吴焕庆
- 作品数：13 被引量：29H指数：3
- 供职机构：中铁上海设计院集团有限公司更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金长江学者和创新团队发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 一种适用于多股道穿越的预制钢盖梁
- 本实用新型涉及轨道施工的技术领域，尤其是一种适用于多股道穿越的预制钢盖梁，包括由若干口字型结构的预制钢结构构件组成的预制钢盖梁，预制钢结构构件间可通过螺栓连接来进行前后、上下和左右方向上的加长，并且预制钢结构构件内侧设有...
- 周萌赵旭伟陈伟明吴焕庆李健张良曹勇崔耀
- 文献传递
- 大尺寸框架涵构件预制拼装力学性能研究
- 2017年
- 采用明挖结合大尺寸框架结构多向分块预制拼装工艺进行框架涵施工具有施工速度快、施工期间对交通干扰较小等优点。以厦门市疏港路下穿通道工程为背景,考虑到结构的运营安全性、耐久性需要,结合大比例缩尺模型试验,并采用ANSYS软件对框架涵结构进行受力分析,确定结构最适埋深为1.3m,并根据结构各个尺寸的变化影响,优化了结构截面尺寸。
- 骆维斌王延文欧阳永金李凡刘世忠吴焕庆
- 关键词：有限元分析优化设计
- 一种适用于多股道穿越的预制钢盖梁及其顶进施工方法
- 本发明涉及轨道施工的技术领域，尤其是一种适用于多股道穿越的预制钢盖梁及其顶进施工方法，包括由若干口字型结构的预制钢结构构件组成的预制钢盖梁，预制钢结构构件间可通过螺栓连接来进行前后、上下和左右方向上的加长，并且预制钢结构...
- 周萌赵旭伟陈伟明吴焕庆李健张良曹勇崔耀
- 文献传递
- 火灾下PC箱梁的损伤评估与加固设计被引量：11
- 2014年
- 大嶝大桥第五联桥跨(4×35m预应力混凝土连续箱梁)因火灾受损,火损范围为靠桥台跨12m左右的箱梁底板、腹板和翼缘板。为恢复该桥使用功能,利用超声波检测技术、模态试验方法对桥跨结构混凝土的火损波及范围、深度进行了现场检测试验,同时利用ANSYS有限元软件建立该桥跨三维和二维有限元火损分析模型,进行桥跨火损过程仿真分析,结果表明:有限元仿真识别的损伤范围、深度与现场检测结果吻合良好。在此基础上提出分别对底板、腹板及翼缘板采用粘贴钢板和增设预应力碳纤维板等加固修复措施。加固后桥跨超声波检测、静动载试验结果表明,桥跨结构静、动力性能得以恢复,承载能力达到设计要求。
- 刘世忠马朝旭李丽园吴焕庆刘欣益
- 关键词：箱梁桥预应力混凝土梁火灾模态试验有限元法
- 波形钢腹板连续箱梁剪滞效应引起的附加轴力分析被引量：1
- 2013年
- 基于平截面假定并不计波形钢腹板惯性矩,建立了波形钢腹板两跨连续箱梁在三次抛物线剪滞翘曲位移函数下的附加轴力计算式.引入附加轴向应力比系数,分析了波形钢腹板混凝土两跨连续梁在均布荷载及跨中集中荷载作用下,附加轴向应力对结构受力性能的影响,分析表明:在两种荷载工况下,附加轴向应力比系数均小于1%,可以忽略其效应.
- 吴焕庆张俊波刘世忠冀伟满自亭
- 关键词：波形钢腹板连续梁剪滞效应均布荷载集中荷载
- 回填土深度对框架涵结构受力影响分析被引量：1
- 2018年
- 以厦门市仙岳路下穿通道为工程背景,采用大尺寸分块预制拼装框架涵施工技术,现场采用明控法施工,主体结构竣工后用回填土回填恢复路面.考虑到框架涵顶部受到回填土压力和车轮荷载两种荷载共同作用,不同深度回填土可能对框架涵受力影响不同.建立Ansys有限元模型,分析不同深度回填土作用对框架涵结构的影响,进而确定框架涵最适埋深.
- 金刚吴焕庆
- 关键词：预制拼装有限元分析回填土
- 附加轴向位移对薄壁箱梁翼板应力的影响被引量：3
- 2013年
- 带有任意悬臂的梯形单箱单室箱梁,在定义其位移翘曲函数时,需要在全截面上附加一均匀的轴向位移,以使纵向位移在全截面上构成轴力自平衡。为确定附加轴向位移对箱梁上、下翼板应力的影响程度,首先定义剪滞翘曲函数分别取为2次、3次和4次抛物线,并考虑翼板宽度及其至截面形心轴距离的影响,利用截面轴力自平衡条件,建立了附加轴向位移的表达式,进而分析了其主要特点。然后用最小势能原理推导出控制微分方程和箱梁上、下翼板应力的求解方程。最后将文中计算方法所得结果、实测值和SAP板壳单元的计算结果进行对比,发现3者吻合良好。因此,在计算翼板应力时,考虑附加轴向位移与否对箱梁上、下翼板应力的影响程度均较小,可以忽略不计。
- 冀伟吴焕庆刘世忠
- 关键词：桥梁工程最小势能原理薄壁箱梁
- 轨道交通(90+160+90)m矮塔斜拉桥设计
- 2020年
- 某轨道交通线路斜交跨越既有省道高架桥工程,采用跨径布置为(90+160+90) m预应力混凝土矮塔斜拉桥的结构形式,支承体系为塔梁固结、墩梁分离,主梁为单箱双室变高度预应力混凝土连续梁,桥塔为"A"字形钢筋混凝土结构,桥塔有效高度为20m,有效高跨比为1∶8;斜拉索采用1860MPa环氧涂层钢绞线,穿过桥塔上的分丝管索鞍,在主梁上锚固;支座采用大吨位波浪形钢阻尼减隔震支座,在解决桥梁抗震问题的同时,大大减小了下部结构的尺寸和配筋,提升了桥梁整体的景观效果。基于矮塔斜拉桥索梁活载比特性,确定了合理的斜拉索索力和主梁预应力的设置,通过车-桥耦合的动力分析,本桥的动力特性和列车过桥时的安全性、舒适性均满足规范要求。
- 吴焕庆
- 关键词：轨道交通支承体系
- 单箱多室混凝土曲线箱梁剪力滞效应分析被引量：4
- 2013年
- 结合弯箱梁桥的特点,采用空间板壳有限元法分析了在对称集中荷载及均布荷载作用下曲率半径、宽跨比等结构参数对连续宽体曲线箱梁桥剪滞效应的影响,与同类研究结果对比发现剪力滞对宽体曲线箱梁的影响更为明显.编制了供设计参考的四跨宽体连续梁桥剪力滞系数计算表,为完善现行桥梁规范中有关连续曲线箱梁剪力滞系数的计算提供了参考依据.
- 满自亭刘世忠李丽园吴焕庆李永成
- 关键词：连续弯箱梁桥剪力滞效应宽跨比多室箱梁
- 城市下穿式立交双仓框架涵结构受力分析和尺寸优化设计
- 城市交通拥挤现象随着城市化水平的不断提高而日益明显。为了缓解城市交通拥挤，从整体上采取拓宽路上交通线路、修建轨道交通外，还从局部上采取修建下穿式立交等解决重要路口的交通拥挤，使直行车辆沿下穿式立交通行而不受红绿灯约束，从...
- 吴焕庆
- 关键词：有限元优化设计
- 文献传递
