鲁卫东
- 作品数：14 被引量：41H指数：4
- 供职机构：北京城建设计研究总院有限责任公司更多>>
- 发文基金：北京市科技计划项目国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学天文地球更多>>
- CRD法扩挖大直径盾构隧道对邻近结构变形影响数值分析
- 在大直径盾构隧道基础上,采用浅埋暗挖法小规模扩挖形成侧式站台地铁车站,是一种新的地铁建造工法尝试。以北京地铁14号线试验段工程的高家园站为研究对象,建立"地层-隧道-管线-建筑物"二维有限元数值模型,模拟了采用CRD法扩...
- 丁德云杨秀仁鲁卫东刘维宁颜苺
- 关键词：CRD法大直径盾构隧道
- 文献传递
- 大直径盾构施工对地铁暗挖风道影响数值分析被引量：6
- 2011年
- 在地铁建设中,盾构直接穿越车站暗挖风道施工越来越受到关注。以北京地铁14号线试验段工程的高家园站为背景,基于"土–结构"相互作用原理,采用三维有限元法,模拟了外径10 m的大直径土压平衡盾构穿越车站暗挖风道的施工过程,获得了风道的空间位移和应力,进而分析了大直径盾构施工对风道的变形和应力的影响。研究表明:大直径土压平衡盾构穿越暗挖风道的施工过程中,风道的变形主要集中在环梁上且最大变形发生在环梁的顶部,左、右环梁的变形主要是在盾构穿越风道前、后完成的;风道的最大应力也发生在环梁上,左、右环梁的应力在盾构穿越风道过程中发生急剧的变化;土仓压力的增大,对左环梁的变形和应力影响均较风道其他位置的大。在设计中,建议对暗挖风道的环梁部位进行加强处理;而在施工中,建议适时调整土仓压力,以保证风道的安全。
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- 关键词：大直径盾构三维数值分析应力
- 大直径盾构隧道扩挖地铁车站的力学性能研究
- 日益复杂的地铁建设环境使得地铁线路布置困难、施工风险加大，同时对施工方法也提出了更为严格的要求。采用大直径盾构建造地铁单洞双线区间并在盾构隧道基础上小规模扩挖形成车站是解决复杂环境下地铁建设的一种新思路。以北京地铁14号...
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- 关键词：大直径盾构隧道地铁车站CRD法
- 文献传递
- 自行式缆车的托索吊架
- 一种自行式缆车的托索吊架,由与吊索连接的托索架及其固定轨索的轨道板组成,托索架上有夹索槽,其特征在于:托索架有两个托索横梁,吊索在空中分叉,两端点与托索架两横梁连接,两横梁之间至少有一根连接梁,整个托索架有四个托索结点,...
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- 文献传递
- 明挖地铁车站实用抗震设计方法
- 近年来，城市轨道交通建设呈现高速发展的势头，在国家宏观政策的支持下，新一轮轨道交通建设的高潮即将到来。但同时，四川汶川特大地震带给我们的伤痛还在时刻提醒我们，要重视和加强建构筑物的抗震减灾工作。地铁车站结构具有自身独特的...
- 鲁卫东
- 关键词：地铁车站抗震设计反应位移法
- 文献传递
- 大直径盾构隧道分块型K管片接触面力学性能的试验研究被引量：7
- 2013年
- 利用单圆大直径盾构隧道扩建地铁车站时,采用了预先分为3块的分块型K管片。为了研究分块型K管片接触面的力学性能,按照接触面保留原型、边界由弧形简化为矩形的原则制作试件,在实验室进行加载试验。试验结果表明:当组合荷载达到一定值时,分块间接触面达到滑移临界点,此时接触面间的摩擦由静摩擦变为滑动摩擦,接触面间产生相对位移,混凝土和螺栓的应变陡增,螺栓被卡住。结合试验建立试件的三维几何非线性接触数值模型,对接触面达到滑移临界点时的组合荷载进行模拟分析,得到分块型K管片不同材料接触面的临界轴力弯矩组合包络线,用以判断不同轴力弯矩组合对分块型K管片结构稳定性的影响,为扩挖车站结构的设计与施工提供理论指导和参考。
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- 关键词：大直径盾构隧道接触面
- 大直径盾构隧道扩挖地铁车站的力学性能研究被引量：28
- 2010年
- 日益复杂的地铁建设环境使得地铁线路布置困难、施工风险加大,同时对施工方法也提出了更为严格的要求。采用大直径盾构建造地铁单洞双线区间并在盾构隧道基础上小规模扩挖形成车站是解决复杂环境下地铁建设的一种新思路。以北京地铁14号线高家园站为背景,提出了在外径10m的大直径盾构隧道基础上采用CRD(CrossDiaphragm)法扩挖地铁车站的两种方案,利用"地层-结构"相互作用有限元法模拟了车站扩挖施工过程,研究了结构体系的受力转换规律。结果表明:在扩挖施工中,结构受力转换频繁;结构体系的最大轴向应力位置由管片环转移到初期支护,最大剪应力位置转移到封顶块管片;管片环由受压状态为主转向受剪状态为主,初期支护、中隔板、梁柱及临时支撑以受压状态为主;封顶块管片和顶梁上部翼缘处的应力较大,应对这些位置进行加强处理。
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- 关键词：大直径盾构隧道地铁车站扩挖CRD法
- 大直径盾构隧道扩挖建造地铁车站用管片
- 本实用新型涉及一种大直径盾构隧道扩挖建造地铁车站用管片，每环管片等分为9块，由6块标准管片、2块邻接管片和1块K型管片组成，标准管片、邻接管片和K型管片之间采用斜直螺栓连接。K型管片的接头角为8°，且由三小块构成，相邻小...
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- 文献传递
- 岩质地层中修建超浅埋大跨度暗挖地铁车站的托梁拱盖法
- 一种岩质地层中修建超浅埋大跨度暗挖地铁车站的托梁拱盖法，它包括下列步骤：开挖导洞，进行初期支护，打设与托梁连接的托梁锚杆，施作其锚垫板；开挖导洞，进行初期支护，浇筑混凝土托梁，保证托梁顶部面平整、光滑，并预埋钢板；分段跳...
- 张晋毅赵子寅华福才崔志杰鲁卫东杨秀仁易立魏锋叶建军
- 南京地铁盖挖逆作车站结构设计案例被引量：5
- 2006年
- 简要介绍南京地铁南北线一期工程新街口车站的结构设计概况,阐述盖挖逆作设计中所采用的新工艺和新技术,并指出今后设计方面需要改进的地方。
- 鲁卫东
- 关键词：南京地铁车站钢管柱
