杨杰
- 作品数：5 被引量：29H指数：4
- 供职机构：华中科技大学能源与动力工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划国家教育部博士点基金更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理更多>>
- DME发动机活塞温度场的三维有限元分析与试验研究
- 二甲醚/(DME/)是一种来源广泛的含氧清洁燃料,有望成为主要的内燃机代用燃料。而DME发动机的活塞作为其重要的零部件之一,它不仅承受很高的机械负荷和热负荷,而且还工作在高速、强烈磨损的条件下,其可靠性直接影响到发动机整...
- 杨杰
- 关键词：二甲醚活塞热负荷有限元分析
- 文献传递
- 变截面折流杆换热器的流动与传热分析被引量：11
- 2012年
- 本文在折流杆换热器的基础上,采用数值计算的方法,以水为流动介质,对不同折流杆间隔的折流杆式换热器进行流动与传热特性的分析。同时,本文设计了一种新型的变截面折流杆式换热器,对换热器进行优化,结果表明,变截面折流杆换热器比等截面折流杆换热器的综合性能最多高13%～14%。
- 马雷王英双杨杰刘志春刘伟
- 关键词：换热器折流杆变截面数值模拟强化传热
- 折流杆换热器的数值模拟及优化设计被引量：7
- 2011年
- 在折流杆换热器的基础上,以水为流动介质,采用数值计算的方法,对不同折流杆杆型与间隔组合的折流杆式换热器进行流动与传热特性的分析。结果表明,折流杆杆型为椭圆杆,折流杆间隔为120 mm时,性能最好。
- 马雷王英双杨杰刘志春刘伟
- 关键词：换热器折流杆数值模拟强化传热
- 二甲醚发动机活塞温度的测量研究被引量：3
- 2007年
- 用硬度塞法分别测量了相同工况下二甲醚(DME)发动机和柴油机的活塞温度分布,测量结果表明,90%标定负荷工况时,DME发动机活塞顶部和火力岸处表面温度为255℃～290℃,比同工况下柴油机要低20℃～40℃,燃用这两种燃料的活塞温度分布情况及其变化趋势则基本相同。采用零维燃烧模型对DME发动机与柴油机的燃烧放热规律和缸内温度变化历程进行了预测分析,计算结果表明,在相同工况下DME发动机的热负荷低于柴油机,这是导致DME发动机活塞温度较柴油机低的根本原因。
- 杨杰张煜盛张鹏周少任
- 关键词：二甲醚发动机活塞温度测量
- 进气掺混CO_2对DME发动机的燃烧与非常规排放物的影响被引量：4
- 2008年
- 在一台直喷压燃发动机上,开展了进气掺混CO2对二甲醚(DME)的燃烧与非常规排放物的影响的试验研究.结果表明,与纯空气进气相比,主燃烧开始时刻随CO2掺混率的增大明显后移,燃烧持续期延长,CO2掺混率为25%时的最大爆发压力降低了约1.0 MPa,最大爆发压力出现的位置推迟了5°CA,缸内压力升高率降低了0.15MPa/(°CA),且压力升高率峰值的出现时间随CO2掺混率的增加而滞后.在一定的发动机转速和负荷条件下,甲醛排放随CO2掺混率的增加呈线性递增,甲酸的排放则呈线性下降,甲酸甲酯在掺混率较高或较低时排放较多,而在中等掺混率时排放较少.发动机的转速和负荷对甲醛、甲酸和甲酸甲酯的排放也具有一定的影响.
- 周少任张煜盛杨杰毛润
- 关键词：废气再循环甲酸甲酸甲酯
