肖飞
- 作品数：4 被引量：40H指数：3
- 供职机构：长安大学公路学院更多>>
- 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学理学一般工业技术更多>>
- 高墩大跨连续刚构桥线形控制关键技术研究被引量：11
- 2014年
- 桥梁线形控制是施工监控的关键内容,是保证桥梁顺利合龙和成桥线形达到设计要求的技术保障。影响连续刚构桥线形的因素繁多,一旦控制不好会影响成桥后行车舒适度,甚至造成桥梁跨中下挠等严重工程事故,文章结合怒江特大桥的监控实例,综合分析了高墩大跨连续刚构桥的线形监控要点,采用有限元仿真计算与现场实时监控数据相结合的监控方法,通过调整施工立模标高,达到控制结构整体线形的目的,并对比分析监控数据的理论计算值与实测值。实践表明,在怒江特大桥施工监控过程中所采用的技术措施,不仅为大桥的成功修建起了重要作用,也为连续刚构桥施工线形控制积累一定的经验。
- 李城邬晓光肖飞陶甫先
- 关键词：连续刚构桥预拱度线形控制立模标高
- 温度变化对粗粒硫酸盐渍土路基变形影响分析被引量：19
- 2020年
- 粗粒硫酸盐渍土路基在环境温度变化下易出现盐胀、沉陷等变形问题,其对路基正常使用造成的影响不容忽视。针对此问题,依托伊朗德黑兰-库姆-伊斯法罕高速铁路项目,在施工现场选取试验段,开展路基温度、水分的长期监测,分析路基温度和含水率随时间的变化规律。在此基础上,利用自主设计的温度变化试验装置,采用现场路基填料,开展室内温度变化循环试验,对粗粒硫酸盐渍土的变形特性进行研究。结果表明:监测期间,试验段路基温度的敏感深度为0.22m,深度为1.0m以内的路基含水率变化较大;在9个周期的试验过程中,试样深度在20cm范围内的温度和含水率随时间的变化更为显著,且随着试验温度的变化,试样温度的变化存在一定的滞后性;含盐量为1.5%的土样在第1,2次温度变化循环试验中表现为盐-冻胀变形,其最大盐-冻胀变形量为0.128mm,而含盐量为3%的土样在前6次循环试验中均表现为盐-冻胀变形,其最大盐-冻胀变形量为0.232mm;由于受到温度、冰盐相变、含盐量、土颗粒组成、试验周期等多重因素的影响,9个试验周期后,不同含盐量的试样最终均呈现沉陷变形,其中,含盐量为1.5%试样的最终沉陷变形量为0.585mm,是含盐量为3%试样最终沉陷变形的5.42倍。该研究结果可为相关工程提供一定的技术参考和借鉴。
- 杨晓华刘伟张莎莎张莎莎肖飞
- 关键词：道路工程
- 连续刚构桥悬浇施工菱形挂篮下挠过大分析被引量：2
- 2013年
- 挂篮施工推动了连续刚构桥向大跨高墩发展,而挂篮刚度是影响其施工安全及成桥线形的关键因素。文章以怒江大桥(88+160+88 m的连续刚构桥)为对象,建立有限元模型,计算悬浇施工过程中菱形挂篮的受力和变形,分析预压时其弹性变形超限原因。针对主桁架刚度不足,提出一套补强措施,通过计算分析和实测验证了该措施的可靠有效,可供同类桥梁挂篮施工参考。
- 陈玉清肖飞文帆川顾箭峰
- 关键词：连续刚构桥补强措施
- 连续刚构桥顶推关键技术研究被引量：8
- 2013年
- 随着连续刚构桥桥型在我国桥梁建设中的广泛采用,顶推成为连续刚构桥施工过程中的关键工序。文章以怒江大桥(88+160+88 m的连续刚构桥)为依托,对顶推工序进行了详细介绍,提出了顶推力值的计算方法。计算过程中考虑了升温效应对结构产生的有利变形,及底板预应力束张拉造成的不利变形。研究结果为其他同类桥梁顶推力值的计算提供参考。
- 肖飞顾箭锋陈玉清文帆川
- 关键词：连续刚构桥顶推力计算方法
