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田磊

作品数:9 被引量:24H指数:3
供职机构:吉林大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金国家高技术研究发展计划更多>>
相关领域:机械工程交通运输工程矿业工程更多>>

文献类型

  • 9篇中文期刊文章

领域

  • 7篇机械工程
  • 3篇交通运输工程
  • 2篇矿业工程

主题

  • 3篇有限元
  • 3篇有限元分析
  • 3篇齿轮
  • 2篇整车
  • 2篇整车模型
  • 2篇汽车
  • 2篇球磨
  • 2篇球磨机
  • 2篇磨机
  • 2篇车辆
  • 2篇车辆工程
  • 2篇车模
  • 2篇车模型
  • 1篇大型化
  • 1篇当前统计模型
  • 1篇动力汽车
  • 1篇行星齿轮
  • 1篇悬架
  • 1篇应力
  • 1篇应力分布

机构

  • 9篇吉林大学
  • 1篇吉林交通职业...
  • 1篇北方重工集团...

作者

  • 9篇田磊
  • 3篇管欣
  • 2篇逄淑一
  • 2篇李双
  • 1篇张云辉
  • 1篇贾鑫
  • 1篇许晓梅
  • 1篇韩清林
  • 1篇段春光
  • 1篇田秋娟
  • 1篇李风
  • 1篇洪峰
  • 1篇詹军
  • 1篇王继新
  • 1篇闫敬文
  • 1篇杨超
  • 1篇马振刚
  • 1篇刘楠楠
  • 1篇李建明
  • 1篇唐雷

传媒

  • 2篇矿山机械
  • 2篇吉林大学学报...
  • 1篇煤矿机械
  • 1篇现代制造工程
  • 1篇建筑机械
  • 1篇江苏大学学报...
  • 1篇工程机械文摘

年份

  • 1篇2017
  • 2篇2013
  • 4篇2012
  • 2篇2011
9 条 记 录,以下是 1-9
排序方式:
基于侧倾中心的悬架导向机构模型被引量:4
2012年
根据导向机构的功能,建立以侧倾中心理论为基础的导向机构传力模型,通过侧倾中心计算悬架导向机构传递给车体的力;建立悬架K&C特性修正模型,利用悬架K&C试验数据对车轮的位置和姿态进行修正.编写了14自由度整车模型的仿真代码,将所建立的悬架模型嵌入到整车模型中,建立某A级车的整车模型,通过对比仿真结果与场地试验数据,验证了模型的有效性.对此模型进行了操纵稳定性工况的仿真,以方向盘角阶跃输入工况为例,分析了导向机构模型对整车运动的影响.结果表明:通过仿真可以得到悬架K&C特性参数中对整车运动影响较大的参数及其影响趋势,从而对汽车开发过程中的悬架结构参数的确定起到指导作用.
管欣田磊逄淑一詹军
混合动力汽车差速耦合装置的改进设计被引量:1
2012年
阐述了借鉴差速器设计混合动力汽车(HEV)动力耦合装置(PSD)的方法。由于HEV中的PSD与传统差速器不同,经常处于高转速工况工作,为此,分析了对差速齿轮进行改进设计的必要性,在Advisor软件中建立了仿真模型,得到了车辆在NEDC(New European Driving Cycle)工况行驶时PSD各齿轮的转速与扭矩曲线,对PSD齿轮进行了改进设计。建立了基于精确球面渐开线直齿锥齿轮三维模型,并进行了接触有限元分析,验证了此种方法建立PSD齿轮分析模型的可行性。
李风田磊杨超李双王继新
关键词:混合动力汽车直齿锥齿轮
重载齿轮淬硬层应力分布规律分析
2013年
为了研究重载齿轮淬硬层内的应力分布特性,建立了某轮式装载机轮边减速器太阳轮与行星轮齿轮单齿啮合的实体几何模型,通过布尔运算将几何模型切分成淬硬层和非淬硬层区域,根据淬硬层和非淬硬层的应力特点制定出不同的网格划分方案,经接触非线性有限元分析得到淬硬层齿面接触应力和齿根弯曲应力的分布规律及它们的应力梯度变化规律。利用淬硬层应力大小分布及应力梯度从齿面到芯部的衰减速率可以指导重载齿轮淬硬层的确定,从而提高重载齿轮的承载能力和使用寿命。
梁凤远闫敬文田磊沈勇
关键词:重载齿轮非线性有限元分析
轮式装载机驱动桥壳结构改进设计
2012年
将某型号装载机铲掘工况试验数据输入到桥壳模型中,有限元分析结果显示桥壳变形量超过《工程机械驱动桥测试技术指标》中的要求。根据空心梁强度理论公式,将壳臂结构改为"梭形"结构,进而增大桥壳抗弯截面系数和惯性矩。改进后分析结果表明,桥壳变形量减小,同时变形更加平缓,满足了驱动桥桥壳的设计技术要求。
张云辉李双田磊唐雷
关键词:驱动桥变形量有限元分析
基于Romax的行星齿轮疲劳寿命预测研究被引量:8
2012年
为研究一批行星齿轮件可能的疲劳寿命,采用正交试验法,以齿根圆角半径、材料的弯曲疲劳极限、齿根粗糙度3个因素作为自变量设计了正交试验;运用Romax软件建立了某轮式装载机轮边减速器仿真模型,根据真实的传动系载荷谱,基于疲劳累积损伤原则,预测了行星齿轮在不同因素水平组合下的弯曲疲劳寿命,并分析了三者的影响程度。结果表明,该批行星齿轮件的疲劳寿命的波动区间为4.13×106到2.71×107次循环,且以齿根圆角半径产生的影响为最大。
沈勇田磊
关键词:行星齿轮正交试验
离散元方法在球磨机中的应用现状被引量:3
2011年
离散元方法在球磨机优化设计中发挥了不可替代的作用。结合国内外离散元软件的研制概况,重点介绍了商业离散元软件的功能、特点,综述了离散元法在球磨机的物料运动、功率预测、碰撞能量谱的衬板磨损等领域内的应用进展,并对今后的研究工作进行了展望。
韩清林田秋娟田磊
关键词:离散元方法球磨机功耗
基于总成特性的转向系统模型开发
2013年
建立了一个基于转向系统总成特性的实时动力学模型,由于该模型基于阿克曼转向机构的角位移传递比、扭矩传递比、机构柔性等特性,不需要过多的硬点位置参数,因此,适用于汽车预开发阶段的建模。模型中考虑了转向系统关键部件的动力学自由度,能够反映其瞬态变化过程。将其嵌入到14自由度整车模型的仿真代码中,进行某A级车操纵稳定性工况的仿真,并将仿真结果与场地试验数据进行对比,验证了模型的有效性。
管欣田磊逄淑一许晓梅
关键词:车辆工程干摩擦整车模型
汽车驾驶模拟器视觉系统传输延迟补偿被引量:5
2017年
为了减小视觉系统的传输延迟对汽车驾驶模拟器的影响,应用机动目标跟踪理论中的当前统计(CS)模型并结合自适应卡尔曼预测方法,对汽车驾驶模拟器中车辆的位置进行预测,形成针对驾驶模拟器视觉系统传输延迟的当前统计模型补偿器。建立了驾驶员-驾驶模拟器仿真模型,分析了传输延迟对驾驶行为的影响,对比了当前统计模型补偿器与美国国家先进驾驶模拟器(NADS)的补偿器、改进的McFarland补偿器的补偿效果,结果表明当前统计模型补偿器具有更好的补偿效果,并在ASCL开发型汽车驾驶模拟器上对该补偿器进行了验证。
管欣洪峰贾鑫田磊段春光
关键词:车辆工程汽车驾驶模拟器当前统计模型
MQY6095型球磨机开发与关键结构有限元分析被引量:3
2011年
为了适应球磨机大型化的发展趋势,开发了MQY6095型球磨机。针对该球磨机的结构特点,用有限元方法计算得到了回转部的整体应力和变形,然后在中空轴处施加支撑力,计算中空轴和端盖圆角处的应力,最后用计算流体动力学方法计算得到了轴承油膜的压力分布和速度分布。现场应用表明,分析结果与实际观测值吻合得很好,说明该设计方法有效地保证了球磨机设计的可靠性。
马振刚李建明刘楠楠唐威田磊
关键词:球磨机大型化轴承有限元
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