李霞丽
- 作品数：3 被引量：6H指数：1
- 供职机构：上海交通大学更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 三体船波浪载荷研究与结构强度有限元分析
- 21世纪初，英国军方开始研究三体船并将其作为未来军舰替代型式，引起世界各国广泛关注，关于三体船的各种研究开始蓬勃发展起来。三体船的设计理念是通过超瘦长主体改进船舶的阻力性能，提高快速性，并改善耐波性、操纵性等航行性能，在...
- 李霞丽
- 关键词：三体船波浪载荷
- 文献传递
- 片体位置及航速效应对三体船波浪载荷的影响
- 2014年
- 基于三维时域Rankine源法计算不同航速下三体船的总纵垂向弯矩、垂向剪力和总纵扭矩以及连接桥上的横向弯矩、垂向剪力和横向扭矩。基于北大西洋海况的长期预报结果，研究片体纵向位置以及航速效应对三体船波浪载荷沿船长、随浪向的分布规律以及对载荷大小的影响，得出基于波浪载荷的片体优化分析和航速建议，可以为三体船的载荷直接计算和结构强度分析提供参考。研究发现，片体位置对纵向扭矩以及连接桥弯扭载荷的分布和大小影响很大，片体位于距船尾约35%-40% L比较有利；船舶在中高航速（0.25≤Fn 〈0.4）下的波浪载荷比较小。此外，改善片体重量分布有利于减小连接桥载荷。
- 李霞丽张世联郑轶刊
- 关键词：三体船波浪载荷
- 甲板开口围缘扁钢加强方式研究被引量：5
- 2014年
- 针对开大长矩形口的甲板结构,在开口内缘加设围缘扁钢,可以降低角隅处的应力集中。采用参数化分析方法,基于结构有限元数值计算结果,研究不同甲板厚度、开口尺寸和角隅半径时,扁钢长、宽、厚尺寸参数对应力集中的影响,并分析其原因。研究结果表明,随着扁钢尺寸的增大,开口处应力集中系数为先减小后增大,合理地设计扁钢加强方式才能有效降低应力集中。通过参数化计算,提出开口处围缘扁钢加强方式优化设计思想,给出最佳扁钢宽度值、厚度的设计公式及设计图谱,可以为甲板开口加强设计提供参考。
- 李霞丽张世联李敏
- 关键词：应力集中优化设计
