万鹏
- 作品数：9 被引量：10H指数：2
- 供职机构：华东交通大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金教育部“新世纪优秀人才支持计划”更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 基于多体动力学和有限元法的地铁环境振动仿真分析
- 随着城镇化进程加快，城市交通日趋严重的拥堵问题开始进入人们视野，我国已进入地铁时代，地铁作为解决交通问题的高效手段，地铁得到了大量的建设和发展，伴随着地铁引起的地基振动和建筑物的振动以及相关的隔振、减振研究也成为关注焦点...
- 万鹏
- 关键词：联合仿真有限元多体动力学
- 文献传递
- 一种半柔性路面材料的路用性能研究被引量：3
- 2019年
- 主要对半柔性路面材料主要配制用料、半柔性路面材料的基本复合比标定以及半柔性路面材料的路用性能进行试验研究与评价分析。选择自行复合比的沥青复合料构成的半柔性路面材料,经过马歇尔实验、车辙实验、浸水实验及冻融劈裂实验共4种实验方法验证半柔性路面材料的特性,为同类路面工程应用提供研究及技术参考。
- 万鹏万鹏
- 关键词：半柔性路面
- 路面沥青复合料基于孔隙水压力损坏的实验分析探究
- 2019年
- 集料-沥青界面强度实验,集料-沥青界面黏合机能影响要素分析,孔隙水压对沥青复合料的损坏原理。本研究经过界面拉拔实验,分析沥青老化、温度和水分等要素对集料-沥青界面黏合机能的影响,探讨车辆载荷作用下孔水压对集料-沥青黏合机能的影响及损坏原理,以为同类沥青复合料路面工程应用提供研究和技术参考。
- 万鹏万鹏白杰
- 关键词：公路路面孔隙水压
- 风积沙筑路材料的击实特性及压实工艺被引量：2
- 2019年
- 密实指标主要影响到道路的整体稳固性以及抗压性,对于风积沙而言,因为自身结构过于分散,整体性质表现不足,要保证其能够作为公路建设的主要用料,则应当注重对其的压实处理,而压实处理需要基于击实实验的结果。主要通过实验室检测方法进行科学计算,对试验结果进行分析,取得风积沙击实的相关曲线图,从而体现出其击实特征,以作为压实工艺的主要衡量依据。
- 万鹏万鹏
- 关键词：风积沙击实特性压实工艺路基压实度
- 客运专线铁路曲线段钢轨型面优化被引量：2
- 2014年
- 根据武广客运专线某曲线段的实测数据,对指定曲线段轨道的水平加速度、钢轨光带及侧磨情况进行分析,获得轮轨匹配较好的平均磨耗型面。以改善轮轨接触状态为目的,采用轮轨接触角曲线反求法,利用数学软件MATLAB对获得的平均磨耗型面进行优化设计得到共性度较高的优化型面。通过多体动力学软件SIMPACK进行车辆轨道耦合动力学仿真,确定型面优化方案能有效改善轮轨接触状态,并使得列车有较优的车辆动力学性能。
- 周骏刘林芽万鹏
- 关键词：客运专线
- 中小学教学楼砌体结构抗震加固关键技术探讨
- 本文针对常见中小学教学楼砌体结构,探讨了砌体结构抗震加固的关键技术,包括钢筋网砂浆面层加固墙体、悬挑梁加柱,增设楼梯柱的设计方法和施工要点,为其他同类工程的抗震加固提供参考.
- 万鹏郑福焱冯青松
- 关键词：中小学教学楼砌体结构抗震加固施工方法
- 文献传递
- 基于马尔科夫过程和稳态概率的桥梁系统可靠性算例分析被引量：1
- 2019年
- 基于马尔科夫过程稳态概率,对桥梁系统可靠性评估开展算例研究,探索桥梁的可靠性指标β与马尔科夫稳态概率之间的关联性,为桥梁可靠性评估提供技术和算例参考。
- 万鹏万鹏
- 关键词：稳态概率可靠性指标算例分析
- 动态子结构法在地铁列车引起地基振动分析中的应用被引量：1
- 2014年
- 运用动态子结构固定界面模态综合法在ANSYS有限元分析软件中建立隧道地基耦合动力学模型,分析地铁列车荷载作用下隧道和地基表面的动力响应;通过与有限元整体建模分析法进行比较,验证动态子结构法的准确度。探讨固定界面模态综合法中主模态截断数与分析频率之间的关系,并讨论地基子结构模型中人工边界的施加问题。计算表明:固定界面模态综合法能够明显地减少建模及计算工作量,缩短计算时间,减少存储空间,且具有较高的精度,可在地铁环境振动分析中推广使用。
- 冯青松张翊翔万鹏雷晓燕
- 关键词：地基地铁列车环境振动
- 路基冲失应急修复中钢管U型钢板组合填筑技术的应用
- 2019年
- 结合工程实例,对平原丘陵地域应急修复冲失路基应用钢管U型钢板组合填筑技术进行研究,包括常规路基冲失抢筑技术、钢管U型钢板组合结构抢修填筑技术、钢管U型钢板组合结构实用算例,为同类应急修复工程应用提供研究和技术参考。
- 万鹏万鹏
