林宇
- 作品数：14 被引量：16H指数：2
- 供职机构：西北工业大学更多>>
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- 多维博弈论在飞机概念布局决策中的应用研究(英文)被引量：1
- 2010年
- 在飞机布局的决策和分析中存在的学科耦合和部件干扰一向是概念设计的一个难点,针对以上问题本文提出了一种基于飞机部件的多维博弈论决策方法。具体思想为:将飞机的布局决策过程看成各个飞机组成部件作为博弈的参与者进行不同学科和技术风险领域的博弈,根据博弈协议和多维理论,在参与者的策略集里选择总收益最高的支付函数,即飞机最优布局方案。通过高空长航时无人机概念布局决策验证,本文建立的决策模型研究结果同目前的研究趋势相一致。由此可以认为在考虑学科耦合和部件干扰的基础上,基于飞机部件的多维博弈论决策方法可以成为飞机最优布局决策过程中一种有效的分析手段。
- 彭润艳王和平王正平林宇
- 关键词：飞机部件决策过程优化配置博弈论高空长航时无人机无人驾驶飞行器
- 一种飞机概念设计中确认关键技术的方法研究被引量：2
- 2008年
- 在应用质量功能展开(QFD)于飞机概念设计的需求定义与分析过程中,质量屋关系矩阵的建立一直是一个核心内容,针对目前关系矩阵建立方法容易受主观因素影响的特点,提出了一种基于量化的影响性分析以建立关系矩阵的方法。一个2级QFD模型被用于识别高空长航时无人机的关键技术。与全球鹰飞机的相关资料对比表明了分析结果的正确性。所提出的方法可以在一定程度上减轻主观因素的干扰,提高了分析的准确性和客观性,确认了方法在飞机概念设计过程中的实用性。
- 林宇王和平
- 关键词：质量功能展开飞机概念设计
- MDO环境下的BWB气动模型及在概念设计中的应用
- 2009年
- 提出了MDO环境下分析亚音速BWB布局的气动模型建立途径,以升力面理论为基础,修正型阻、波阻与涡升力的影响,来分析非常规布局的气动特性,实现了比传统概念设计方法更高的分析精度和比CFD快得多的计算速度。通过与大展弦比平直机翼和小展弦比三角翼实验数据的对比,验证了分析模型的有效性;并将其应用于一个亚音速BWB布局的概念设计优化过程,实现了基本的气动/结构一体化设计。可靠的分析模型的建立将成为BWB布局飞机多学科设计优化的坚实基础。
- 林宇王和平陈迎春袁昌盛张彬乾
- 关键词：气动模型多学科设计优化概念设计
- 基于神经网络的二维随机翼型优化设计方法(英文)被引量：1
- 2011年
- 为避免翼型单点优化设计存在的非设计状态气动性能损失,改进对实际飞行环境中不确定性因素的适应能力,提出了基于神经网络的二维随机翼型优化设计方法。采用4个BP神经网络作为代理模型,用于预测翼型的气动系数与几何参数,以提供高效和可靠的分析。同时联合服从正态分布的概率密度函数和遗传算法构成了优化设计方法。采用该方法,对GA(W)-2翼型,在关于马赫数和迎角的二维飞行区域内进行了随机优化设计。通过与原始翼型和单点优化设计翼型的结果对比,表明该二维随机优化方法能够在指定飞行区域内改进翼型的整体性能,提高了翼型对多个飞行参数随机变化的适应能力。
- 林宇王和平彭润艳
- 关键词：代理模型神经网络遗传算法
- 基于遗传算法的负弯度翼型亚音速多点设计被引量：2
- 2009年
- 针对飞翼布局飞机常用的负弯度翼型在单点优化设计时,缺乏对非设计点气动性能考虑的问题,建立了基于遗传算法的亚音速翼型多点设计优化平台,并将其应用于一个负弯度翼型的2点设计优化过程;结果表明,优化后的翼型与初始翼型相比,在巡航设计点和待机设计点的性能分别有了一定程度的改善,实现了多点设计的目的,也说明了所建立的翼型设计平台的可行性,为飞翼布局飞机的设计发展提供了良好的基础。
- 林宇王和平
- 关键词：遗传算法
- 一种无尾翼身融合飞机的中央机体
- 一种无尾翼身融合飞机的中央机体。所述中央机体平面形状为由中央机体根部弦长与梢部弦长为两边、中央机体梢部距中央机体根部的展向距离为高构成的梯形。中央机体根部、内侧控制面、外侧控制面和中央机体梢部通过线性插值获得中央机体的三...
- 李沛峰张彬乾陈真利袁昌盛沈冬林宇王元元褚胡冰
- 文献传递
- 带升力风扇飞机的短距起飞建模和仿真研究被引量：10
- 2008年
- 着重研究带升力风扇飞机在考虑地效时的短距起飞性能。结合地面效应在飞机起飞时的影响,气动舵面和推力矢量融合控制技术的飞机运动状态,建立了考虑地效的飞机纵向动力学数学模型。最后以某ASTOVL验证机为背景机,借助Matlab7.1/Simulink环境,对三种不同动力方案飞机的起飞过程进行仿真计算,并与飞行试验结果相比较,结果表明考虑地效时建立的数学模型具有更好的可信度;同时可以看出采取不同推力矢量动力方案对飞机起飞性能的改善有很大的差异,尤其是带升力风扇的推力矢量飞机在短距起飞性能上可以获得明显的收益。
- 彭润艳王和平林宇
- 关键词：推力矢量升力风扇地效短距起飞数值仿真
- 一种无尾翼身融合飞机的中央机体
- 一种无尾翼身融合飞机的中央机体。所述中央机体平面形状为由中央机体根部弦长与梢部弦长为两边、中央机体梢部距中央机体根部的展向距离为高构成的梯形。中央机体根部、内侧控制面、外侧控制面和中央机体梢部通过线性插值获得中央机体的三...
- 李沛峰张彬乾陈真利沈冬林宇王元元褚胡冰
- 大型民机关键技术确认研究
- 在对大型飞机研制起支持作用的关键技术确认与发展过程中,如何从宏观层面有效地确认大型飞机研制涉及的关键技术是发展关键技术的一个先决条件.本文提供了一种层次分析法(AHP)定义用户需求与质量功能展开(QFD)识别关键技术的方...
- 王和平林宇
- 关键词：大型飞机质量功能展开层次分析法
- 文献传递
- 一种采用混合翼身的飞行器气动外形
- 一种采用混合翼身的飞行器气动外形。以所述混合翼身飞行器一侧气动外形为例，沿机体展向分别为中央机体、过渡段和外翼段，并且所述的过渡段位于中央机体与外翼段之间，并且中央机体、过渡段和外翼段的面积比为1∶0.350：0.554...
- 李沛峰张彬乾陈真利沈冬林宇褚胡冰王元元
- 文献传递
