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侯莹莹

作品数:2 被引量:7H指数:1
供职机构:长安大学电子与控制工程学院更多>>
相关领域:交通运输工程机械工程自动化与计算机技术更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 1篇机械工程
  • 1篇自动化与计算...
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇地磁
  • 1篇电磁
  • 1篇有限状态机
  • 1篇智能车
  • 1篇神经网
  • 1篇神经网络
  • 1篇汽车
  • 1篇汽车工程
  • 1篇状态机
  • 1篇车辆
  • 1篇车辆检测
  • 1篇车辆检测器
  • 1篇车辆检测系统
  • 1篇车型
  • 1篇车型分类

机构

  • 2篇长安大学

作者

  • 2篇侯莹莹
  • 1篇雷旭
  • 1篇庞抗
  • 1篇武奇生
  • 1篇徐淑芬
  • 1篇李宏宇
  • 1篇丁明辉

传媒

  • 1篇计算机光盘软...
  • 1篇长安大学学报...

年份

  • 1篇2013
  • 1篇2012
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
路径识别的神经网络算法研究
2012年
飞思卡尔智能车是由电磁传感器检测车身偏离导线的偏差量,配合舵机和电机的动作来实现自动循迹。针对智能车循迹过程中偏差量准确计算的难点,提出了神经网络路径识别算法。采用四个电感线圈作为路径识别的传感器,将四路传感器的感应信号值作为多层前馈神经网络的输入值,理想偏差量作为多层前馈神经网络的目标输出值,在matlab环境下进行训练,得到微控制器所需的参数值。将此算法移植到智能车的应用上,计算得出的偏差量与实际偏差量的误差在±1cm以内。
庞抗徐淑芬丁明辉李宏宇侯莹莹
关键词:智能车神经网络
地磁车辆检测器车型分类算法设计被引量:7
2013年
在以三轴数字式AMR(各向异性磁阻)传感器为核心设计车辆检测系统的基础上,研究不同车型的车辆对三维地磁场的扰动特性,设计了一种车型实时分类算法。从整车长度、车型尺寸、传动轴数目这3个视觉上直观反映车辆类型的属性出发,抽象出相对车长、平均能量、归一化方波的波峰/波谷数目3个波形特征量作为依据,根据分层决策树算法将车辆分为5大类。研究结果表明:算法研究地磁场的三维扰动信息,使分类结果一定程度上不依赖于行车速度和传感器的位置,从停车收费车道和不停车收费车道2种情况下的对比情况来看,算法确实消除了车速对车型分类的影响,能够有效地实现车型的实时分类。经过现场试验测试,分类准确率基本上达到80%以上,尤其对重型挂车的分辨率甚至可达到95%。
雷旭侯莹莹武奇生
关键词:汽车工程车辆检测系统车型分类有限状态机
共1页<1>
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