公共文化服务平台

共 8 条记录，以下是 1-8

全选清除导出

排序方式：

YC某柴油机各缸EGR率均匀分布性研究被引量：2: 2016年; 以玉柴某带EGR系统的柴油机为研究对象,建立了该发动机性能数值模拟的Boost分析模型;计算得到进气总管入口、EGR管出口和进气歧管出口的气体流量,再用Fire软件对气道内三维流场进行了数值计算;对比分析了不同EGR管引入角、不同EGR位置及结构对各缸EGR分配均匀性的影响。研究结果为EGR管最佳布置方案的确定提供了理论依据。; 陈刚覃文黄第云廖升友顾裕观; 关键词：柴油机 EGR率均匀性

旁通式EGR冷却器实现废气温度可控的试验研究被引量：1: 2013年; 为满足某款在开发满足国4排放法规要求的乘用车柴油机,在试验台架试验研究了一种新型的旁通式EGR冷却器,其可根据发动机实际运行工况,实现废气温度的一定范围可控。研究表明,在发动机部分运行工况下,通过旁通废气的方式,将废气温度控制在适宜温度范围,可有效降低尾气排放中的HC、CO排放量。; 唐克远陈刚李明星潘学智曾建; 关键词：废气温度

关于YC6MK柴油机活塞的模拟计算分析研究被引量：2: 2016年; 针对某款新开发的6MK柴油发动机设计的两种活塞结构,在详细分析发动机活塞负荷的基础上,提出活塞的机械、热边界条件,通过有限元计算得到活塞的机械应力、热应力及耦合应力.有限元分析结果表对比表明,SF5方案各种应力应变均在设计允许范围之内,作为最优方案用于后续试验验证.; 陈刚蓝宇翔程婧; 关键词：活塞有限元

某型柴油机缸盖罩漏油故障攻关: 2010年; 针对某型柴油机发生的缸盖罩漏油故障进行了深入分析,发现故障的形成与缸盖罩结构刚度不足有关,而且缸盖水套流动死区也会造成缸盖垫片烧焦进而漏油,应用有限元分析技术,改善了缸盖罩结构,消除了缸盖罩中部的漏油故障;通过对铸造工艺的改进,避免了缸盖垫片烧焦的问题,攻克了漏油难关,取得了良好的效果;而水套流动死区的改进,也降低了排气管的故障率,有效避免了排气管变形、开裂等故障。; 胡国强金成吉陈刚; 关键词：柴油机气缸盖

YC6J两气门气道优化的研究: 2016年; 以内燃机进排气系统中的螺旋进气道为主要研究对象,重点研究了螺旋进气道主要结构参数对气道性能的影响,并应用优化设计方法对螺旋进气道结构参数进行优化设计,综述国内外内燃机进气道及缸内空气流动计算和实验研究的情况,确定了开展螺旋进气道主要结构参数对气道性能影响的研究,并对螺旋进气道主要结构参数进行优化设计。; 陈刚沈捷谢正良; 关键词：内燃机螺旋进气道结构参数 CFD

YC某型柴油机气门打顶计算分析研究: 2009年; 针对玉柴某型柴油机在性能可靠性开发过程中,多次出现气门和活塞干涉打顶的严重故障,导致试验无法正常进行的现象,通过几何布置和计算分析来改进摇臂设计,确保新设计的摇臂在运动过程中和气门桥的接触点始终在气门正中间位置,消除了气门打顶隐患,确保了整机试验的开发进度。; 陈刚田翀覃志强程婧; 关键词：柴油机打顶摇臂

关于某V型柴油机性能计算分析研究: 2016年; 针对某款新开发的V型柴油发动机,为确保设计之初就对性能进行模拟计算分析,利用AVL Boost一维性能软件对该机型进行模拟计算,通过建立计算模型对进气系统、增压器和气门升程规律进行模拟和预测,得出初步性能结论,为后续试验开发提供了宝贵的数据并指导性能优化方向。; 陈刚程志军杨亮谢德锦; 关键词：V型机

放气阀增压器在柴油机高原环境适应性改进中的应用研究被引量：5: 2016年; 基于柴油机进排气高原环境模拟试验平台,针对所研制放气阀涡轮增压器,通过配机试验研究,获得结论如下:基于由冷态测量获得的放气阀开启特性,在考虑放气阀几何结构、排气脉冲压力波动等因素影响后得到预测特性,与高原模拟试验结果具有较好的一致性,偏差在7%以内;放气阀涡轮增压器具有较高的扭矩储备系数,可用于高原环境适应性动力改进,海拔4 000m工况可获得1.27扭矩储备系数,与常规增压器平原扭矩储备系数相当;在高原环境发动机进气量需要增加、压后压力需要提高的情况下,放气阀与平原工作状态近似,在最大扭矩点之后处于开启状态;与平原相比,高原4 000m工况压气机压后压力降低约60kPa。通过更换高压比压气机放气阀涡轮增压器,在保持原有配机性能近似不变的情况下,可有效解决高原增压器超速问题,可使增压器转速在平原状态下降低10 000r/min左右,在高原4 000m工况,工作转速与更换前平原工作转速相当。; 李书奇邓春龙陈刚张子磊刘畅张继忠胡力峰贾晓亮; 关键词：放气阀涡轮增压器高原环境柴油机高压比

全选清除导出

共1页<1>

陈刚