刘立平
- 作品数：3 被引量：11H指数：1
- 供职机构：南京航空航天大学更多>>
- 发文基金：中国博士后科学基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术更多>>
- 一种反推力状态下的航空发动机气动稳定性预测与评估方法
- 一种反推力状态下的航空发动机气动稳定性预测与评估方法，包括如下步骤：1.开展反推力状态下的飞机/发动机一体化反推气流扰流流场全三维数值模拟，并获得反推力状态下发动机进口流场的畸变图谱和畸变指数；2.在获得反推力状态下，飞...
- 王志强胡骏沈锡钢郝勇张生刘立平
- 文献传递
- 一种反推力状态下的航空发动机气动稳定性预测与评估方法
- 一种反推力状态下的航空发动机气动稳定性预测与评估方法，包括如下步骤：1.开展反推力状态下的飞机/发动机一体化反推气流扰流流场全三维数值模拟，并获得反推力状态下发动机进口流场的畸变图谱和畸变指数；2.在获得反推力状态下，飞...
- 王志强胡骏沈锡钢郝勇张生刘立平
- 文献传递
- 反推气流对发动机进口流场影响的数值研究被引量：11
- 2016年
- 通过求解三维雷诺平均的Navier-Stokes(N-S)方程,获得了某大型运输机降落滑跑过程中,在不同滑跑速度下的反推气流扰流流场细节.单台发动机反推气流扰流流场的计算结果表明,在任何状态下,反推气流都不会被发动机重新吸入.飞机/发动机一体化计算结果表明:随着相对来流马赫数的减小,反推气流被发动机重新吸入的可能性不断增大.当相对来流马赫数减小到0.1时,反推气流会被外侧发动机重新吸入,此时,发动机进口截面出现了明显的流场畸变,周向稳态总压畸变指数增加明显.当相对来流马赫数减小到0.05时,两台发动机都会吸入反推气流.当相对来流马赫数减小到0时,反推气流没有被重新吸入发动机,但是反推气流会干扰吸入发动机的自由流,降低自由流的总压,从而也会造成发动机进口的流场畸变.
- 王志强沈锡钢胡骏高翔刘立平
- 关键词：大型运输机大涵道比涡扇发动机反推力装置流场畸变
