沈俊江
- 作品数：3 被引量：42H指数：2
- 供职机构：昆明理工大学交通工程学院更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 中小城市居民出行特征分析及交通发展对策研究被引量：35
- 2011年
- 通过对安宁市2009年工作日及双休日居民出行调查数据的深入分析整理,并与大城市居民出行特征相对比,总结归纳出中小城市出行次数高,出行距离不长,以上班上学出行为主,体力出行时耗较长,高峰峰值明显等特有的出行特征,并在此基础上,从道路建设、交通管理和公共交通发展等方面,为中小城市未来的交通发展提出了相应的对策及建议。
- 沈俊江何保红孙静怡
- 关键词：居民出行调查交通发展对策
- 城市快速路可变限速策略被引量：7
- 2012年
- 对城市快速路可变限速控制策略的理论基础进行了研究。在对快速路上的主线车速、进出口匝道车速、分流点合流点车速的特性及速度分布特性进行深入分析的基础上,建立了快速路主线车速-密度动态关系模型,提出考虑出口匝道、不良天气以及道路线形因素下基于安全性的3种主线车速的约束条件。利用积分调节器建立了入口匝道控制模型;提出了基于道路服务流量、行程时间、入口匝道平均等待时间以及行程时间延误4种可变限速的目标函数,利用4种目标函数的线性组合建立了3种系统最优问题,即:低密度状态下路段通行能力最大,行程时间最短;中密度状态下路段通行能力最大,入口匝道平均等待时间最短;以及高密度状态下入口匝道平均等待时间最短,主线车流行程时间延误最短。利用VISSIM仿真模拟手段对可变限速控制模型进行分析,得到可变限速控制策略下与未采取控制策略下的交通流参数结果,验证了可变限速控制策略的有效性。
- 孙静怡沈俊江刘拥华陈蜀乔
- 关键词：交通工程城市快速路系统仿真可变限速控制策略
- 城市快速道路可变限速策略研究
- 所谓可变限速控制,是指在高速公路或者城市快速道路上设置交通信息采集仪器、天气信息监测仪器以及可变限速标志等电子设施来对主线车速进行限制,从而使主线上的交通流密度发生变化时,主线车流的车速也能随之而变化,以确保交通流的均匀...
- 沈俊江
- 关键词：可变限速城市快速道路控制策略交通仿真
- 文献传递
