施欲亮
- 作品数：31 被引量：77H指数：5
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- 相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术更多>>
- 集中质量-弹簧碰撞模型在汽车被动安全预研阶段的应用
- 在车身安全性开发的概念设计阶段,为了明确车辆前碰的目标加速度波形,提出以乘员伤害值确定整车正面碰撞波形的设计思路。建立了包括驾乘人员的车辆LMS模型。为确保LMS模型的有效性,需要将其运算获得的运动学特性与整车有限元模型...
- 赵凯绅施欲亮张秀琴吴沈荣
- 一种安全方向盘
- 本实用新型揭示了一种安全方向盘，包括轮毂、轮缘和轮辐，所述的轮缘由上轮缘和下轮缘构成，其两个连接端通过动作控制器和插销连接，所述的动作控制器与安全气囊系统中的微处理器连接。由于放向盘下轮缘脱离方向盘，相应的增加了方向盘与...
- 陈安墙张秀琴施欲亮
- 文献传递
- 提高汽车碰撞仿真计算效率的网格规模控制方法被引量：5
- 2008年
- 从网格规模控制角度,提出了提高仿真计算效率的徐变区域网格划分方法,并详细描述了3种徐变区域的网格划分步骤及其在整车模型不同零件上的应用;建立了以机器性能、单元总数、仿真时间、最小时间步长和接触搜索因子为变量的CPU计算时间控制方程,以合理布置徐变区域,控制模型网格规模,减少模型计算时间;通过正碰仿真试验,验证了徐变区域网格划分和CPU计算时间控制相结合进行整车模型网格规模控制可保证计算精度,同时能够提高计算效率,并证明了该方法的可行性.
- 施欲亮朱平张宇沈利冰林忠钦
- 关键词：汽车碰撞仿真
- Euro-NCAP行人保护试验协议V7.0解析被引量：6
- 2014年
- 为更准确地给主机厂开发欧洲市场提供帮助,解读了最新的Euro-NCAP行人保护试验协议。通过对比分析了行人保护试验协议V7.0和V6.0之间的主要差异,发现多处内容有所更新,包括试验区域的标记、划分、网格点和评分等。对某车型的行人下腿部进行仿真分析,分析了新旧协议的不同点,以及新版协议V7.0所带来的挑战。最后针对最新Euro-NCAP行人保护协议提出相应的应对措施,比如行人头部、上腿部和下腿部3个碰撞位置所对应的前部车身结构设计开发策略和建议。
- 王亚军王栋施欲亮吴沈荣
- 一种车辆行人上腿部保护装置及其装配方法
- 本发明涉及一种车辆行人上腿部保护装置及其装配方法，包括上腿部保护横梁，横梁安装支架，前保上格栅和发动机罩，其中，所述上腿部保护横梁设置在前保上格栅的后方；所述横梁安装支架一端固定连接上腿部保护横梁，另一端固定连接至散热器...
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- 文献传递
- 一种发动机罩铰链结构
- 本实用新型揭示了一种发动机罩铰链结构，铰链下安装座固定在上纵梁内侧，铰链上安装板一端通过销轴与铰链下安装座伸出端连接，另一端固定挡板，所述的挡板与安装在上纵梁内侧的挡块构成锁止装置，所述的上安装板靠近下安装座一端设有向上...
- 迟荣海王亚军施欲亮芦连赵正
- 文献传递
- 基于汽车碰撞仿真的拼焊板焊缝有限元建模方法
- 一种汽车计算机辅助设计技术领域的建基于汽车碰撞仿真的拼焊板焊缝有限元建模方法，包括以下步骤：第一步、基础板建模，包括基础板硬点布置、基础板网格划分、基础板网格平移；第二步、双层梁焊缝模型建立，包括空间节点布置、双层梁制作...
- 朱平施欲亮陈关龙张宇潘锋
- 文献传递
- 集中质量-弹簧碰撞模型在汽车被动安全预研阶段的应用被引量：2
- 2013年
- 为在车身开发的概念设计阶段明确车辆前碰的安全性目标加速度波形,提出以乘员伤害值确定整车正面碰撞波形的方法,建立包括驾乘人员的车辆集中质量-弹簧(Lumped Mass-Spring,LMS)模型.为确保LMS模型的有效性,将整车有限元模型仿真结果与运动学特性计算结果对比.通过对比前碰加速度波形、刚性墙力以及前舱总的压溃位移,对LMS模型的有效性进行验证.以乘员胸部的乘约效率为优化目标,基于已验证的LMS模型进行关键参数的试验设计分析,从而为车辆前结构的碰撞安全性能设计提供参考.
- 赵凯绅施欲亮张秀琴吴沈荣
- 关键词：汽车
- 一种汽车的前纵梁后部结构
- 本实用新型涉及一种汽车前纵梁后部结构，其特征在于：包括外板本体（1）、内板本体（2）和内加强板（3）；外板本体（1）和内板本体（2）均是“L”型结构，两个“L”型结构相对设置并通过焊缝（7）焊接在一起形成呈“U”型结构的...
- 张迎军涂金刚施欲亮
- 文献传递
- 前碰中后排女性乘员伤害影响因素分析
- 2012版C-NCAP对后排假人采取了定量化评价,后排女性假人的伤害值必须列入到整车安全性分析当中。本文对正碰过程中后排女性假人的运动过程进行简要分析,通过MADYMO软什建立后排女性假人正碰仿真模型并结合某车型的试验数...
- 马进张秀琴吴沈荣施欲亮
- 关键词：C-NCAP女性假人
- 文献传递
