郭进涛
- 作品数：13 被引量：24H指数：4
- 供职机构：中国舰船研究设计中心更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
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- 基于逐步破坏法的船体结构极限强度计算
- 2021年
- 本文基于逐步破坏方法,以某船模型结构为研究对象,开展弯曲载荷作用下船体结构极限强度计算分析。同时采用Abaqus数值仿真软件,开展某船结构弯曲极限强度数值仿真分析。通过本文的研究,获得该结构极限承载能力以及失效模式等,为某船结构设计提供技术支撑。
- 张新宇郭进涛
- 关键词：数值仿真
- 基于PDM的舰船三维设计并行协同设计系统研究被引量：4
- 2007年
- 介绍基于PDM的舰船三维设计并行协同设计系统,阐述系统的主要功能、系统结构以及实施该系统的意义和目标。该系统改变了传统的设计流程,使许多传统的分阶段设计工作能够平行地进行,提高了舰船设计质量,缩短了舰船设计的时间。
- 肖俊郭进涛李俊华冯佰威
- 关键词：并行协同设计
- 箱型舱口盖结构强度直接计算方法研究
- 2019年
- 舱口盖可以保证货舱保持水密,防止进水。箱型舱口盖构造简单,小型船舶上使用广泛。本文针对箱形舱口盖在风雨载荷作用下的响应进行了直接计算。通过计算发现在约束点外有明显的应力集中现象,由于舱口盖为典型的单跨梁结构,提出把在约束点区域的应力集中隐藏,显示舱口盖的中部应力区域,这样更符合实际情况。为箱型舱口盖的直接计算提供借鉴。
- 郭进涛曹俊伟
- 关键词：舱口盖有限元应力集中
- 迎浪状态下三体船砰击特性研究
- 2022年
- 三体船船体构造复杂,在恶劣海况下高速航行时,砰击现象严重。为缓解砰击、提高三船体的结构安全性,运用数值仿真方法分析三体船的耐波性和砰击特性,模拟三体船在波浪中的运动状态,在斜浪中三体船发生砰击时的运动特点、砰击发生部位和时间关系,探索了三体船砰击发生规律。
- 马英华郭进涛刘甲斐
- 关键词：三体船耐波性砰击数值仿真
- 基于动网格的单圆柱体附连水质量的数值计算
- 介绍采用Fluent软件数值计算单圆柱体附连水质量的简便方法,通过计算,该方法计算出的附连水质量与理论值相比有较好的精度,可以推广于多体船总振动的附连水质量的计算。
- 董威郭进涛曹俊伟
- 关键词：附连水FLUENT动网格
- 文献传递
- 高速艇主机振动过大的原因分析及减振措施被引量：4
- 2014年
- 针对某高速艇前机舱左、右主机在试航中出现机体自身振动现象,发现前机舱底部横向结构采用隔档肋位布置,虽然减轻了结构重量,但忽略了主机基座构件横向刚性不足的问题。通过有限元计算分析,机舱底部横向隔档肋位的设计,需要在主机基座结构的几个关键点上予以特别加强。通过实船应用证明了这一结论,解决了主机在高速运转阶段出现的机体自身振动现象。
- 李兆华胡要武郭进涛
- 关键词：高速艇有限元分析
- 可拆式铝合金舱口盖结构
- 本实用新型公开了一种可拆式铝合金舱口盖结构，包括铝合金结构舱口盖以及设置于铝合金结构舱口盖外围侧的主甲板，其中，主甲板上设有用于安装铝合金结构舱口盖的主机吊装孔，主机吊装孔的围缘下方设置有母U型槽；铝合金结构舱口盖包括盖...
- 董威胡要武郭进涛傅晓军曹俊伟
- 文献传递
- 基于PDM的舰船设计流程控制研究
- 本文对舰船设计流程的建模、设计以及运行进行了研究，构造了一个先进的舰船设流程实例。文章介绍了本课题的研究背景以及当前国内外发展现状，并且表述了本课题的研究意义;介绍了本课题的技术基础以及理论基础：采用基于Java语言的W...
- 郭进涛
- 关键词：军用舰船舰船设计数据管理
- 文献传递
- 超大型浮体结构碰撞损伤研究
- 2021年
- 基于LS-Dyna数值仿真软件,以单模块超大型浮体结构为研究对象,开展油轮与单模块超大型浮体结构发生碰撞的数值仿真分析,其中材料模型采用线性强化弹塑性模型,并计入应变速率引起的材料强化。超大型浮体结构通过刚度等效方法对其远离碰撞区域进行简化,以此提升计算效率。通过本文的研究,获得了单模块超大型浮体结构碰撞过程的变形及损伤影响规律,为超大型浮体结构的耐撞性设计提供参考。
- 马英华郭进涛
- 关键词：超大型浮体刚度等效碰撞力
- 基于工作流的舰船设计流程管理研究被引量：5
- 2007年
- 为了实现舰船设计流程的自动化、管理灵活性和动态性,适应舰船设计可扩展性和对舰船设计的有效管理,在国际工作流管理联盟(WfMC)工作流参考模型的基础上,提出基于工作流管理的舰船设计流程,详细分析体系结构中的构成组件和相关功能,并给出基于该体系结构的舰船设计管理流程的部分应用实例。
- 郭进涛李俊华程岚冯佰威肖俊
- 关键词：工作流舰船设计流程管理
