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张晋

作品数:2 被引量:41H指数:2
供职机构:北京交通大学土木建筑工程学院城市轨道交通研究中心更多>>
发文基金:国家科技支撑计划北京市科技计划项目更多>>
相关领域:交通运输工程机械工程更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇交通运输工程
  • 1篇机械工程

主题

  • 1篇地铁
  • 1篇地铁网
  • 1篇地铁网络
  • 1篇电车
  • 1篇有轨电车
  • 1篇容错
  • 1篇容错性
  • 1篇轻轨
  • 1篇网络
  • 1篇网络效率
  • 1篇现代有轨电车
  • 1篇小世界
  • 1篇小世界特性
  • 1篇复杂网
  • 1篇复杂网络
  • 1篇北京地铁

机构

  • 2篇北京交通大学

作者

  • 2篇梁青槐
  • 2篇张晋
  • 1篇孙福亮

传媒

  • 1篇都市快轨交通
  • 1篇北京交通大学...

年份

  • 2篇2013
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
现代有轨电车适用性研究被引量:17
2013年
介绍现代有轨电车的起源、概念及分类,以便厘清思路。从我国大城市构建多层次综合交通体系的角度分析现代有轨电车的技术与经济特性,通过国外现代有轨电车的应用分析其功能定位,为北京发展现代有轨电车提供借鉴,并通过具体案例分析现代有轨电车在北京的适用性。
张晋梁青槐孙福亮贺晓彤
关键词:现代有轨电车轻轨
北京市地铁网络拓扑结构复杂性研究被引量:24
2013年
针对北京市地铁实际网络及运营关系,分别构建了SpaceL和SpaceP拓扑结构模型.基于复杂网络理论,应用现有和新的特征统计指标对两种不同的拓扑结构模型复杂性进行了分析.对SpaceL模型的研究显示,其节点度符合指数为4.1的幂律分布,满足无标度特性;其网络平均距离为15.26,连通度为0.36,代表容错性的补图效率为96.7%,说明其具备小世界网络短距离、高容错性的特点,但不同节点的补图效率显示,少量hub节点的故障会对网络造成较大损失,需重点防护.对SpaceP模型的研究显示,其网络度分布同样具有"幂律结尾"的无标度特性,幂指数为4.2;其平均距离为2.68,小于网络规模的对数(5.2),聚类系数达到0.94,具有明显的小世界特征.研究表明无论是实际网络还是运营层面上,地铁线网都具有复杂网络特征,这对进一步研究地铁线网的结构特性具有启示作用.
张晋梁青槐贺晓彤
关键词:北京地铁复杂网络小世界特性容错性网络效率
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