谢腾飞
- 作品数：4 被引量：15H指数：2
- 供职机构：天津大学机械工程学院内燃机燃烧学国家重点实验室更多>>
- 发文基金：国家重点基础研究发展计划国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理更多>>
- 利用PLIEF技术对重型柴油机类似环境条件下柴油喷雾特性和浓度场的定量研究
- 2012年
- 利用复合激光诱导荧光技术在定容弹内定量研究了环境温度、环境密度、氧浓度等对重型柴油机类似环境条件下柴油喷雾特性和浓度场的影响。试验中,环境密度为20～100kg/m3,氧浓度为15%～21%,喷油压力为100～220MPa。研究发现,提高环境密度,最大液核长度显著缩短;减小喷孔直径,液核最大长度呈线性下降。降低环境温度或提高喷油压力可以弥补减小喷孔直径或提高环境密度对贯穿距离的影响。在增加充分发展期气相喷雾稀混区燃油比例方面,减小喷孔直径、降低环境温度、提高环境密度和提高喷油压力具有相互替代性。
- 郭红松毛立伟谢腾飞
- 关键词：内燃机重型柴油机浓度场喷雾特性
- 柴油喷雾结构和特性的定量研究被引量：6
- 2011年
- 利用PLIEF方法在定容弹里定量标定得到了现代柴油机类似工况下喷雾燃空当量比和温度场分布,半定量得到了液相喷雾密度分布。研究发现,喷雾由未裂核、液滴核(LDC)、气相浓核(VRC)、低温核(LTCore)、喷雾头部和稀薄外壳六部分组成。根据喷雾结构参数特征,喷雾的发展可以分为三个阶段。第一阶段气液相喷雾基本重合;第二阶段液相喷雾到达一个终点,气相喷雾超过液相喷雾边界继续向前贯穿形成头部;第三阶段,喷雾充分发展,气相浓核、低温核和液核又重新重合在一起。在喷射参数不变的条件下喷雾特性主要由环境密度决定,环境温度主要影响蒸发速率。提高环境温度会减小液核贯穿距离,使燃空当量比分布更不均匀。着火时刻的喷雾特性受环境条件的影响。
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- 关键词：柴油喷雾
- 使用PLIEF技术定量研究重型柴油机高负荷类似条件下多组份燃油的喷雾结构和特性
- 发动机新的燃烧技术,包括均质压燃/(HCCI/)和低温燃烧/(LTC/)技术,依赖于对柴油喷雾发展过程的深入理解。因为柴油成分繁多、复杂以及光学手段的限制,研究人员都使用单组份或者多组份燃油定量研究实际柴油喷雾的发展过程...
- 谢腾飞
- 关键词：浓度场喷雾特性
- 文献传递
- 利用复合激光诱导荧光法对气相柴油喷雾温度场和浓度场的定量标定被引量：14
- 2010年
- 根据复合激光诱导荧光技术(PLIEF)中Lambert-Beer定律的气相荧光强度与环境温度和压力的依赖关系以及能量守恒基本原理,结合使用复合激光诱导荧光技术拍摄得到的气相喷雾荧光图像,对气相柴油喷雾温度场进行定量标定时考虑了空气卷吸率和油滴蒸发率对喷雾温度场的影响;利用Matlab软件编写了标定喷雾温度场和浓度场的迭代计算程序.研究发现,利用本标定方法,可以通过复合激光诱导荧光技术同时完成气相柴油喷雾温度场和浓度场的定量标定,标定得到的气相喷雾温度场和浓度场强烈相关.
- 郭红松苏万华毛立伟谢腾飞
- 关键词：温度场浓度场柴油喷雾
