递
采用不抗拔-抗剪限位的节段式钢管混凝土桥墩及施工方法
本发明涉及用于连接桥墩节段的不抗拔-抗剪限位连接件，以及采用该连接件将多个钢管混凝土节段依次拼接形成的桥墩整体的方法，不抗拔-抗剪限位连接件的组成包括抗剪钢板芯、焊接在抗剪钢板芯两端的纵向限位放大端、以及粘结在纵向限位放...
何铭华刘晖石永久郭佳汪利
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对偶分析：基本理论及其在结构分析中的应用
本文以对偶理论为依托,实现了各类结构问题—-线弹性、反力扩散以及结构自由振动分析中设计变量的严格估计。现有的对偶理论指出,严格界的获得需要涉及两重对偶:(一)从物理概念出发的本构关系误差(CRE)估计,和(二)伴随分析。...
汪利
关键词：对偶
文献传递
利用NGSIM轨迹数据对基于加速度的跟车模型的分析及标定
NGSIM车辆轨迹数据以其丰富且具有代表性的数据吸引了越来越多学者的兴趣.交通微观仿真也在对现有交通问题的建模和未来交通网络的规划上被广泛应用.本文主要对微观模型中传统的基于加速度的车辆跟驰(Car-Following)...
孙立君徐悟汪利
关键词：交通工程交通微观仿真车辆跟驰模型
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