林郁山
- 作品数：6 被引量：14H指数：2
- 供职机构：中山大学工学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金广东省科技计划工业攻关项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程环境科学与工程更多>>
- 道路交叉口不同控制方式交通噪声预测被引量：5
- 2013年
- 以不同行驶状态的机动车噪声排放模型为基础,对三种典型控制方式下的交叉口噪声进行预测研究。采用实验的方法分别对大、中、小型单辆车在怠速、匀速、加速、减速等各种行驶状态下的噪声值进行测定,通过回归分析得到不同行驶状态下的机动车噪声排放模型,并以某信号控制交叉口的实测数据为例,用计算机仿真的方法证明该模型对于交叉口噪声模拟的较高适用性。进而将该排放模型应用于信号控制、无信号控制以及环形等控制方式的交叉口进行噪声预测,通过不同交通流量时交叉口的平均噪声级以及噪声的分布情况等对比,得到各种控制方式下交叉口噪声的若干特点和区别。
- 林郁山蔡铭李锋
- 关键词：声学交通噪声交叉口
- 一种不同行驶状态下的机动车噪声排放预测方法
- 本发明提供一种不同行驶状态下的机动车噪声排放预测方法，所述方法包括以下步骤：建立基于车辆的速度、加速度与噪声声压级的噪声关系统计模型；选择状态参数，包括车辆型号、速度值、加速度值；将选择的状态参数输入噪声关系统计模型中，...
- 蔡铭林郁山罗鹏
- 文献传递
- 考虑加速度的交通噪声源强研究被引量：8
- 2012年
- 本文为研究机动车噪声源强与速度、加速度的关系,对车辆在不同速度和加速度下的A计权声压级进行测试,运用统计学方法对测试数据进行分析,得到机动车单车噪声源强与车辆速度、加速度的关系模型,并与《公路建设项目环境影响评价规范(JTG B03-2006)》中的交通噪声源强预测模型进行比较,实测验证结果表明,利用本研究建立的机动车单车噪声源强模型所得预测结果更符合实际。
- 林郁山蔡铭李锋
- 关键词：交通噪声加速度
- 一种机动车噪声等效频率的测定方法
- 本发明提供一种适用于不同车速不同车型的、计算简单、准确度高的机动车噪声等效频率的测定方法，用于精确计算声屏障的插入损失。本发明提供一种机动车噪声等效频率的测定方法，包括以下步骤：步骤1：采集车辆噪声样本数据，包括单辆车的...
- 蔡铭罗鹏林郁山余志
- 文献传递
- 一种不同行驶状态下的机动车噪声排放预测方法
- 本发明提供一种不同行驶状态下的机动车噪声排放预测方法，所述方法包括以下步骤：建立基于车辆的速度、加速度与噪声声压级的噪声关系统计模型；选择状态参数，包括车辆型号、速度值、加速度值；将选择的状态参数输入噪声关系统计模型中，...
- 蔡铭林郁山罗鹏
- 文献传递
- 环形交叉口交通噪声动态模拟及分析被引量：1
- 2017年
- 交通噪声预测是城市交通规划和环境管理的重要任务。为提高交通噪声预测的准确性,利用微观交通仿真软件对环形交叉口的实时交通流进行动态模拟,再结合单辆机动车的噪声排放模型以及传播衰减模型,计算得到环形交叉口的交通噪声。其中,单辆机动车的噪声排放模型是对3 372辆包含大、中、小型的单辆机动车在怠速、匀速、加速、减速等各种行驶状态下的噪声值进行测定,再通过回归分析的方法得到的。同时利用理论模型的方法对环形交叉口的交通噪声进行计算,并在环形交叉口实测进行对比,结果证明本方法具有更高的计算精度和适用性。将该方法应用于不同车流量下的环形交叉口噪声的分析,通过平均噪声及噪声分布情况等的对比,得到环形交叉口交通噪声的若干特点。
- 李锋林郁山蔡铭
- 关键词：交通噪声环形交叉口
